群馬中央バス主に２０１０

このブログ定番となった、１つ目のブログで更新したものを焼き直すシリーズ。
今回は主に２０１０年に記録した群馬中央バスの乗合車画像を並べていきます。

なお、ノンステップバスの型式は『バスラマインターナショナル』及び『年鑑バスラマ』各号
掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しました。


群馬２００か１５０．２０１０年７月に高崎で記録。
１９９０年代の群馬中央バス乗合車は移籍車メインで、なかでも京阪バス移籍車が中心的な存在となっていました。現在も三菱ふそう車と日野車が在籍していますが、後述する中型ノンステップバスの増備で活躍の場は狭まっている模様。
前橋駅発着路線は系統番号導入により、方向幕仕様のエアロスターＫな三菱ふそうＭＰは画像のように系統番号札をぶら下げて運用に入ります。ちなみに日野車には行先表示をＬＥＤ改造した車両も在籍しています。

右斜め後からの１枚（その２３）

こちらのブログでは遅まきながら、２０１１年１回目の更新です。大ネタなどが無い
限り、月１回更新するかしないかといった程度でとりあえず続けてみる予定です。

月１回の更新ネタが「右斜め後からの１枚」というのもどうかと思いますが、反響も
無いブログですのでこの程度の扱い。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。



























社番：Ａ０－５３１．２０１０年１２月立川駅前曙橋交差点で記録。
西武バスに登場したＬＫＧ規制のＡＰノンステップ車。ツーステップ車や初期型ノン
ステップ車の代替により登場しました。ワンステップ車ベースのノンステップバスと
いうことで、側面窓の縦寸法がノンステップ部の床にあわせた部分からとなり、かな
り大きなものになっています。
西武バスで納入先メーカーはＵＤながら三菱ふそうと同じボディの乗合車がまた見
られるようになったのも、両社のバス事業統合計画による為。３０年近く富士ボディ
天国だった西武バスですが、埼玉ではいすゞ車を見かけることの方が多くなり、都
内ではＰＫＧ規制車からワンステップ車を中心にＭＦＢＭ製ボディのＡＰを見かける
ようになりと、ここ数年の変化に驚くばかりです。

永井運輸のバス２０１０（その２）

このブログでは定番となった、１つ目のブログで更新したものを焼き直すシリーズ。
今回は永井運輸の中型・大型乗合バス画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「永井運輸 所有車両４４台全データ」『バスマガジン２１号』（２００７），三推社/講談社 を参照しました。


群馬２２あ２９６３．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｆ（９６年車）。１１月に記録。
永井運輸の乗合車は日野車中心ですが、９６年に「いすゞ」のＬＲ短尺車を４台導入しました。まずは群馬の路線バスでおなじみ、側面に「サントノーレ」広告を貼り付けた車両。


群馬２２あ２９６４．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｆ（９６年車）。１０月に記録。
こちらは群馬銀行のラッピング広告車。


群馬２２あ２９６５．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｆ（９６年車）。上下とも１１月に記録。
記録出来たＬＲ短尺車は３台だけでしたが、３台ともラッピング広告車・側面広告車となっていました。

永井運輸のバス２０１０（その１）

このブログでは定番となった、１つ目のブログで更新したものを焼き直すシリーズ。
今年は前橋を訪れる機会が例年に比べ多く、バスを記録する回数も増えました。
今回は前橋で記録したバス画像の中でも、永井バスこと永井運輸の乗合バス画
像で７ｍの小型車を並べていきます。

なお、型式・年式は「永井運輸 所有車両４４台全データ」『バスマガジン２１号』
（２００７），三推社/講談社 を参照しました。

永井運輸は元々トラックによる運輸事業からスタートした事業者で、その後タクシー
や貸切バスと事業を拡大していきました。路線バスへの参入は東武鉄道や群馬バ
スの廃止代替バス運行を開始した１９９３年からで、比較的新しい事業者といえます。



























群馬２２あ２６６３．Ｕ－ＲＨ１ＷＦＢＡ（９３年車）。５月に記録。
廃止代替バス運行開始時に３台導入した日野ＲＨ。
塗装はタクシーなどと共通の白地に緑と水色のラインの爽やかなものとなってい
ます。





















































群馬２２あ３０８６．ＫＣ－ＲＨ４ＪＥＡＡ（９７年車）。上は１０月、下は１１月に記録。
９７年に増備されたＲＨのＫＣ規制車。フロントバンパー形状や中扉の設置位置などが
Ｕ規制車との違い。既にワンステップのＲＮが販売を開始しており、ＫＣ規制車のＲＨを
乗合車で導入した事業者は熱心な日野ユーザーを除けば少ない印象。

右斜め後からの１枚（その２２）

「右斜め後からの１枚」。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。



























社番：Ｍ－１０４０．２００９年６月前橋駅前で記録。
日本中央バスで活躍する富士８ＥボディのＲＭ。通常後部に位置する非常口の位置
が車体のほぼ中央にある車両です。通常と異なる仕様となっているのは勿論意味が
あります。