帯広で見たバス２０２５（十勝バス編その１）

６月に帯広へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「帯広で見たバス２０２５」シリーズ。今回の十勝バス編その１では、十勝バスが２０１０年までに導入した車両の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「十勝バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１３９号』（２０１３），ぽると出版 を参照しました。

帯広２２う３１２．Ｕ－ＨＵ３ＫＰＡＡ改（９５年車）。
十勝バスの路線バスは帯広市内および周辺町村への郊外路線を中心に、広尾や上士幌方面への国鉄廃止代替バス、陸別への北海道ちほく高原鉄道線廃止代替バスなどを運行しています。２０００年代に大規模な路線再編を行い、路線網を縮小する一方で帯広市内路線を拡充する「選択と集中」施策により路線バス部門の増収を達成し話題となりました。
まずは記録出来たなかで最古参車だったのが、画像の日野ＨＵ長尺ツーステップ車。国鉄広尾線代替バス二代目専用車として登場したうちの１台で、三代目専用車登場後は黄色塗装となりました。古参車ながら現在も帯広市内線の運用に入っているようです。扉側からの画像が記録出来なかったのが残念でなりません。


帯広２３０あ２０３２．ＫＬ－ＨＵ２ＰＲＥＡ改（０２年車）。
こちらは国鉄広尾線代替バス三代目専用車として登場したブルーリボンシティな日野ＨＵワンステップ車。買取店のラッピング広告で側面・後面が隠れてしまっていますが、広尾線代替バス特別塗装デザインとなっています。

帯広２３０あ２０８２．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ改（０２年車）。

同じく国鉄広尾線代替バス三代目専用車として登場した日野ＲＪワンステップ車。こちらはラッピング広告が無いので、広尾線代替バス塗装「南十勝夢街道」デザインがよくわかります。
ちなみに十勝バスは２０００年から希望番号でナンバープレートを取得しています。希望番号は導入年と固有番号で構成しており、２０１１年まではだいたい頭と末尾数字で導入年の西暦をあらわしています。画像の２００２年導入車は頭と末尾数字が２で、百位と十位が導入順の固有番号となります。

帯広２３０あ２０２４．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０４年車）。

２００４年導入のＫＫ規制な日野ＨＲ９ｍサイズ。画像の車両はラッピング広告対策なのか側面・後面が真っ白になっています。白い分、赤色のサビや腐食が目立ちます。正面のヘッドライトあたりの灰色は何かを剥がした跡なのか、パテ跡なのか・・・。

帯広２３０あ２０２５．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０５年車）。

２００５年導入の日野ＨＲから非常口が後部位置となったＰＢ規制車となります。画像の車両は全面黄色塗装ですが、ラッピング広告対策なのか社名表示はガラス部に貼られています。

帯広２３０あ２０１６．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０６年車）。

こちらは２００６年に導入した日野ＨＲ９ｍサイズ。側面の社名表示はボディにあります。

それにしてもボディのサビ・腐食の目立つこと。冬季の道路に融雪剤は必要不可欠となっていますが、ボディなど腐食の影響はなかなかに深刻です。


帯広２３０あ２０５６．ＰＢ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０６年車）。
同じく２００６年導入の日野ＨＲですが、こちらは１０．５ｍサイズで北海道ちほく高原鉄道廃止代替バスとして導入した７台のうちの１台です。登場時はボディに銀河や天文台からイメージしたという「Ｓｔａｒ Ｌｉｎｅ」のロゴなどが貼られていましたが、画像の車両はボディ更新などのタイミングで剥がされたようです。そもそもラッピング広告でほとんど隠れてしまっていますが。


帯広２３０あ２７１０．ＫＣ－ＨＴ２ＭＬＣＡ改（９６年車）。
新車と並行して移籍車導入も行っています。２０１０年は一般乗合車に複数台の移籍車を導入しました。まずは川崎市交通局から移籍した日野ＨＴワンステップ車。中扉部に車椅子用のスロープを装備していないので、今では単なる低床車となってしまいました。

帯広２３０い２９１０．ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ改（９９年車）。

こちらの日野ＨＵワンステップ車は川崎鶴見臨港バスからの移籍車。やはり中扉部に車椅子対応のスロープは装備していません。ボディ更新を行ったばかりのようで、現行の筆文字風「十勝バス」ロゴが貼られています。