那覇市内で見たバス２０２３（那覇バス編その１）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。
しばらくシリーズの更新をお休みしていましたが、残っている那覇バスの画像を並べつくします。今回の那覇バス編その１では、記録出来た自社発注（那覇交通含む）の市外線運行車両、そして１台だけ記録出来た定期観光バス専用車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

＜那覇交通導入車＞

沖縄２２き４４８．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９３年車）。

まずは那覇バスの前身となる那覇交通時代に新車導入した車両から、大型前面ガラス仕様を採用したキュービックボディのいすゞＬＶトップドア車。旧那覇交通から引き継いだ一般乗合車両は近年の新車・移籍車導入で代替が進み、姿を消すのも時間の問題という感じ。昨年見ることが出来た車両を今年も見ることが出来ました。

那覇市内で見たバス２０２３（琉球バス交通編その５）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。

今回の琉球バス交通編その５では、記録出来た「沖縄２００か１４３８」から「沖縄２００か１５２９」までの移籍車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か１４３８．ＰＫ－ＪＰ３６０ＮＡＮ（０５年車）。

まずは東急バスから移籍したＰＫ規制車のＪＰノンステップ車。日野製エンジンを搭載したＪＰで、テールライトは日産シビリアンと共通部品を取り付けたタイプです。フロントバンパーのナンバープレート取り付け位置が下にあるのが東急バスの特徴的な仕様です。

那覇市内で見たバス２０２３（琉球バス交通編その４）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。

今回の琉球バス交通編その４では、記録出来た「沖縄２００か１０２４」から「沖縄２００か１３９６」までの移籍車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か１０２４．ＫＬ－ＬＴ２３３Ｊ２（０２年車）。

那覇バス・琉球バス交通は京浜急行バスや東急バスから移籍車をまとめ買いしている関係で、たまに少数派だった車種・車型もやってきています。
京浜急行バスから琉球バス交通に２台だけ移籍した大型幅９ｍサイズのいすゞＬＴワンステップ車。京浜急行バスは大型幅の９ｍ車をそこそこ乗客は多いが道路が狭隘という鎌倉や逗子エリアを担当する営業所に配置していました。移籍時に担当した工場の関係か、ライトベゼルは白塗りになっています。

那覇市内で見たバス２０２３（琉球バス交通編その３）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。

今回の琉球バス交通編その３では、記録出来た「沖縄２００か９１１」から「沖縄２００か９９６」までの移籍車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か９１１．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０１年車）。

東急バスと京浜急行バスからまとまった台数の移籍車導入を行っていた第一交通産業傘下の琉球バス交通＆那覇交通。東急バスや京浜急行バスはＫＬ規制車も車齢１２年程度で代替を行っていたこともあり、２０１０年代初め頃からノンステップ車＆エルガが沖縄に移籍車してくるようになりました。
琉球バス交通初登場のエルガノンステップ車となったのが、東急バスからの移籍車です。このとき導入したエルガは塗装工場の関係なのか、画像のようにライトベゼルもボディ色に塗っているのが特長です。

那覇市内で見たバス２０２３（琉球バス交通編その２）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。

今回の琉球バス交通編その２では、「沖縄２００か６２３」から「沖縄２００か８６５」までの移籍車で記録出来た画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か６２３．ＫＣ－ＲＪ１ＪＪＡＡ（９８年車）。

２００６年に第一産業交通グループ傘下として再出発した琉球バス交通、コンスタントな移籍車導入で状態の悪い経年車の代替を進めました。時は流れ、琉球バス交通初期に導入した移籍車が代替対象となり、いまはＫＣ規制車あたりの置き換えが進んでいます。

そんなＫＣ規制車から、前後扉で後扉引戸仕様の日野ＲＪ。当時では珍しかった阪神電鉄からの移籍車です。正面の行先表示は方向幕からＬＥＤ器に取り替えられましたが、現在も系統番号板に側面行先表示板を使用しています。