那覇市内で見たバス２０２５（那覇バス編その３）

７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。

今回の那覇バス編その３では、記録出来た市外線配置の移籍車で「沖縄２００か１５６３」以降の車両画像を並べていきます。

沖縄２００か１５６３．

２０２３年に京浜急行バスからＰＫＧ規制車のいすゞＬＶノンステップ車が移籍。京浜急行バスの代替ペースの早さはさすがという感じです。ちなみに京浜急行バスは、ＰＫＧ規制車から屋根の前後２箇所に換気扇を設置したほか、中扉下部に装備していた車椅子用スロープを車内収納にしたことなど仕様変更を行いました。

那覇市内で見たバス２０２５（那覇バス編その２）

今年７月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の那覇バス編その２では、市外線配置の移籍車で記録出来た「沖縄２００か１２４８」から「沖縄２００か１４５８」までのＰＪ・ＰＫ規制車の車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か１２４８．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０５年車）。

第一交通産業傘下の那覇バス・琉球バス交通は２０１３年から２０１７年にかけて交付金を活用したノンステップ新車導入を行い、経年ツーステップ車代替を推し進めました。移籍車導入も並行して行っていますが、以前の何でもアリ感から、まとめ買いで太いパイプがある京浜急行バスと東急バスに絞って導入するようになりました。

ということでここから、京浜急行バスから移籍したいすゞＬＶの画像を中心に並べていきます。まずは珍しく何の広告もついていなかったワンステップ車。

那覇市内で見たバス２０２５（那覇バス編その１）

しばらく更新が滞っていた、７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。まだ並べていなかった那覇バスの画像をまとめていきます。
今回の那覇バス編その１では、記録出来た自社発注の市外線運行車両と、市外線配置の移籍車で「沖縄２００か７５４」から「沖縄２００か１２８２」までで記録出来たＫＣ・ＫＬ規制車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２３０あ１７３８．ＱＲＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１６年車）。

第一交通産業傘下の那覇バス・琉球バス交通は「沖縄振興特別推進交付金事業」いわゆる一括交付金とよばれる補助金を活用し、２０１３年からノンステップの新車導入を開始しました。那覇バスが導入したノンステップバスは市内線向けがほとんどで、市外線配置となったのはわずかでした。
まずは２０１６年１２月に登録で市外線配置となった日野ＫＶのＱ尺車６台うちの１台。社名ロゴ以外は琉球バス交通車両と同じです。

ちなみに、一括交付金を活用して導入したノンステップ車はナンバープレートを頭２桁を導入年＋末尾４・９を欠番とした希望番号で登録しており、那覇バス・琉球バス交通の区別無い連番となっています。

沖縄２３０あ１８１５．２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ２（１８年車）。

２０１８年に導入した、いすゞＬＶ。Ｑ尺で導入した車両１台が那覇バス市外線配置となりました。琉球バス交通配置車両と同様に正面窓下のパネル下部を黒色に塗っています。

那覇市内で見たバス２０２５（琉球バス交通編その５）

７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。

琉球バス交通編最終回となるその５では、記録出来たハイデッカー車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２３０あ５２５．ＡＤＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ（０５年車）。

第一交通産業傘下の那覇バスは２０２２年に貸切バス事業、２０２５年に定期観光バスを琉球バス交通に移管しました。事業移管にあわせて車両も転籍しましたが、既に両社の貸切車塗装はレインボー帯の共通デザインとなっていたので、ボディの社名表記が変わっただけで稼動しています。
画像の車両は那覇バスから転籍したいすゞガーラの２００５年導入車。那覇バスは２００５年にジェイ・バス製統合モデルとして販売を開始したばかりのいすゞガーラを大量導入し、話題となりました。

沖縄２３０あ７２３．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ（０９年車）。

年式は異なりますが、いすゞガーラの後面側はこんな感じです。

那覇市内で見たバス２０２５（琉球バス交通編その４）

７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。

今回の琉球バス交通編その４では、「沖縄２００か１５２３」から「沖縄２００か１６９７」までで記録出来た移籍車の画像を並べていきます。

沖縄２００か１５２３．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１※。

新型コロナ禍に見舞われた２０２０～２０２２年、京浜急行バス・東急バスは一般乗合車の新車導入台数を抑制しました。このため廃車が例年よりも少なく、両社からまとまった台数の移籍車導入を行ってきた第一交通産業傘下の那覇バス・琉球バス交通の車両代替が計画通り進まなくなった模様。ちょうど横浜市交通局からＰＪ規制車のジェイ・バス製ボディ大型ノンステップ車が廃車となったことから、こちらをまとまった台数導入しました。型式を参照した『バスマガジン』誌によれば、画像の車両は日野ＫＶとのこと。横浜市交通局からは、いすゞＬＶ／日野ＫＶどちらも移籍しているので、外観だけではメーカーの判別は出来ません。担当ドライバーさんによるカスタマイズが待たれます。