那覇市内で見たバス２０２５（琉球バス交通編その１）

７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回から第一交産業グループの琉球バス交通の車両画像を並べていきます。今回のその１では、２０１３年以降に導入した自社発注路線車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２３０あ１３１８．ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３（１３年車）。

沖縄県内のバス事業者は２０１２年度に創設された「沖縄振興特別推進交付金事業」いわゆる一括交付金とよばれる補助金を活用し、ノンステップ車の新車導入を開始しました。

第一交通産業傘下の那覇バス・琉球バス交通はこの補助金をフル活用し、ノンステップ車の大量導入を行いました。
２０１３年は日野ＫＶノンステップ車を両社合わせて３０台導入しました。琉球バス交通はＮ尺を採用、基幹バス系統運用車両はフルカラーＬＥＤ行先表示器を装備しています。
一括交付金を活用して導入したノンステップ車はナンバープレートを希望番号で頭２桁を導入年＋末尾４・９を欠番とした連番で登録しています。

沖縄２３０あ１４１５．ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３（１４年車）。

２０１４年前半も那覇バス・琉球バス交通あわせて３０台の日野ＫＶノンステップ車を導入しました。

沖縄２３０あ１５１２．ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３（１４年車）。

２０１５年も那覇バス・琉球バス交通あわせて３０台の日野ＫＶノンステップ車を導入しました。どういうわけだか、多くは２０１４年のうちに登録したため、ナンバープレート頭の１５と初度登録年が異なっています。

沖縄２３０あ１６１０．ＱＲＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１６年車）。

２０１６年はモデルチェンジした日野ＫＶを導入。琉球バス交通は引き続き長尺車ということで、Ｑ尺を採用しています。

沖縄２３０あ１７０６．ＱＲＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１６年車）。

ナンバープレートの希望番号から２０１７年導入分にあたる日野ＫＶは全車２０１６年１２月に登録。このため、初度登録が２０１６年の車両が両社あわせて５０台以上在籍しています。

画像の車両は「首里城図柄入りナンバープレート」に交換していますが、後面のラッピング広告は「首里城図柄入りナンバープレート」をＰＲしたもの。ラッピング広告に合わせて図柄入りナンバープレートに交換したのか、交換したからラッピング広告の対象車になったのか、どちらなんでしょうね。

沖縄２３０あ１７２８．ＱＲＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１６年車）。

せっかくなので緑ナンバープレートの車両の画像も並べておきます。
画像の車両の扉側ラッピング広告は第一交通産業グループが沖縄地区で営業を開始して２０年を迎えたことをアピールしたもの。第一交通産業の公式ＨＰによれば、２００４年に那覇交通のバス事業譲渡が沖縄進出の始まりとのこと。那覇バス誕生からもう２０年以上経っていたとは。

沖縄２３０あ１８０１．２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ２（１８年車）。

２０１８年はいすゞＬＶを、那覇バス６台・琉球バス交通６台の計１２台導入。正面窓下のパネル下部を黒色に塗っているところがポイントです。２０１３～１６年にかけノンステップ新車を多数導入したことで状態の悪すぎる経年車を一掃。低床化も進んだことからか、２０１８年以降の新車導入台数は一気に少なくなりました。

沖縄２３０あ１８０２．２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ２（１８年車）。

２０１８年導入のいすゞＬＶをもう１台。こちらは「Ｕｂｅｒ Ｔａｘｉ」アプリのラッピング広告車となっています。

沖縄２３０い１８０７．２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ２（１８年車）。

２０１８年導入のいすゞＬＶの後面側はこんな感じです。

沖縄２３０あ２３０２．

一般乗合車への新車投入は新型コロナ禍もあり数年お休みとなりましたが、２０２２年から再開。引き続きいすゞＬＶを採用しています。画像は２０２３年導入車ですが、燃料タンクを運転席側（右側）設置しています。

沖縄２３０あ２５０１．

後面側からの画像だけですが、２０２５年導入車も記録できました。いすゞＬＶで燃料タンクは２０２３年車同様の運転席側（右側）設置を採用しています。