八戸市内で見たバス２０２５年９月と２０２６年４月（南部バス編その４）

２０２５年９月と２０２６年４月に八戸市内で記録したバス画像のよせ集め。

シリーズ最終回となる今回の南部バス編その４では、岩手県北自動車 南部支社に在籍する車両から、記録出来た八戸２００か１１６４以降の車両画像を並べていきます。

八戸２００か１１６４．
京都市交通局から移籍した三菱ふそうＭＪノンステップ車。この日は「八食２５０円以下（イカ）バス」の運用に入っていました。
京都市交通局のＭＪノンステップ車で屋根上の換気機器が角型タイプの車両はＭＫ（エムケイ）の発注車です。ＭＫ（エムケイ）は２０００年代初め頃に京都市内での路線バス運行を計画し、新車も発注して新規参入に意欲満々でした。モメにモメた結果、ＭＫ（エムケイ）は運行開始直前に路線バス新規参入を中止しました。このとき用意したＭＪノンステップ車の多くは京都市交通局で引き受けました。そんな経緯があったＭＪも移籍車になるとは、時が経つのは早いものです。

八戸２００か１２２４．
京王電鉄バスグループから移籍したＪＰノンステップ車で、マーカーライトの装備はそのままの１台です。


八戸２００か１２３８．
こちらも京王電鉄バスグループから移籍したＪＰノンステップ車。みちのりホールディングスが南部バスのバス事業を引き受けた当時、地元新聞の記事に「みちのりホールディングスでは南部バスの古参車代替を進め、２０年超の車両を数年内に置き換えていく方針」とありました。方針の通りＪＰノンステップ移籍車を相当な台数導入し、２０年超の車両を代替。南部支社のノンステップ車比率を押し上げました。その置き換えたＪＰのほとんどがいまや２０年超の経年車、まだまだ車両代替が続くことになりそうです。


八戸２００か１２４１．
京王電鉄バスグループからは三菱ふそうＭＫ１０．５ｍサイズノンステップ車も移籍しました。マーカーライトは装備したままです。


八戸２００か１２５８．
後面側からの画像だけですが、京王電鉄バスグループから移籍したＪＰノンステップ車。


八戸２００か１２７２．
久しぶりに東京都交通局からの移籍車が登場。日野ブルーリボンシティハイブリッドを１台導入しました。現在は八戸と苫小牧を結ぶ「シルバーフェリー」及びお得な切符をＰＲした全面ラッピング広告車となっています。


八戸２００か１２７７．
一般乗合車で久々の新車、日野ＫＲ。後面側からの画像だけで失礼します。


八戸２００か１２９７．
三菱ふそう製エンジンを搭載したＪＰノンステップ車も登場。もちろん京王電鉄バスグループからの移籍車です。ちなみに中扉の明かり窓とマーカーライトは、京王電鉄バスの仕様変更で当初からありませんでした。


八戸２００か１３２４．
シビリアンテールライトを装備したＲＡノンステップ車も登場。こちらは関東バスからの移籍車です。