富山で見たバス（富山地方鉄道編その１）

久々の更新。
１つ目のブログも低アクセス数に苦しんでいる状況から分かる通り、こちらのブログのアクセス数は悲惨な状態です。アクセス数０がデフォとなっており、当初は隠れ家ブログと嘯いていましたが、発見してもらえなければ意味がありません。

今回は、予想外なシークレットで話題となった「ＴＨＥバスコレクション １３弾」発売記念、富山地方鉄道で活躍するエアロスターＫのよせ集めです。
１つ目のブログで更新していない画像のよせ集めで、アクセス数のテコ入れがはたして出来るのか検証します。

なお、型式・年式等は「富山地方鉄道 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０４号』（２００７），ぽると出版を参照しました。

      
富山２２こ１６３．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９１年車）。
現在活躍する富山地方鉄道のエアロスターＫは９１年導入車以降。
９１年車も新車＆移籍車の導入により古参格となっています。


富山２２こ１７０．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９１年車）。
こちらは丸フォグ。フロントバンパーをＰ規制車のものと交換したのではないかと・・・。
側面方向幕が故障していたのは御愛嬌。

京王バス南のバス（その３）

京王バス南「南大沢営業所」で活躍するバス画像よせ集め、忘れた頃に更新するシリー
ズとなっています。今回は２００６年から２００８年にかけて導入された乗合車両の画像に
なります。特定車などは別の機会ということで。

なお、本エントリ内の型式・年式は
『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス・西東京バス』（２００７），ＢＪエディターズ
『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧」を参照しました。





















































社番：Ｍ２０６０４．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０６年車）。
２００６年はひと足早く新長期規制対応となった尿素ＲＡを見送ったことで、久々にＵＤ以外
の車両が導入のメインとなりました。京王バス南は大型車が引き続き導入され、日野ＫＶ
が登場。いすゞは意地でも導入しないという強い決意のようなものを感じます。

相鉄バス３色

相模鉄道は２００６年に「グループマーク」を一新し、ブルーとオレンジ色をグループカラ
ーと制定しました。鉄道車両などには早々と新しいグループマークの取り付けが進めら
れ、現在はグループカラーに合わせた新塗装への塗り替えが順次行われています。

その一方で、路線バスを運行する相模鉄道のバスや分離会社の相鉄バスでは一向に
取り付けられる様子もなく、２００８年前半の新車にも以前からのシンボルマークを貼っ
て納車されていました。２００８年の夏頃から一般乗合車にグループマークの取り付け
が始まり、あわせてシンボルマークの撤去が進められました。
そして２００８年１０月、相鉄バスにグループカラーを纏った新塗装車が登場したの
ですが・・・。





















































社番：８８６２．
随分とまあ簡略したデザインでした。



























社番：８８６３．
先日ようやく見ることが出来ましたが、思った以上に「白い」という印象。
塗装コストも削減できそうです。

広島で見たバス（広島バス編その４）

２００８年の６月～７月頃に記録した広島で見たバス画像よせ集め。
前回積み残してしまった広島バスの三菱ふそうの移籍車と中型乗合車をまとめます。
移籍車は年式等不明な点が多いので、今回は社番順に並べていきます。





















































社番：７０６．
都営バスからの移籍車。同時期にＵＤとふそうを順当に導入。まずはエアロスターＭ。

広島で見たバス（広島バス編その３）

２００８年の６月～７月頃に記録した広島で見たバス画像よせ集め。
今回は広島バスの三菱ふそうの乗合車を、例によって社番の新しいもの順に並べていき
ます。





















































社番：５１３．
２００８年の驚きの導入、ＭＦＢＭな尿素ＭＰワンステ。純正ボディはノンステ以来というのが
広島バスクオリティ。富士重工が三菱ふそう車への架装中止後は西工ボディでの導入が続
いていたこともあり、この導入には意外な感。次は社番２００番台でＡＰを期待しています。