仙台で見たバス２０２２年１１月（その１）

ＢＪハンドブックシリーズの感想めいたものをブログで書くため、２０２２年１１月に宮城県仙台市へ出かけました。仙台へ出かけたのは２０１９年以来ですが、このときも宮城交通の手持ち画像確保のため。もはや仙台はブログのためにしか行かない場所となってきています。
仙台では宮城交通の画像だけでなく仙台市営バスの画像も記録しましたが、ＨＤＤに眠ったまま。ということで、「仙台で見たバス２０２２年１１月」というタイトルながら中身は仙台市営バスオンリーのバス画像よせ集め。今回のその１では、仙台市交通局が２００４年度までに導入した大型車で記録できた画像を並べていきます。

なお、型式・導入年度は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 宮城県」『バスマガジン７０号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。

仙台２３０あ６７８０．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９７年度導入車）。
まずは富士７Ｅボディを架装したいすゞＬＶツーステップ車。
仙台市交通局は９６年度導入車まで側面窓ガラスは青色の入ったものを採用していましたが、９７年度から素ガラスに変更しました。画像の車両は側面窓下を子供の書いた絵で埋め尽くした「お絵かきバス」となっていました。

いわき駅周辺で見た新常磐交通

２０２２年１２月にバスラマの感想めいたものを書きましたが、そのエントリで並べきれなかった画像を今回並べていきます。ＨＤＤに寝かせたままの画像を有効活用しないと、ブログの更新が出来ません。というわけで、２０２２年１２月にいわき駅周辺で記録した新常磐交通のバス画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「新常磐交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１７２号』（２０１９），ぽると出版 を参照しました。

いわき２２か５９２．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９８年車）。
まずは、キュービックボディを架装した自社発注のいすゞＬＶワンステップ車。中扉は４枚折戸仕様で車椅子対応のスロープを装備しています。ちなみにこの年常磐交通は複数台の乗合車を導入していますが、ワンステップ車はこの１台だけ。車椅子対応のバリアフリー車は９８年当時まだまだ特別な存在でした。
ちなみに画像の車両は旧塗装で登場していますが、現行塗装に塗り替えられています。

仙台で見たバス２０１９（その２）

２０１９年１１月に宮城県仙台市へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め。「仙台で見たバス２０１９」というタイトルながら中身は仙台市営バスオンリーとなっています。今回のその２では、記録出来た仙台市交通局の中型車両画像を並べていきます。

なお、型式・導入年度は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 宮城県」『バスマガジン７０号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。

 

仙台２３０あ７３３．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ改（０２年度導入車）。
中型車は狭隘路線やローカル路線を中心に担当しており、仙台駅発着路線でも見ることが出来ます。まずは日野ＲＪワンステップ車。仙台市営バスは９０年代からコーナリングライトを装備しており、画像の車両のようにバンパーに埋め込まれているのが特徴。

仙台で見たバス２０１９（その１）

バスラマの感想めいたものをブログで書くため、１１月に宮城県仙台市へ出かけました。その際記録した宮城交通の画像はこちらのほうであらかた並べましたが、市営バスの車両の画像は眠ったままでは勿体無い。ということで、「仙台で見たバス２０１９」というタイトルながら中身は仙台市営バスオンリー。今回のその１では、記録出来た仙台市交通局の大型車両画像を並べていきます。

なお、型式・導入年度は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 宮城県」『バスマガジン７０号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。



仙台２３０あ６６１３．ＫＣ－ＭＰ６１７Ｍ（９６年度導入車）。
まずは古参格となる三菱ふそうＭＰツーステップ車。後は後面側からの画像のみで失礼します。側面窓に青色の入ったガラスを採用していたのが当時の仙台市営バスの特徴です。
また、仙台市営バスでは仙台ナンバー誕生により、宮城ナンバーから仙台ナンバーへの付け替えを開始。ほとんどの車両は宮城ナンバー時代の番号を希望番号で登録しています。



仙台２３０あ６７８１．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９７年度導入車）。
富士７Ｅボディを架装したいすゞＬＶツーステップ車。前扉付近の小さな「低床車」表記がポイント。ツーステップでも、床の高低があったことを今に伝えます。



仙台２３０あ２０７．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ改（９９年度導入車）。
このあたりの年式の車両から図柄入りの仙台ナンバープレートに交換しています。
フロント２枚ガラス仕様の純正キュービックボディを架装したいすゞＬＶワンステップ車。フロント１枚ガラス＋オーバーラップワイパーはキュービックボディの大きな特徴でしたが、抵抗感をもつ事業者が少なからず存在しました。そこで、モデル末期にフロント２枚ガラス仕様がオプションとして登場しました。マニアからは東武顔（関西では伊丹顔）とも呼ばれていますが、現存台数を考慮すると仙台顔と呼んだ方がしっくりくるかもしれません。

秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その５補遺ほか）

４月に続き、８月にも出かけた秋田で記録したバス画像のよせ集め。５～６月にかけて更新した「秋田で見たバス２０１９」シリーズでは画像を並べることが出来なかった車両、後面側の画像が記録出来たもの等々をだらだらと並べてきましたが、ようやく最終回となります。

今回は、その５の補遺ということで秋田中央交通に在籍する県内高速・秋田空港リムジンバス運用車両画像を１枚。さすがに画像１枚だけで更新するのは気が引けるので、秋北バスの車両画像も３枚ほど並べていきます。 

＜秋田中央交通＞


秋田２００か１２８１．
県内高速・秋田空港リムジンバス運用車両は自社発注車のほか、移籍車も在籍しています。移籍車は小田急バス（小田急シティバス含）からの三菱ふそうエアロバスが中心となっていますが、いすゞガーラも在籍。京成グループからの移籍車です。