鹿児島２００か１９６１．２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２（１９年車）。２０２５年１２月記録。


車号：８７６．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ５（２３年車）。２０２５年１１月記録。


山口２００か１４７８．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ５（２５年車）。２０２６年５月記録。

歴史編は、鹿児島市交通局が８ページ・佐賀市交通局と宇部市交通局はどちらも５ページという分量です。１９２９年に市電とのネットワーク構築のため市営バスの運行を開始した鹿児島市、市内交通の充実を図る目的で１９３６年から市営バスの運行を開始した佐賀市、戦時買収で鉄道事業を失った宇部鉄道の解散にともない１９４５年にバス事業などを引継いだ宇部市、それぞれ異なる出自の３市営バスの歴史を若干駆け足気味なところもありますがコンパクトにまとめ、近年の取り組みについても紹介しています。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。

旭川２００か５８９．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ改（９４年車）。

２０００年以前から移籍車導入を行っている道北バス。移籍車は一般乗合車だけでなく、都市間高速車や貸切車も導入しており、車種・モデル等々バラエティに富んでいます。一般乗合車のサイドミラーは運転席側も前に突き出たいわゆる「ユーレイミラー」を採用していたことから、移籍車も「ユーレイミラー」に取り替えています。ミラーステーは廃車部品の再利用など、様々な形状のものを取り付けています。

まずは川崎市交通局から移籍した日野純正ボディ架装のＨＴワンステップ車。Ｕ規制車ながら角目ヘッドライトを装備しているのが当時の川崎市交通局のこだわり仕様です。１９９４年当時では先進的なワンステップ車でしたが、車椅子に対応したスロープ等の装備は無いので、今では単なる低床車となってしまったのが悲しいところです。ボディは比布の温泉施設「遊湯ぴっぷ」全面ラッピング広告車となっています。

旭川２００か８０２．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＳＮ（９７年車）。

富士７Ｅボディで前中扉とも折戸仕様のＵＡツーステップ車は、スクールバスなど契約輸送がメインの西武総合企画からの移籍車。西武総合企画では工業団地の送迎専用車だったことから、、車内は２人掛けシートがずらりと並びます。
道北バスでは残り少なくなったツーステップ車となりました。ちなみにツーステップ車・ワンステップ車の塗装デザインは１９８０年代から採用しています。

旭川２００か１５８．ＫＬ－ＵＡ４５２ＰＡＮ改（０１年車）。

道北バスは富士新７Ｅボディ架装で長尺のＵＡノンステップ車を２００１・２００２年に導入しました。今年も２００１年導入車を見ることが出来ましたが、昨年に比べると腐食が進んでいるのが気になるところです。道北バスの一般乗合車はサイドミラーを運転席側も前に飛び出たいわゆる「ユーレイミラー」を採用していました。

旭川２３０い１０．ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０９年車）。

道北バスは２００６年から２０１０年にかけて日野のハイブリッド車「ブルーリボンシティハイブリッド」を継続して導入しました。

２００６年に導入したブルーリボンシティハイブリッドはメーカーサンプル（カタログ）車といわれており、ボディは白一色にハイブリッドのロゴがいくつもあるカタログカラーそのままで登場しました。このカタログデザインを道北バスは気に入ったようで、以降導入したブルーリボンシティハイブリッドの標準カラーとなりました。
画像の車両は２００９年の導入車で、塗装は白色のメーカーカタログデザインです。ボディは融雪剤の影響と冬季の過酷な道路環境でだいぶ傷みも見えます。ちなみに自社発注の一般乗合車は２００９年からサイドミラーを「ユーレイミラー」から標準的なタイプに変更しました。

シリーズ最終回となる今回の南部バス編その４では、岩手県北自動車 南部支社に在籍する車両から、記録出来た八戸２００か１１６４以降の車両画像を並べていきます。

今回は南部バスこと岩手県北自動車 南部支社に在籍する車両から、記録出来た八戸２００か１００２から１０７２までの車両と、希望番号で１１を取得した車両の画像を並べていきます。

八戸２００か１００２．

とにかく老朽車の車両代替を急ピッチで進めた岩手県北自動車 南部支社。京王電鉄バスグループからの移籍車導入が続き、相当な台数のＪＰノンステップ車が登場しました。

今回は南部バスこと岩手県北自動車 南部支社に在籍する車両から、記録出来た八戸２００か８９３から９９７までの車両画像を並べていきます。

今回は南部バスこと岩手県北自動車 南部支社に在籍する車両から、記録出来た南部バス時代に導入した車両の画像を並べていきます。

特集と銘打たれたものは無い今号ですが、結構なページ数を割いているのが５月に大阪・舞洲スポーツアイランド「空の広場」で開催された「２０２６バステクフォーラム」についての記事。出典企業の展示車両や機器、サービスなどを紹介しています。
展示車両は発売を開始したばかりの日野セレガや電気バスなど新鋭車が中心ですが、四国交通からいすゞボンネットバス・ジェイアール東海バスが日野セレガ高速車に国鉄バス風のラッピングを施した「レトロバス」といったバスファンから注目度の高い車両も展示されました。業界向けイベントからスタートしたバステクフォーラムですが、回を重ねるごとに来場者の対象を広げていることが分かります。

まずは、前号の予告をチェック。「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート ［阪急バス］」、「例の件でＥＶバスの勢力図がかなり変わったみたいだ 日本製、中国製、韓国製のそれぞれのいま！？」、「新幹線も貨物を運ぶこの時代、客貨バスの活躍っぷりってどんな感じなんだ！？」、「バスメーカーの組織がいろいろと複雑なことになっているいま、いったん、整理してみよう！！」、「古いモデルも絶好調でガンガン走っている宮崎交通のバス その秘密は凄腕のメカニックにあった・・・！！」、このほか、バス情報・企画満載！！となっていました。

今号掲載の事業者潜入レポートは阪急バスでなく宮城交通グループでした。拙ブログでは事業者潜入レポートの予告詐欺は重大インシデントと勝手に認定しています。ちなみに前回の事業者潜入レポート予告詐欺は２０２５年６月刊行１２９号で阪急バスの予告に対して会津乗合自動車が掲載された事象でした。昨年万博関連輸送の多忙という「諸般の事情」で掲載が見送られた阪急バスですが、またも取材が出来なかった？ようで次号に延期となりました。なお、今号で予告通り掲載されたのは「宮崎交通の凄腕メカニック」記事だけ。中国製・韓国製のＥＶバスに関する記事はありましたが、予告されていた内容とは思えないパブ記事でした。

なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＸ１２０ 仙台市交通局 青森市交通部 八戸市交通部』（２０２６）， ＢＪエディターズ を参照しました。