旭川市内で見たバス２０２５（旭川電気軌道編その４）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回の旭川電気軌道編その４では、旭川空港線や旭岳線の運用がメインとなっているトップドア車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「旭川電気軌道 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１２号』（２０２５），ぽると出版 を参照しました。

旭川２００か６０５．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ（０７年車）。

まずは２００７年に旭川空港線向けの専用車として１台導入した西工Ｅ型ボディを架装した日産ディーゼルＲＡツーステップ車。クーラーはサーモキング製を搭載し、テールライトは日産シビリアンと同じものを装備しています。
市内中心部から旭川空港までは比較的短距離ということもあり、当時はこの程度の仕様で十分と判断した模様。２０１０年には同型車を２台追加導入しました。
しかし、インバウンド旅行者の増加で大きなスーツケースなど荷物を収納出来るスペースが求められるようになってくると、Ｅ型ボディのトランク収容力では・・・。現在は旭岳線の運用をメインとしているとのこと。
塗装は貸切・都市間高速車に採用している雪の結晶をちりばめたデザインで、雪の結晶はピンク色を採用しています。

旭川２００か１０６５．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０４年車）。
ピンクの雪の結晶塗装デザインで旭川空港線向けに登場した三菱ふそうＭＳハイデッカー。旭川電気軌道をバス会社潜入レポートで取り上げた『バスマガジン１２５号』によれば、神奈川県の貸切バス事業者、神田交通からの移籍車とのこと。旭川空港線向けのハイデッカー移籍車は正面の行先表示をＬＥＤ機、側面は表示板というのが今のところの標準装備です。

旭川２３０あ７７２６．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０３年車）。

ナンバープレートを７７００番台の希望番号で取得している車両は、型式を参照した『バスラマインターナショナル２１２号』によれば「貸切ハイデッカー、貸切→旭川空港線の用途変更車 」とのこと。フロントガラス１枚のスーパーハイデッカー、エアロクィーンⅠな三菱ふそうＭＳ移籍車。側面窓は青色の入ったガラスというのが特徴で、貸切からの用途変更車です。
貸切・都市間高速車の塗装は金銀色の雪の結晶をちりばめたデザインで、旭川空港線への用途変更後もそのままです。

旭川２３０あ７７３１．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０１年車）。

こちらはハイデッカーの三菱ふそうＭＳ。旭川電気軌道をバス会社潜入レポートで取り上げた『バスマガジン１２５号』によれば、ふらのバスからの移籍車とのこと。

旭川２３０あ７７３４．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０１年車）。

こちらは東京空港交通からの移籍車となるハイデッカーの三菱ふそうＭＳ。直結冷房＋３本トランクというリムジンバスらしい仕様が特徴です。２０２２年５月時点では前面行灯部の行先表示は方向幕式を装備していましたが、のちに現在のＬＥＤ機に交換したようです。