青森市内で見たバス２０２６年４月（青森市営バス編その１）

２０２６年４月に青森県の青森市と八戸市へ出かけました。どちらも２０２５年９月に出かけておりますが、もう一度行こうかなと思い即行動。というわけで青森市内で記録した画像を数回に分けて並べていきます。今回の青森市営バス編その１では、２０１０年までに新車導入した車両と、近年導入が続く東京都交通局からの移籍車の画像です。

なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＸ１２０ 仙台市交通局 青森市交通部 八戸市交通部』（２０２６）， ＢＪエディターズ を参照しました。


青森２００か３８６．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１（０４年車）。

まずは青森市営バスで最古参格と思しき２００４年に導入したＫＬ規制車のいすゞＬＶワンステップ車。青森市営バスが浪岡線の運行開始に向けて導入した大型車７台のうちの１台です。
クーラーはデンソー製を搭載し、当時の在籍車と同様の標準尺を採用しています。運転席側のミラーは前に飛び出たいわゆる「ユーレイ」ミラーで、これは当時の青森市営バスの標準仕様です。ただ、側面行先表示位置は既存車と異なり前中扉間に設置しているのが特徴です。
ボディは融雪剤の影響による腐食のため何度も補修しているようで、裾部の丸みが全くない箇所も見られます。

青森２００か６５６．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。

２０００年代の青森市営バスは移籍車を導入し車両導入コスト削減を行っていましたが、結果的に経年車の比率が高くなりました。２０１０年から新車導入を再開し、車両代替と低床化を進めることになりました。

２０１０年は大型・中型あわせた新車導入を行い、中型車は日野ＫＲワンステップ車を導入しました。側面行先表示は中扉の後窓部に設置しています。

青森２００か６５７．ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ（１０年車）。
大型車は画像の三菱ふそうＭＰワンステップ車といすゞＬＶワンステップ車を導入しました。
２０１０年導入車の後面行先表示は「青森市営」の表示板となっているのが特徴です。以前も書きましたが、１つ目のブログでいただいたコメントによれば、もともと搭載していたＬＥＤ機をレシップ社の廃車発生品に交換したことが理由とのこと。廃車発生品が前面と側面しかなかったので、後面はこのようなことになったようです。

北九州市内で見たバス２０２６（北九州市交通局編その３）

２０２６年３月に北九州市内で記録したバス画像のよせ集め、「北九州市内で見たバス２０２６」シリーズ。
今回の北九州市交通編その３では、近年導入が続く移籍車の画像を並べていきます。

車号：０５０３．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０５年車）※１。

２０１０年度から新車導入を再開し、近年は公営バス事業者からの移籍車導入を本格的に開始し、車両代替を進めています。
東京都交通局からの移籍車が再び登場した２０２０年。この年は日野のＨＲ１台と、ＫＶ２台が登場しました。２０２０年に導入した移籍車は、全面ラッピング広告車にすることを当初から決めていたようで屋根および屋根上機器など白色で、緑色の北九州市交通局標準塗装は塗られていないようです。シートモケットは東京都交通局時代と変わらぬ「みんくる」柄のまま使用しています。画像は全面ラッピング広告車となっている日野ＫＶノンステップ車。移籍車の車号は、移籍導入年度ではなく、車両の初度登録年を基にしているようです。
ちなみに北九州市交通局は東京都交通局から移籍車を２０００年代初めにも導入しました。このとき導入した移籍車は屋根上換気機器を交換するなど、大掛かりな改造を行いました。

車号：０５０７．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０５年車）※２。

２０２１年度の東京都交通局からの移籍車も日野ＫＶノンステップ車で、５台導入しました。前年度導入車と異なり、きちんと北九州市交通局の塗装で登場しました。もっとも多くの車両が全面ラッピング広告車となっていますが。

北九州市内で見たバス２０２６（北九州市交通局編その２）

２０２６年３月に北九州市内で記録したバス画像のよせ集め、「北九州市内で見たバス２０２６」シリーズ。
今回の北九州市交通編その２では、２０１０年以降に新車導入した路線車の画像を並べていきます。

車号：１００１．

北九州市交通局は厳しい経営状況が続いたため、２０００年代には民営化も検討していました。先の見通せない状況のため、２００４年から数年の間新車導入を凍結しました。最終的に市営バス存続の方向が示されたので、２０１０年度から新車導入を再開。著しく車齢が伸びた古参車代替を本格的に進めていくことになりました。

２０１０年度はＬＫＧ規制車の三菱ふそうＭＰワンステップ車を５台導入しました。中扉は４枚折戸仕様で、後部座席の裏などギラギラ輝くうろこ模様の金属板が貼られた内装など北九州市交通局らしい造りとなっています。

車号：１００３．

市内企業ということもあり西日本車体製ボディ架装車をメインに採用してきた北九州市交通局ですが、西日本車体は２０１０年に事業終了。２０１０年度以降の導入車はメーカー標準ボディ架装車となりました。

車号：１００４．
後面側はこんな感じです。クーラーはデンソー製を搭載しています。

北九州市内で見たバス２０２６（北九州市交通局編その１）

２０２６年３月に北九州市内で記録したバス画像のよせ集め、「北九州市内で見たバス２０２６」シリーズ。今回から記録出来た北九州市交通局の車両画像を並べていきます。その１では、路線バスの運用に入っていた２０００年・２００１年導入車の画像を並べていきます。※ボートレース場関連の無料送迎バス運用に入っていた車両は次回以降にまとめて並べます。

なお、型式・年式は「北九州市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル７３号』（２００２）を参照しました。

車号：０００１．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ（００年車）。

２０２６年３月上旬の某日の路線バス運用に入っていた最古参車だったのが、２０００年に導入したＲＭノンステップ車でした。フロントマスクにＦＲＰを多用した、いわゆるスペースランナー顔のボディを架装しています。中扉はグライドスライド仕様となっているのが初期のノンステップ車らしい感じです。

北九州市交通局は１９９９年導入車から車号の導入年度をあらわす部分を和暦から西暦に変更するとともに、ナンバープレートを車号に合わせた希望番号で取得するようになりました。２０００年導入車は北九州２００ナンバーの若番を取得することになりましたが、一部の番号は抽選番号対象となっている関係で、画像の車両のナンバープレートは「北九州２００あ１」となっています。

北九州市内で見たバス２０２６（西鉄グループ事業者編）

２０２６年３月に北九州市内で記録したバス画像のよせ集め、「北九州市内で見たバス２０２６」シリーズ。
今回の西鉄グループ事業者編では、記録出来た北九西鉄交通に在籍するの路線車と、日本製鉄九州製鉄所八幡地区の輸送バスを担当する青ナンバー車の画像を並べていきます。

＜北九西鉄交通＞

社番：０３７１．ＴＰＧ－ＢＥ６４０Ｇ（１３年車）※１。

北九州市は「おでかけ交通事業」という交通施策を行っています。これは交通空白地域やバス路線廃止地区でのコミュニティ交通の維持を目的とした乗合タクシーの運行に対する助成がメインとなっています。この他、利用者減少で運行が困難となっているバス路線の廃止予防として、車両の小型化で効率的に運行する場合は運行経費等の支援を行っています。この施策に基づき、２０２０年１０月から戸畑循環線の運行を北九西鉄タクシーが担当し、マイクロバスサイズの車両も使用するようになりました。ちなみに北九西鉄タクシーは２０２５年にタクシー事業から撤退したため、社名を北九西鉄交通に改め、現在は北九州市内で小型バスによる送迎・貸切をメインに路線バスの運行もする西鉄グループの事業者となっています。

画像の車両は三菱ふそうのマイクロバス、４Ｐ１０エンジンを搭載したローザ。
西鉄からのグループ間移籍車で、後部には交通バリアフリー法に対応した車椅子用リフトを装備しています。

社番：８５２７．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１１年車）※２。

北九西鉄交通には三菱ふそうローザだけでなく、９ｍサイズの中型車も在籍しています。画像の日野ＫＲワンステップ車も西鉄グループ間移籍車です。