４８→８０＋１

２０２５年最後の更新となりました。拙ブログは８１回、うち１回は２年ぶりに書き直したバス時刻表エントリなので、実質８０回の更新を行いました。更新回数は昨年に比べると大幅増となりましたが、２０２４年は全く更新していない時期があったので当然の結果といえます。ちなみに２０２３年は実質８４回更新していましたので、ようやく近い数字に戻せたというところでしょうか。

更新回数は増えたものの閲覧者数は減ったままですが、もう自己満足でやっているのでヨシ！。しかも今年から忍者ブログに課金してまで継続することにしました。そんなブログですが、マメに覗いて頂いている方、そして誤って覗いてしまった多くの方々に今年１年の御礼と感謝を申し上げます。
 

２０２５年最後の更新は、１つ目のブログ時代から恒例となった「２０２５年内に更新しなかった＆出来なかったネタ」画像のよせ集めです。今回は１つ目のブログで更新している「右斜め後からの１枚」でもネタにしなかった場所で記録した画像を中心に並べていきます。

熊本２００か１９３９．２０２５年４月記録。
まずは４月に熊本市内へお出かけ。市内で何枚かバス車両の画像を記録したものの、とくに更新することも無く。画像は熊本都市バスに在籍する現行モデルないすゞＬＶ。フロントガラス下の中央にあることが多い「ＩＳＵＺＵ」ロゴが扉側に貼ってあるので、一瞬日野車と勘違いしたのは秘密です。経年車が結構残っていた印象の熊本都市バスも新車・移籍車導入＆減便で見かける車両はほぼ低床車となりました。


愛媛２００か５２３５．２０２５年７月記録。
７月には愛媛県宇和島へ。画像は宇和島自動車に在籍する三菱ふそうＡＲノンステップ車。
宇和島は初訪問ということもあり、魅力的な路線乗車をメインにしました。そもそも、好天すぎる日にどこで撮ったら良いのかイマイチ分からなかったので記録画像は少なめ。ブログで更新することもなく画像はＨＤＤに眠ったままとなりました。宇和島は非常に興味深いところだったので、来年も訪問したいところです。


社番：５２５０１－６．２０２５年９月記録。
９月には２０１７年以来となる青森県へ。青森駅前もどこで撮るのが良いのか相変わらず分かりません。画像は弘南バスに在籍する貸切カラーの日野セレガで、この日は青森と盛岡を結ぶ「あすなろ号」の運用に入っていました。弘南バスは経年貸切車を高速車に転用しており、画像の車両も運賃箱などを装備しています。
青森で記録した画像は２０２６年にバスに関する書籍の感想めいたもので並べる予定です。

ちなみに、１つ目のブログで更新した画像を除いてほぼＨＤＤに眠ったままというのが５月に行った岡山市内で記録したもの。せっかくなので１枚ほど並べてみます。


岡山２００か１１８４．２０２５年５月記録。
宇野バスこと、宇野自動車最古参の三菱ふそうＭＰワンステップ車。最古参車が２０１２年登録車ということに驚かされますが、登場から既に１２年以上走っているということにも驚きます。
何十年も前から、うまいことまとまらなかった岡山市内を運行する交通事業者ですが、２０２５年に岡山電気軌道・両備ホールディングス・中鉄バス・下津井電鉄・備北バスによる共同経営がスタートしました。ただ、共同経営に加わらない事業者が存在するのも岡山らしさで、１２月に宇野自動車が東山エリアの通学需要に対応した新規路線の認可申請をめぐり、またも大モメです。そろそろバスラマ・バスマガジン誌で岡山県内のバス事業者を取り上げてほしいのですが、この状況では難しそうです。

というわけで、２０２５年の更新はここまでとなります。

拙ブログに今年１年おつきあいいただき、ありがとうございました。

それではよいお年をお迎えください。