宇都宮で見たバス（関東自動車編その５）

数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
２００８年に記録した画像と２００９年７月に記録した画像を取り混ぜた、関東自動車のバ
ス画像のよせ集めです。その５ではこれまでのいい加減な分類で並べることが出来なか
った自社発注車の画像よせ集めです。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています。



























宇都宮２００あ２２．ＫＫ－ＲＸ４ＪＦＥＡ（００年車）。



























宇都宮２００あ２３．ＫＫ－ＲＸ４ＪＦＥＡ（００年車）。
「みやバス」で使用されるリエッセ。初期導入車両はトップドア、正面に「関」マーク付き
です。車体のイラストは地元の学生さんによるものとか。

夏の話題

１つ目のブログで取り上げた内容を補足したらこちらのブログで更新するシリーズ。

７月に京王バス南「南大沢営業所」の話題を書きましたが、多少追加。
なお、ここに書き連ねる小生的感想はあくまでも「京王バス南で」という基準です。日本全
国ベースで考えるとおかしなことになりますので、あらかじめ御了承のほどお願いします。


話題その１．０２年車のボディ更正進む。



























社番：Ｍ４０２８４．
涎掛けのおかげで黒ずんだフロント部や、いたずらで剥がされた部分が目立った側面
窓後部の黒色部も貼りなおしました。この車体更正で電鉄バスカラーのＭ４０２１８も
塗り替えられるのでしょう。


話題その２．また転籍車か。



























社番：Ｍ４０１１３．
京王バス南ではお約束の転籍車が登場。
方向幕のバスカラーノンステが南大沢駅周辺でも見ることが可能になりました。
転籍当初は教習車となっていることが多く、なかなか画像を記録できませんでした。
最近は一般路線運用にも付くことが多いようなので、宿題となっているリヤ側の画像を
記録することが出来る日も近いでしょう。

宇都宮で見たバス（関東自動車編その４）

数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
２００８年に記録した画像と２００９年７月に記録した画像を取り混ぜた、関東自動車のバ
ス画像のよせ集めです。その４では０７年以降に登場した自社発注車を並べていきます。
本来であれば０６年以降としたいところなのですが、導入台数が少ないこととタイミングが
合わなかったため記録出来ませんでした。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています。



























宇都宮２３０あ２５１．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０７年車）。
０７年に導入した日野車は関東自動車では初登場となるＨＲの９ｍ。ちなみに０６年は前年
同様ＫＲワンステを導入。当時のＫＲはワンステップのみＯＥＭ設定でしたが、翌年から９ｍ
サイズはノンステップバスもＫＲに統合。ＨＲ９ｍは最初で最後の導入となりました。



























宇都宮２００か８２１．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＭ（０７年車）。
三菱ふそう車は前年に引き続き、１０．５ｍのノンステを導入。
２００９年現在、この車両を最後に関東自動車では三菱ふそう車の導入がありません。
中型車のＯＥＭ化が影響しているのでしょうか。

宇都宮で見たバス（関東自動車編その３）

数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
２００８年に記録した画像と２００９年７月に記録した画像を取り混ぜた、関東自動車のバ
ス画像のよせ集めです。その３では００～年に登場したスロープ付き低床車塗装の
自社発注車を並べていきます。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています。























































宇都宮２００か１５．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（００年車）。
２００ナンバーとなり、栃木ナンバーは宇都宮ナンバーに変更。コンスタントに導入され
る三菱ふそうのノーステップバスですが、この年導入した大型一般乗合車はこれだけ。

宇都宮で見たバス（関東自動車編その２）

数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
２００８年に記録した画像と２００９年７月に記録した画像を取り混ぜた、関東自動車のバ
ス画像のよせ集めです。その２では９８～９９年に登場したスロープ付き低床車塗装の
自社発注車を並べていきます。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています。



























栃木２２う１１１８．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（９８年車）。
関東自動車では９８年にスロープ付き低床車の導入を開始しました。一般にアピールす
べく、これまでとは全く異なるさわやかなカラーとなりました。
まずは低床車の決定版ともいえるノンステップバスの画像から。当時はいわゆる初期型
ノンステップバスと呼ばれる車種の時代、さすがにＡＴ車の導入までは踏み切れなかった
ようで、これまで少数派の三菱ふそう車を導入。側面は「人にやさしいノーステップバス」
表記。ノーステップというところに時代を感じます。



























栃木２２う１１２３．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ（９８年車）。
いすゞ車は板バネのキュービックワンステ。
仕様も上部引違いの側面窓やスロープの関係で中扉４枚折戸に変更。






















































栃木２２う１１２４．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＡＮ（９８年車）。
ＵＤもご覧の通り。引き続きオプションの大きめなコーナリングランプも装備。
立派な４枚折戸の中扉ですが、もちろん「しめきり」です。
スロープ付を分かるようにするためか、２００８年１０月時点でこの塗装のラッピング車
は見かけませんでした。２００９年にかけてＪＰ移籍車や新車導入で台数も増えてきた
ことから解禁されたようで、現在は中扉にご覧のような広告が入った姿となっています。