那覇市内で見たバス２０２５（沖縄バス編その２）

７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回の沖縄バス編その２では、２０１４年半ばにヘッドライト周りのモデルチェンジで現行マスクとなった三菱ふそうＭＰの自社発注車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

沖縄２３０あ１０５８．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫ（１４年車）。

２０１４年は前半・後半に分けてノンステップ車を導入した沖縄バス。２０１４年後半に導入した６台のＭＰノンステップ車から、ヘッドライト周りをモデルチェンジした現行マスクとなりました。

また、２０１４年後半に導入した新車はナンバープレートを１０５５～１０６０の希望番号で取得しました。以降、沖縄バスはたびたびナンバーを希望番号で取得していますが、取得する基準が分かりません。

那覇市内で見たバス２０２５（沖縄バス編その１）

７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回の沖縄バス編その１では、２０１４年前半までに導入した、いわゆるニューエアロスターな自社発注車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

沖縄２００か４５９．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０６年車）。

傘下に三菱ふそう販社を擁することから、在籍車両のほとんどが三菱ふそう車という沖縄バス。２０００年代の車両代替は移籍車導入がメインでしたが、２００４年から年１台ペースで新車も導入するようになりました。
２００４年に導入した新車（ＭＰワンステップ車）は青系のカタログカラーデザインで登場しました。以降、自社発注車の塗装はカタログカラーデザイン、移籍車は従来の塗装デザインとなっています。画像は２００６年に導入したＰＪ規制の三菱ふそうＭＰワンステップ車。

那覇市内で見たバス２０２５（東陽バス編）

「帯広で見たバス」シリーズが一区切りついたので、今度は沖縄の画像を並べていこうかと。今年７月に沖縄県那覇市へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズです。シリーズ１回目は、今回も東陽バスの車両から並べていきます。

なお、型式・年式は、「東陽バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル ２０５号』（２０２４），ぽると出版 を参照しました。

沖縄２３０あ２７１１．ＫＬ－ＨＵ２ＰＲＥＡ（０３年車）。

東陽バスは経営破たんした旧東陽バスの事業を引き継ぐため２０１２年に設立された事業者です。２０２４年１月に沖縄バスが全株式を取得し、現在は沖縄バスの子会社として営業を続けています。
まずは現在の東陽バスとなってから初の一般乗合移籍車となった日野ブルーリボンシティワンステップ車。東急バスからの移籍車ですが、中扉４枚折戸仕様の長尺車というのは東陽バス的に使い勝手が良いのか気になるところです。塗装は白地に朱・緑・紺の３色を太い帯にした新デザインを採用しました。
ナンバープレートは現在の東陽バス導入車から、希望番号で「導入年（元号）＋導入順番号」を取得し、社番的な管理を行うようになりました。

帯広で見たバス２０２５（最終回：その他の事業者編）

６月に帯広へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「帯広で見たバス２０２５」シリーズ。今回の最終回その他の事業者編では、帯広駅バスターミナルを発着する都市間長距離バス運行事業者から北海道拓殖バス・十勝バスを除いた車両画像を並べていきます。

＜帯運観光＞

帯広２３０あ２３７．
おびうん観光こと帯運観光は、２００８年に一般乗合旅客自動車運送事業の許可を受け都市間高速バスに参入、現在は帯広と新千歳空港・南千歳駅を結ぶ「とかちミルキーライナー」を北都交通と共同運行しています。画像は３列シート・トイレ付仕様のいすゞガーラハイデッカー。いすゞガーラながら側面窓にＪピラーを装備しているのが特徴的な１台です。

帯広で見たバス２０２５（十勝バス編その３）

６月に帯広へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「帯広で見たバス２０２５」シリーズ。今回の十勝バス編その３では、十勝バスが２０２０～２０２５年に導入した車両の画像を並べていきます。


帯広２３０い２００２．
まずは２０２０年に帯広空港連絡バス向けに新車導入した日野セレガ。短距離路線ということもあり、廉価グレードを採用しています。扉側には「ばんえい競馬」のラッピング広告を施しています。