ニュー風見鶏は啼いているのか

上北台駅発西武球場前行きバス時刻表（2026年版）

西武バスと立川バスは多摩都市モノレール「上北台駅」から西武球場前行きの直通バスを

土曜・日曜・祝日にベルーナドームで行われる埼玉西武ライオンズ一軍公式戦開催日に運行しています。

※注意※
掲載している時刻表は、あくまでも私個人が上北台駅バス停で２０２６年４月２９日に確認したものになります。時刻は変更されている可能性もあることを、あらかじめおことわりしておきます。２０２６年は試合開始３時間前からきっちり１５分毎に運行する覚えやすいダイヤとなっています。
また、ガーデニングショーやコンサートなどイベント開催時のバス時刻については、イベント公式ＨＰ等でお調べ願います。

上北台駅の始発から３本は立川駅北口発（玉川上水駅・上北台駅経由）です。立川駅北口から乗車した場合、途中停留所での降車は出来ないことと、試合開始よりだいぶ早くベルーナドームに到着することになるので御注意のほどを。

車窓から多摩湖を眺めることが出来るなど、武蔵野の自然を感じられる路線です。
ただし、途中区間に大型車のすれ違いが難しい箇所がいくつかあるため、ＧＷ期間などかなり時間がかかることもあります。余裕を持ってお出かけすることをお奨めします。

なお、西武球場前からの復路は

試合開始時間の３時間３０分後に最終バスが出発します

ドライバー不足＆自動車運転者の労働時間等の基準改正（いわゆる２０２４年問題）で、従前のようなスケジュールを組めなくなってしまったのは仕方がないのでしょう。延長戦になろうが、試合終了後にイベントがある場合も容赦なしの最終バス時刻なので、ご利用を考えている方はご注意ください。

試合終了後の運行便は上北台駅・玉川上水駅経由立川駅北口行きとなります。上北台駅以降の降車可能停留所は玉川上水駅と終点立川駅北口のみとなっています。渋滞等で玉川上水駅からかなり時間を要することもありますので、立川へお急ぎの方は多摩都市モノレールへの乗り換えもお考えください。

バスラマ２１５号

イランのホルムズ海峡封鎖に対して、アメリカは逆封鎖したなど、イランをめぐる情勢はもう何がなんだか分かりません。分かっているのは燃料の金額がどんどん高くなるということだけ。燃料費用増加で打撃を受けているバス業界ですが、今後インバウンド旅行者の大幅な減少なんてことになったら・・・。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、スタグフレーション。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル２１５号』です。

今号の特集は４月刊行号恒例となった「春のオムニバス」。今回も新たに登場した電気バスの話題を中心に、しずてつジャストラインに登場した連節バスやマニア有志による富士重工製バスボデーの撮影会の話題等々まとめて紹介しています。掲載内容に関連するような画像が１枚でも記録出来次第、後日追記します。

レポートでは、日野と三菱ふそうを経営統合した持株会社「ＡＲＣＨＩＯＮ」がスタートした話題から、それぞれのバス事業の今後についてまとめています。やはり気になるのは、経営統合に関係なく三菱ふそうは現行大型路線バスモデルの製造販売を終了するということでしょう。既に台湾「Ｆｏｘｃｏｎｎが生産・販売する大型電気バスの国産化 」を発表していましたが、路線タイプは大型電気バス一本に絞るとは思いませんでした。

事業者訪問など

北九州市内で見たバス２０２６（西鉄バス北九州編その３）

「北九州市内で見たバス２０２６」と題したバス画像のよせ集め、今回の西鉄バス北九州編その３では、記録出来た三菱ふそう車、いすゞ車、日野車の一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８２西鉄バス（一般路線バス編）』（２０１３），ＢＪエディターズを参照しました。

＜三菱ふそう車＞

社番：３０２５．

西鉄のバスは長らく西日本車体製ボディを架装した車両をメインに採用してきましたが、２０１０年に西日本車体が解散したことにより、いすゞ・日野・三菱ふそう各メーカー純正ボディの大型・中型ワンステップ車の本格導入を開始しました。

まずは三菱ふそう車から、ヘッドライト周りをモデルチェンジし現行スタイルとなったＭＰノンステップ車。

いすゞ車・日野車

北九州市内で見たバス２０２６（西鉄バス北九州編その２）

２０２６年３月に北九州市内で記録したバス画像のよせ集め、「北九州市内で見たバス２０２６」シリーズ。
今回の西鉄バス北九州編その２では、記録出来たＰＫＧ規制の日産ディーゼル（ＵＤトラックス）一般乗合車、要はＲＡワンステップ車の画像を並べていきます。前回に引き続き西工９６ＭＣの大型車画像オンリーとなることを、あらかじめお断りしておきます。

なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８２西鉄バス（一般路線バス編）』（２０１３），ＢＪエディターズを参照しました。

社番：９６０３．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ（０７年車）。
西鉄は排気ガス処理に尿素を用いたＭＤ９２エンジンを搭載したＲＡを２００５年後半から導入開始。画像は２００７年前半に導入したＲＡワンステップ車。このあたりまでミラーステーが左右とも前に飛び出た西鉄独特のものを採用していました。

社番：９６８９．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ（０７年車）。

２００７年後半導入車から扉周りの角にゴムのモールが付き、ミラーステーは標準的なものを装備するようになりました。ただ、テールライトはまだ日産シビリアンと共通のパーツを採用していました。

ＳＭＡＲＴＬＯＯＰ

北九州市内で見たバス２０２６（西鉄バス北九州編その１）

２０２６年３月に北九州市へ出かけ、久しぶりに北九州市営バスや西鉄バス北九州の路線バスを見たり・乗ったりしました。北九州市へ出かけた理由は追々書くとして、「北九州市内で見たバス２０２６」と題したバス画像のよせ集めをスタートします。今回の西鉄バス北九州編その１では、記録出来たＫＬ規制の日産ディーゼル一般乗合車、要はＵＡワンステップ車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８２西鉄バス（一般路線バス編）』（２０１３），ＢＪエディターズを参照しました。

社番：５７７９．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０２年車）。

１９９０年代後半までツーステップ車メインで導入してきた西鉄ですが、交通バリアフリー法施行後はワンステップ車の導入を進めました。西鉄バス北九州は北九州市のひまわりにちなみ、黄色地の車椅子マークを採用しているのが特徴です。
今回記録できた最古参車だったのが２００２年導入車でした。画像の車両は北九州銀行の全面ラッピング広告車となっていました。

社番：５８３２．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０２年車）。

こちらは赤バスカラーの２００２年導入車。この日は路線教習車となっていました。

つづき

岡山で見た両備バス２０２３－２０２５（その５）

「岡山で見た両備バス２０２３～２０２５」と題したバス画像のよせ集め。シリーズ最終回となる今回のその５では、記録出来た都市間高速車の画像を並べていきます。今回は岡山以外で記録した画像もあることをあらかじめおことわりしておきます。

なお、年式・型式は「両備バスカンパニー在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１４号』（２０２６），ぽると出版を参照しました。

社番：Ｆ１３０４．ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１３年車）。２０２５年７月記録。

まずは、岡山ではなく愛媛県松山市内で記録した画像から並べます。２０１３年に導入したエアロエースな三菱ふそうＭＳハイデッカー。画像の車両はこの日松山と岡山を結ぶ「マドンナエクスプレス号」の運用に入っていました。
両備バスの都市間高速車は夜行路線向けに３列シートのスーパーハイデッカー、昼行路線向けに４列シートのハイデッカーを導入しています。３列シートのスーパーハイデッカーはもちろん、４列シートのハイデッカーも側面固定窓仕様を採用しているのが特徴です。２０２５年時点で両備バスに在籍する都市間高速車は２００８年以降に導入した車両となっており、４列シートのハイデッカーは新旧エアロエースで揃えられています。

つづき

岡山で見た両備バス２０２３～２０２５（その４）

「岡山で見た両備バス２０２３～２０２５」と題したバス画像のよせ集め。今回のその４では、記録出来た「玉野渋川特急」専用車の画像を並べていきます。

なお、年式・型式は「両備バスカンパニー在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１４号』（２０２６），ぽると出版を参照しました。

社番：Ｆ０６１２．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＭ改（０６年車）。２０２５年５月記録。

岡山市内と玉野市内を結ぶ「玉野渋川特急」。１９８８年に観光モデルのトップドア車を使用する豪華な特急バスとして運行を開始しました。運行開始当初の豪華なサービスは利用者増加で早々に終了しましたが、今も両備バスの幹線として運行しています。２０００年代以降は交通バリアフリー法に対応したうえで、リクライニングシート等を装備した専用車を導入しています。

まずは、２００６年に導入したＭＰワンステップ車。前輪後方に車椅子対応の装備と専用扉を設けた特注車です。フロントガラスは１枚でオーバーラップワイパーを装備し、特急にふさわしい見た目も特徴です。行先表示は正面行灯部のＬＥＤ機だけで、側面・後面は双方向表記のステッカーとなっています。

つづき

岡山で見た両備バス２０２３～２０２５（その３）

「岡山で見た両備バス２０２３～２０２５」と題したバス画像のよせ集め。今回のその３では、２０１３～２０２４年に導入した一般路線車の画像を並べていきます。

なお、年式・型式は「両備バスカンパニー在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１４号』（２０２６），ぽると出版を参照しました。

社番：Ｆ１３０２．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＫ（１３年車）。２０２５年５月記録。

まずは２０１３年に導入したＭＰ短尺ワンステップ車。ＵＤとの国内バス販売統合が破談となったので、ＭＰは三菱ふそう製エンジン搭載に戻りました。

つづき

バスマガジン１３２号

小生がのちのち調べるかもしれない季刊『バスマガジン』の事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新しているメモ帳代わり。今回は３月２１日刊行となった『バスマガジン１３２号』の感想めいたものになります。

まずは、前号の予告をチェック。１３１号の予告では、「おじゃまします！！バス会社潜入レポート［宮崎交通］」、「部分的だけどすでに実用化されてるって？？ジャパンモビリティショー２０２５で発表されたバス技術」、「バスを守る目って一体いくつあるの？日本ヴューテックで死角ナシの視界とやらを体験してきたゾ！！」、「凄く寒い冬、凄く暑い夏・・・電気も内燃機も、バスは大丈夫なのか？傾向と対策を聞いてみた」、「やっぱり全国統一は難しいか！？路線バス運賃の支払い方法あれこれ」このほか、バス情報・企画満載！！となっていました。
今号で掲載されたのはバス会社潜入レポートの宮崎交通と日本ヴューテック社の記事だけ。いつも通りの結果ですね。当然記事になりませんでしたが、誰に何の傾向と対策を聞く予定だったのかだけは知りたかったですね。

バス会社潜入レポートほか

岡山で見た両備バス２０２３～２０２５（その２）

「岡山で見た両備バス２０２３～２０２５」と題したバス画像のよせ集め。今回のその２では、２００５～２０１０年に導入した一般路線車の画像を並べていきます。

なお、年式・型式は「両備バスカンパニー在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１４号』（２０２６），ぽると出版を参照しました。

社番：Ｆ０５０４．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ（０５年車）。２０２５年５月記録。

両備グループ内に岡山三菱ふそう自動車販売を擁することから、三菱ふそう車が大多数を占める両備バスカンパニー。まずは２００５年に導入したＭＰ中間尺ワンステップ車。和気にある場外舟券場のラッピング広告車となっていましたが、前扉及びその上の黒色部もラッピングしているのが特徴。

社番：Ｆ０５０５．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ（０５年車）。２０２５年５月記録。

同じく２００５年に導入したＭＰ中間尺ワンステップ車。こちらの車両もラッピング広告車となっていましたが、前扉と前扉上はラッピング対象外でした。

つづき

ニュー風見鶏は啼いているのか

上北台駅発西武球場前行きバス時刻表（2026年版）

バスラマ ２１５号

北九州市内で見たバス２０２６（西鉄バス北九州編その３）

北九州市内で見たバス２０２６（西鉄バス北九州編その２）

北九州市内で見たバス２０２６（西鉄バス北九州編その１）

岡山で見た両備バス２０２３－２０２５（その５）

岡山で見た両備バス２０２３～２０２５（その４）

岡山で見た両備バス２０２３～２０２５（その３）

バスマガジン １３２号

岡山で見た両備バス２０２３～２０２５（その２）

バスラマ２１５号

バスマガジン１３２号