北九州市内で見たバス２０２６（北九州市交通局編その１）

２０２６年３月に北九州市内で記録したバス画像のよせ集め、「北九州市内で見たバス２０２６」シリーズ。今回から記録出来た北九州市交通局の車両画像を並べていきます。その１では、路線バスの運用に入っていた２０００年・２００１年導入車の画像を並べていきます。※ボートレース場関連の無料送迎バス運用に入っていた車両は次回以降にまとめて並べます。

なお、型式・年式は「北九州市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル７３号』（２００２）を参照しました。

車号：０００１．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ（００年車）。

２０２６年３月上旬の某日の路線バス運用に入っていた最古参車だったのが、２０００年に導入したＲＭノンステップ車でした。フロントマスクにＦＲＰを多用した、いわゆるスペースランナー顔のボディを架装しています。中扉はグライドスライド仕様となっているのが初期のノンステップ車らしい感じです。

北九州市交通局は１９９９年導入車から車号の導入年度をあらわす部分を和暦から西暦に変更するとともに、ナンバープレートを車号に合わせた希望番号で取得するようになりました。２０００年導入車は北九州２００ナンバーの若番を取得することになりましたが、一部の番号は抽選番号対象となっている関係で、画像の車両のナンバープレートは「北九州２００あ１」となっています。

北九州市内で見たバス２０２６（西鉄グループ事業者編）

２０２６年３月に北九州市内で記録したバス画像のよせ集め、「北九州市内で見たバス２０２６」シリーズ。
今回の西鉄グループ事業者編では、記録出来た北九西鉄交通に在籍するの路線車と、日本製鉄九州製鉄所八幡地区の輸送バスを担当する青ナンバー車の画像を並べていきます。

＜北九西鉄交通＞

社番：０３７１．ＴＰＧ－ＢＥ６４０Ｇ（１３年車）※１。

北九州市は「おでかけ交通事業」という交通施策を行っています。これは交通空白地域やバス路線廃止地区でのコミュニティ交通の維持を目的とした乗合タクシーの運行に対する助成がメインとなっています。この他、利用者減少で運行が困難となっているバス路線の廃止予防として、車両の小型化で効率的に運行する場合は運行経費等の支援を行っています。この施策に基づき、２０２０年１０月から戸畑循環線の運行を北九西鉄タクシーが担当し、マイクロバスサイズの車両も使用するようになりました。ちなみに北九西鉄タクシーは２０２５年にタクシー事業から撤退したため、社名を北九西鉄交通に改め、現在は北九州市内で小型バスによる送迎・貸切をメインに路線バスの運行もする西鉄グループの事業者となっています。

画像の車両は三菱ふそうのマイクロバス、４Ｐ１０エンジンを搭載したローザ。
西鉄からのグループ間移籍車で、後部には交通バリアフリー法に対応した車椅子用リフトを装備しています。

社番：８５２７．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１１年車）※２。

北九西鉄交通には三菱ふそうローザだけでなく、９ｍサイズの中型車も在籍しています。画像の日野ＫＲワンステップ車も西鉄グループ間移籍車です。

上北台駅発西武球場前行きバス時刻表（2026年版）

西武バスと立川バスは多摩都市モノレール「上北台駅」から西武球場前行きの直通バスを

土曜・日曜・祝日にベルーナドームで行われる埼玉西武ライオンズ一軍公式戦開催日に運行しています。

  
 ※注意※
掲載している時刻表は、あくまでも私個人が上北台駅バス停で２０２６年４月２９日に確認したものになります。時刻は変更されている可能性もあることを、あらかじめおことわりしておきます。２０２６年は試合開始３時間前からきっちり１５分毎に運行する覚えやすいダイヤとなっています。
また、ガーデニングショーやコンサートなどイベント開催時のバス時刻については、イベント公式ＨＰ等でお調べ願います。
 
上北台駅の始発から３本は立川駅北口発（玉川上水駅・上北台駅経由）です。立川駅北口から乗車した場合、途中停留所での降車は出来ないことと、試合開始よりだいぶ早くベルーナドームに到着することになるので御注意のほどを。 

車窓から多摩湖を眺めることが出来るなど、武蔵野の自然を感じられる路線です。
ただし、途中区間に大型車のすれ違いが難しい箇所がいくつかあるため、ＧＷ期間などかなり時間がかかることもあります。余裕を持ってお出かけすることをお奨めします。

なお、西武球場前からの復路は

試合開始時間の３時間３０分後に最終バスが出発します

ドライバー不足＆自動車運転者の労働時間等の基準改正（いわゆる２０２４年問題）で、従前のようなスケジュールを組めなくなってしまったのは仕方がないのでしょう。延長戦になろうが、試合終了後にイベントがある場合も容赦なしの最終バス時刻なので、ご利用を考えている方はご注意ください。

試合終了後の運行便は上北台駅・玉川上水駅経由立川駅北口行きとなります。上北台駅以降の降車可能停留所は玉川上水駅と終点立川駅北口のみとなっています。渋滞等で玉川上水駅からかなり時間を要することもありますので、立川へお急ぎの方は多摩都市モノレールへの乗り換えもお考えください。

バスラマ ２１５号

イランのホルムズ海峡封鎖に対して、アメリカは逆封鎖したなど、イランをめぐる情勢はもう何がなんだか分かりません。分かっているのは燃料の金額がどんどん高くなるということだけ。燃料費用増加で打撃を受けているバス業界ですが、今後インバウンド旅行者の大幅な減少なんてことになったら・・・。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、スタグフレーション。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル２１５号』です。

今号の特集は４月刊行号恒例となった「春のオムニバス」。今回も新たに登場した電気バスの話題を中心に、しずてつジャストラインに登場した連節バスやマニア有志による富士重工製バスボデーの撮影会の話題等々まとめて紹介しています。掲載内容に関連するような画像が１枚でも記録出来次第、後日追記します。

レポートでは、日野と三菱ふそうを経営統合した持株会社「ＡＲＣＨＩＯＮ」がスタートした話題から、それぞれのバス事業の今後についてまとめています。やはり気になるのは、経営統合に関係なく三菱ふそうは現行大型路線バスモデルの製造販売を終了するということでしょう。既に台湾「Ｆｏｘｃｏｎｎが生産・販売する大型電気バスの国産化 」を発表していましたが、路線タイプは大型電気バス一本に絞るとは思いませんでした。

北九州市内で見たバス２０２６（西鉄バス北九州編その３）

「北九州市内で見たバス２０２６」と題したバス画像のよせ集め、今回の西鉄バス北九州編その３では、記録出来た三菱ふそう車、いすゞ車、日野車の一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８２ 西鉄バス（一般路線バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。

＜三菱ふそう車＞

社番：３０２５．

西鉄のバスは長らく西日本車体製ボディを架装した車両をメインに採用してきましたが、２０１０年に西日本車体が解散したことにより、いすゞ・日野・三菱ふそう各メーカー純正ボディの大型・中型ワンステップ車の本格導入を開始しました。

まずは三菱ふそう車から、ヘッドライト周りをモデルチェンジし現行スタイルとなったＭＰノンステップ車。