那覇市内で見たバス２０２５（沖縄バス編その１）

７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回の沖縄バス編その１では、２０１４年前半までに導入した、いわゆるニューエアロスターな自社発注車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

沖縄２００か４５９．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０６年車）。

傘下に三菱ふそう販社を擁することから、在籍車両のほとんどが三菱ふそう車という沖縄バス。２０００年代の車両代替は移籍車導入がメインでしたが、２００４年から年１台ペースで新車も導入するようになりました。
２００４年に導入した新車（ＭＰワンステップ車）は青系のカタログカラーデザインで登場しました。以降、自社発注車の塗装はカタログカラーデザイン、移籍車は従来の塗装デザインとなっています。画像は２００６年に導入したＰＪ規制の三菱ふそうＭＰワンステップ車。

沖縄２００か７１７．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＫ（１０年車）。

こちらは２０１０年に導入したＰＫＧ規制車の三菱ふそうＭＰワンステップ車。ＰＫＧ規制車のＭＰはＵＤ製エンジンを搭載しているのが特徴です。
２０１０年導入車から、これまでの「ワンステップ低床バス」ボディ表記を「ワンステップバス」に変更しました。

沖縄２００か８５５．ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＫ（１１年車）。

一般乗合車に新車を年１台ペースで導入してきた沖縄バスですが、２０１０年頃から複数台導入するようになりました。画像は２０１１年に導入したＬＫＧ規制車で、正面だけ「ワンステップ低床バス」表記になっている車両です。

沖縄２００か８５８．ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＫ（１１年車）。

同じく２０１１年導入車ですが、こちらは「ワンステップバス」表記。ちなみに三菱ふそうＭＰはＬＫＧ規制車から三菱ふそう製エンジン搭載に戻り、１０穴ホイールでＡＴのみという仕様になりました。

沖縄２００か９１７．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＫ（１２年車）。
２０１２年に導入した三菱ふそうＭＰワンステップ車はデンソー製クーラーを搭載しています。後面側からの画像のみで失礼します。

沖縄２００か９８１．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１４年車）。

２０１３年から沖縄県のバス事業者は、いわゆる一括交付金を活用した新車導入を開始しました。これまでワンステップバスを導入してきた沖縄バスも、本格的にノンステップバスの導入を開始しました。画像は翌２０１４年にも、まとまった台数導入したＭＰノンステップバスのうちの１台です。