立川駅から無料送迎バス（２０２５年編）

立川競輪場は本場開催日と場外発売日に、立川駅（乗り場は立川駅近傍のモノレール立川北駅付近）と玉川上水駅から競輪場までの無料送迎バスを運行しています。

立川バスが無料送迎バスの運行を担当しており、古参格の車両が運用の中心となっています。立川競輪場は入場者数・車券売上ともそれなりにあることから、立川駅発の無料バスは比較的高頻度で運行しています。とはいえ、車券購入のメインがインターネット投票となり本場入場者数は減少していることもあり、無料送迎バスの運用台数は年々減っている状況です。

ということで、立川競輪場無料バス（立川駅発着運用のみ）運用車両の画像を並べる小生的定点観察シリーズ。定点といいながら毎回記録地点が異なっているのが小生的と名付ける所以です。今回は２０２５年編と題し、２０２５年１２月に記録出来た運用車両を並べていきます。

毎年ほぼ同じ車両の画像が並ぶだけという感じですが、そもそも恒例という名のもとに続けている自己満足エントリですので、そこらへんはあしからず。

※ちなみに１つ目のブログで更新してきた過去のエントリ（古いものほどピンボケ画像ばかりです）

２００７年編その１・その２、２００９年編、２０１０年編、２０１１年編、２０１３年編、２０１４年編、 ２０１５年編、２０１６年編　※２０１２年は未記録
※※拙ブログで更新した過去のエントリ
２０１７年編、２０１８年編、２０１９年編、２０２０年編、２０２１年編、２０２２年編、２０２３年編、２０２４年編

なお、型式・年式は「バス会社潜入レポート 立川バス 保有車両一覧表」『バスマガジン１２４号』（２０２４），講談社ビーシー/講談社 

社番：Ｊ７５０．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０９年車）。

今年も営業所毎に運用車両の画像を並べていきます。まずは社番頭「Ｊ」の上水営業所配置車両から、０９年に導入したＰＫＧ規制のいすゞＬＶノンステップ車。クーラーはデンソー製を搭載しています。上水営業所の無料送迎バス運用車両は２０２４年あたりからＰＫＧ規制車中心となっています。

新小岩駅東北広場で見たバス２０２５（京成バス東京編）

「新小岩駅東北広場で見たバス２０２５」と題したバス画像のよせ集め。今回は今年４月に新たな社名となった京成バス東京編です。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０２ 京成バス』（２０１９），ＢＪエディターズ  を参照しました。

社番：００４５．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１２年車）。
京成バス東京は２０２５年４月に行われた京成グループバス事業者再編により、京成タウンバスから改称した事業者です。京成タウンバスはそもそも京成電鉄直営だった奥戸営業所の一般路線バスの分社化により誕生しました。来年以降に行われる事業者再編第二弾では京成バスの都内営業所を引き継ぐ予定となっています。いまのところ、旧京成タウンバスのロゴを消しただけの真っ白な塗装で運行している車両がほとんど。真っ白なボディなので、新社名とロゴマークをＰＲする涎掛けが目立ちます。
まずはいすゞＬＲノンステップ車で、葛飾区内にあるサッカー漫画「キャプテン翼」登場キャラクターの像をＰＲしたラッピング車となっています。前回の京成バス編でも葛飾区が関与しているラッピングバスの画像を並べていることから、葛飾区は様々なラッピングバスを走らせているようです。
ちなみに社番はタウンバス時代の頭アルファベット「Ｔ」から「０」に変更しています。京成バスの頭数字「０」は習志野営業所の所属車両をあらわしますが、別会社になるので重複など考慮する必要は無いようです。

新小岩駅東北広場で見たバス２０２５（京成バス編）

京成バス初導入の国産大型電気バスが新小岩と亀有を結ぶ「亀有線」専属で運行していると知り、４月に新小岩駅へ行きました。
新小岩駅にバス乗り場はいくつかありますが、「亀有線」は駅から若干離れた東北広場に乗り場を設けています。新小岩駅東北広場は２０１０年代に誕生した比較的新しい交通拠点で、比較的余裕のあるスペースがあることから、昼間は折り返し時間調整で待機している車両を見ることが出来ます。というわけで、「新小岩駅東北広場で見たバス２０２５」と題したバス画像のよせ集め。今回は京成バス編です。


社番：８００２．ＺＡＣ－ＬＶ８２８Ｌ１（２５年車）※１。

京成バス初の国産大型電気バスとして登場した、いすゞエルガＥＶ。従来の京成バス標準カラーデザインで、電気バスをアピールしているのは窓上のバッテリー機器部と後面の「ＥＬＥＣＴＲＩＣ ＢＵＳ」標記のみと控えめなところがポイントです。車内はフルフラットで、シート配置はメーカー標準仕様の前後輪間は両側とも前向きシート、後輪タイヤハウスの後には最後列シートと対面するような造りとなる後ろ向きの２人掛けシートを両側に設置しています。フルフラットなので後部への移動が容易なはずですが、後輪部分の通路がボトルネックとなっており正直詰め込みは効かない感じです。既存のディーゼルノンステップ車と比べると座席数はだいぶ少ないので、エルガＥＶは利用者目線からすると座れないハズレ車両なのかもしれません。

立川駅北口で見たバス（２０２４年１２月編 その５）

「立川駅北口で見たバス」と題したバス画像のよせ集め。今回の２０２４年１２月編その５では、記録出来た立川バスの日野車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「立川バス 所有車両一覧」『バスマガジン１２４号』（２０２４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

＜大型乗合車＞

社番：Ｊ４１０．２ＳＧ－ＨＬ２ＡＮＢＰ（２０年車）。

立川バスで日野車といえば、古くは武蔵村山市内の循環路線専用車だったＲＢ、コミュニティバス専用車のリエッセ（ＲＸ）やポンチョ（ＨＸ）など小型車のイメージが強いですが、空港線向けにセレガが登場したあたりから風向きが変わった模様。２０２０年に大型乗合車としてブルーリボンハイブリッドが登場しました。
ちなみに社番の４００番台は日野ＨＲのＯＥＭ車だった、いすゞエルガＪで使われていたところです。どうやら本格的に日野車の区分となったようです。

社番：Ｊ４１７．２ＳＧ－ＨＬ２ＡＮＢＰ（２０年車）。

ブルーリボンハイブリッドは２０２０年から１年１台のペースで導入が続いていましたが、２０２４年に複数台を導入。昼の立川駅北口に１時間居れば、少なくとも１台は見られるくらいになりました。行先表示は２０２３年導入車から白色ＬＥＤ機を搭載しています。

立川駅北口で見たバス（２０２４年１２月編 その４）

「立川駅北口で見たバス」と題したバス画像のよせ集め。今回の２０２４年１２月編その３では、記録出来た立川バスの三菱ふそう車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「立川バス 所有車両一覧」『バスマガジン１２４号』（２０２４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

社番：Ａ９５３Ｊ．ＰＪ－ＭＰ３７ＪＫ（０６年車）。

まずは立川バス在籍の三菱ふそう車では最古参格となったＰＪ規制車のＭＰノンステップ車。画像の車両は２０２４年２月に閉所した曙営業所配置車両だったため、上水営業所転属後も社番頭の「Ａ」はそのまま残り、末尾に配置営業所アルファベットを追加する独特なものとなっています。

曙営業所では宗教施設への送迎路線を担当していましたが、画像の車両は上水転属後の現在、立川競輪場への無料送迎バスの運用に入ることも多いようです。