旭川市内で見たバス２０２５（最終回）

今年５月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズ。長々と続けてきたシリーズもようやく最終回です。
最終回では、道北バス、旭川電気軌道、ふらのバス、北海道中央バスを除く事業者の記録出来た車両画像を並べていきます。

＜ジェイ・アール北海道バス＞

社番：６４７－１９５５．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１１年車）※１。

「高速あさひかわ号」の共同運行事業者に名を連ねるジェイ・アール北海道バスから、日野セレガ。後部トイレ付きの４列車で運行しています。

社番：６４１－１９５４．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ（１１年車）※１。

こちらは、いすゞガーラ。
ジェイ・アール北海道バスの高速車は２０２３年からＪＲバス共通デザインともいえる白地に青色のハイウェイバスカラーの採用を開始しました。すでに「高速あさひかわ号」の運用車両にも登場しているようですが、残念ながら今回見ることは出来ませんでした。

＜沿岸バス＞

旭川２３０あ６０５．

沿岸バスは旭川と羽幌・留萌を高速道経由で結ぶ「特急あさひかわ号」と一般道を走行する留萌旭川線の運用車両を見ることが出来ます。塗装は乗合・貸切共通で、日本海に沈む夕陽をイメージしたというデザインです。

まずはスイング扉仕様の日野セレガ移籍車。

旭川２３０あ６０２．
ＰＪ規制車の三菱ふそうＭＳ移籍車。中央あたりの青色部に白線が多いという塗装ミスがあったことを事業者側で公表している有名な１台です。


旭川２３０い３８７．
いわゆる令和顔で折戸仕様の三菱ふそうＭＳ自社発注車。トランクは均等サイズではなく、あえて大中小サイズの３本というのが特徴です。

＜宗谷バス＞

旭川２３０あ７６８．ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１４年車）※２。
宗谷バスは枝幸と旭川を結ぶ「えさし号」と、旭川と鬼志別を結ぶ「特急天北号」の運用車両を見ることが出来ます。まずは「えさし号」の運用に入っていたエアロクィーンな三菱ふそうＭＳスーパーハイデッカー。京浜急行バスからの移籍車で、枝幸町の観光名所などをＰＲした全面ラッピング広告車となっています。

旭川２３０あ７６９．ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１５年車）※２。

「特急天北号」の運用に入っていたのも、京浜急行バスから移籍したエアロクィーンな三菱ふそうＭＳスーパーハイデッカー。こちらもデザインは異なりますが枝幸をＰＲした全面ラッピング広告車となっています。「えさし号」のヘッドマーク的なものが正面に貼られていますが、「特急天北号」の運用にも入るようです。

＜阿寒バス＞

釧路２００か３００．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０７年車）※３。
阿寒バスは旭川と釧路を結ぶ「サンライズ号」を道北バスと共同運行しています。北見を経由し所要時間は６時間超という長距離都市間バスです。画像の車両は阿寒バスの都市間車では古参格となったＰＫＧ規制車の日野セレガスーパーハイデッカー。元々は釧路と札幌を結ぶ都市間高速バス「スターライト釧路号」向けに登場した車両で、トランク部には夜行便にも対応した仮眠室の装備もあります。

＜十勝バス＞

帯広２３０あ２４０１．
十勝バスは旭川と帯広を結ぶ都市間長距離バス「ノースライナー」の共同運行事業者です。十勝バスの塗装は乗合・貸切ともに黄色１色を採用しています。この日「ノースライナー」の運用に入っていたのは、２０２４年に新車導入した日野セレガ。側面固定窓仕様で、側面窓ガラスには利用者向けサービス「Ｗｉ-Ｆｉ使い放題!!　全席ＵＳＢ電源装備」をアピールしています。

＜北海道拓殖バス＞

帯広２００か４０４．２ＰＧ－ＲＵ１ＡＳＤＪ（２３年車）※４。

同じく旭川と帯広を結ぶ「ノースライナー」を共同運行している北海道拓殖バス。今回記録出来たのが「ノースライナー」専用車となっているという２０２３年に導入した、いすゞガーラの３列シート車。トイレを中央部に設置しているのでトランクは変則的な造りとなっています。

なお、型式・年式は下記を参照しました。

※１）「ＪＲバス車両一覧表」『ＪＲバス３０年の軌跡』（２０１９），グラフィス 

※２）「宗谷バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２０５号』（２０２４），ぽると出版

※３）「阿寒バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１５６号』（２０１６），ぽると出版 
※４）「北海道拓殖バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２０７号』（２０２４），ぽると出版