岡山で見た両備バス２０２３～２０２５（その１）

先日ブログで感想めいたものを書きましたが、『バスラマインターナショナル』最新号の事業者訪問は両備バスカンパニーでした。最新の「在籍車両一覧」が掲載されているので、２０２３年から２０２５年にかけて記録したもののＨＤＤに眠らせたままの両備バスカンパニーの画像をブログで並べられる日がようやく来ました。
ということで、「岡山で見た両備バス２０２３～２０２５」と題したバス画像のよせ集めシリーズをスタートします。今回のその１では、２００２～２００４年に導入した一般路線車の画像を並べていきます。

なお、年式・型式は「両備バスカンパニー 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１４号』（２０２６），ぽると出版 を参照しました。

 

社番：Ｆ０２０６．ＫＫ－ＭＪ２６ＨＦ改（０２年車）。上：２０２５年５月，下：２０２４年１１月記録。

両備バスカンパニーは岡山県を代表する企業の１つといえる両備ホールディングスの社内カンパニーで、一般路線バスは岡山市・玉野市・倉敷市・瀬戸内市を中心に運行しています。グループ内に岡山三菱ふそう自動車販売を擁することから、三菱ふそう車が在籍車両の中心となっています。まずは古参格となる２００２年導入車から、ＭＪノンステップ車。ノンステップ車は２００２年まで側面にヒヨコのステッカーを貼っていました。
両備バスカンパニーの中型路線車は需要の比較的少ない路線向けに少数在籍しているだけとなっています。画像の車両は古参車ですが、決まった路線の運用に入るため岡山駅周辺で見かける存在でした。

社番：Ｆ０２１６．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ（０２年車）。２０２４年１１月記録。

一般路線車のメインは大型車。型式・年式を参照した『バスラマインターナショナル』によれば、「西大寺線などの市街地路線に中間尺車や長尺車、郊外路線に短尺車 」を採用してきたとのこと。

画像の車両は市街地路線向けに導入した中間尺のＭＰワンステップ車。右上がりに配置された正面の「Ｒｙｏｂｉ」ロゴが、当時のオリジナル塗装デザインとなります。

社番：Ｆ０２１９．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０２年車）。２０２５年５月記録。

こちらは郊外路線むけに導入したＭＰ短尺ワンステップ車。正面の「Ｒｙｏｂｉ」ロゴは「ｉ」を★にした現行デザインのものに変わっています。

両備バスの大型路線車は、側面行先表示を中扉の後の窓に設置しているほか、２０１０年代半ばまで基本的に三菱重工製クーラーを搭載しています。

社番：Ｆ０２２２．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０２年車）。２０２５年５月記録。

２００２年に導入したＭＰ短尺ワンステップ車をもう１枚。こちらも正面だけ現行「Ｒｙｏｂｉ」ロゴとなっています。
一般路線車の塗装は白地に下部青色というデザインを採用しています。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その５）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

シリーズ最終回となる今回のノンステップ車編その５では、登録番号５２８３から５３１２までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ５２８３．

サンデン交通は屋根上に換気扇などの通風機器を２０年以上装備してきませんでしたが、「こまめな換気」が求められたコロナ禍でついに方針転換。２０２１年に導入した車両から前後２ヶ所に丸型換気扇を装備するようになりました。画像の車両は２０２２年に導入したジェイ・バス製ボディの大型ノンステップ車です。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その４）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

今回のノンステップ車編その４では、登録番号５１９０から５２４３までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ５１９０．
ジェイ・バス製現行ボディの自社発注ノンステップ車。サンデン交通はいすゞＬＶ・日野ＫＶどちらも導入しており、しかもボディにメーカーロゴは貼らないので判別できません。以降、外観からいすゞか日野か判別出来ない車両はこんな書き方にしていきます。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その３）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

今回のノンステップ車編その３では、登録番号５０９６から５１８６までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

なお、今回も並べた画像のほとんどが自社発注車となることをあらかじめおことわりしておきます。

下関２３０あ５０９６．

このあたりから１０穴ホイールとなったＬＫＧ規制車となりました。
まずは日野ＫＶノンステップ車。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その２）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

今回のノンステップ車編その２では、登録番号５０２２から５０８０までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

なお、今回並べた画像は自社発注車だけとなることをあらかじめおことわりしておきます。

下関２３０あ５０２２．

サンデン交通はご当地「下関」ナンバー誕生により旧来の山口ナンバーとの番号被りを避けるため、２００７年頃から新たに５０００番台を希望番号で取得するようになりました。車種や用途、初度登録年、自社発注車、移籍車などを考慮した希望番号を採用する事業者もありますが、サンデン交通は特に関係なく導入順の連番で登録しています。当然ながら移籍車は自社発注の新車よりも早く代替となるので、登録番号５０００番台で現在残っている一般乗合車は自社発注ノンステップ車だけとなっています。
まずはＰＫＧ規制で１ツ目ヘッドライトとなった日野ＫＶノンステップ車。地元銘菓のどら焼き「巌流焼」などを製造・販売する「巌流本舗」のラッピング広告車となっていました。

下関２３０あ５０２３．
せっかくなので同時期に導入した日野ＫＶでラッピング広告の無い車両の画像も。
自社発注ノンステップ車は中型車・中型幅１０．５ｍサイズの導入を続けていたサンデン交通ですが、２０００年代後半あたりから完全な大型ノンステップ車の導入を開始しました。