沖縄で見たバス２０１０（琉球バス交通編その２´・３´）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
琉球バス交通の車両に関しては、既に２月に見た編として、その２で元米軍スクールバ
ス、その３で琉球バス時代に「新塗装」と呼ばれた塗装で登場した自社発注乗合車を並
べています。前回の更新同様、リヤ側画像や見られなかった車両等を追加し、「その２´・
３´（ダッシュ）」とした補遺的内容となります。

なお、型式・年式は、「琉球バス車両一覧」『バスマガジン２号』（２００３），三推社/講談社
を参照しています。




























沖２２か２０７９．Ｐ－ＨＴ２３６ＢＡ（８７年車）。
まずは琉球バスカラーに塗り替えられた元スクール車。
琉球バス交通のレインボーカラーに塗り替えられた車両もいるとか。



























沖縄２２き１５６．Ｐ－ＨＴ２３３ＢＡ（８９年車）。
２月に見た編ではリヤ画像が少なかったので、何枚か並べていきます。
まずは８９年導入の短尺車。



























沖縄２２き３１０．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９１年車）。
日野車はＵ規制から尺を表す型式が変更されたため、わかりにくいですが９１年導入
車も８９年車から引き続き短尺車。



























沖縄２２き４７９．Ｕ－ＨＴ２ＭＰＡＡ（９４年車）。
９４年車は長尺車。

沖縄で見たバス２０１０（琉球バス交通編その１´）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回から那覇バスと同じ第一交通産業グループの琉球バス交通編です。その１では
琉球バス時代に導入した沖縄２００かナンバーの乗合移籍車画像を並べていきます。
既に２月に見た編として更新済みですが、リヤ側が記録できたり、ようやく見ることが
出来た車両に関して追加した「その１´（ダッシュ）」という無理矢理な更新となります。
２月に見た編その１とあわせてご覧いただければ幸いです。

なお、型式・年式は「琉球バス車両一覧」『バスマガジン２号』（２００３），三推社/講談社
掲載分に限り参照し記載しています。



























沖縄２００か２７．Ｐ－Ｕ３２Ｋ（８８年車）。
まずは２月にリヤ側からの画像しか記録できなかった、富士５Ｅボディの横浜市交通
局からの移籍車。ライトベゼルが黒色となっています。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その９）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目の
ブログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
長く続いた那覇バス編も今回で終了、京浜急行バス大量導入以降の市内線移籍車
を並べていきます。





















































沖縄２００か６１５．
台数は減りましたが、引き続き京浜急行バスから移籍車導入が続きます。
画像のＬＲは、久々に幕式行先表示機で登場。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その８）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目の
ブログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
引き続き那覇バス市内線カラーの移籍車を並べていきます。今回はコミュニティバ
ス実証実験用に導入した中型車と、２００７年に琉球バス交通とともにまとまった台
数が登場した京浜急行バス移籍車を並べていきます。





















































沖縄２００か４９９．
２００６年に行われたコミュニティバス実証実験「小禄みぐい線」用にまとまった台数
を導入した中型車。まずは東急バスからのＲＭ移籍車。
那覇交通時代は長らくいすゞと日野をメインに車両導入をしていたので、ＵＤの導入
には若干の驚きを感じました。これ以後、メーカーにこだわらない移籍車導入でＵＤ
の違和感も無くなりました。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その７）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目の
ブログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
引き続き那覇バス市内線カラーの移籍車を並べていきます。今回は那覇バス誕生
後に導入された沖縄２００か４５０までの車両になります。





















































沖縄２００か３３４．
那覇バス誕生後、数多く在籍していた７３０車を代替すべく、まとまった台数の移籍
車を導入しました。第一弾として登場した東武バスからＨＴ３扉車は市内線・市外線
ともに在籍しています。