苫小牧市営バス（その２）

２０１２年４月に道南バスへ移譲が予定されてい苫小牧市交通部のバス画像よせ集め。
今回は記録出来た移籍車を並べていきます。

なお、型式・年式は「２０１２年４月、道南バスへの全面移譲が確定 苫小牧市交通部
バス事業完全ガイド」『バスマガジン４８号』（２０１１），講談社ビーシー/講談社 を参照
しました。



























車号：ＮＯ３０４．Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ（９２年車）。
経費節減策の一環として移籍車導入を開始。０５年に第一弾として登場したのが東
京都交通局からのいすゞＬＶ移籍車。画像のＩＫボディと富士ボディが在籍しています。
当初は引き続き東京都交通局からの導入を予定していたようですが、都知事の方針
で一転。５台で終了することになりました。

苫小牧市営バス（その１）

沖縄ネタの更新をあきらめ、放置状態まっしぐらの拙ブログ。たまには１つ目のブログ
でネタにしていないものを更新。ボツにしたネタというのが正しいのかもしれませんが。

北海道最後の公営バス事業者となった苫小牧市交通部。２０１２年４月に道南バスへ
移譲が予定されています。今回は２０１１年６月に苫小牧・札幌へ出かけた際に記録出
来た苫小牧市交通部の生え抜き車両を並べていきます。

なお、型式・年式は「２０１２年４月、道南バスへの全面移譲が確定 苫小牧市交通部
バス事業完全ガイド」『バスマガジン４８号』（２０１１），講談社ビーシー/講談社 を参照
しました。



























車号：ＮＯ６８．Ｐ－ＨＵ２３６ＢＡ（８８年車）。

在籍車両台数はマチマチですが、国内４メーカーが揃う苫小牧市営バス。
まずは古参の日野ＨＵ。行先表示は古参車も含めＬＥＤに改造しています。苫小牧市
営バス生え抜き車両はエアサス・長尺です。

右斜め後からの１枚（その２９）

「右斜め後からの１枚」。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。



























熊本２００か８８７．２０１１年９月熊本県熊本市辛島町付近で記録。
ここ数年移籍車導入を積極的に行っている九州産交。後々の整備を考えると、ある程
度車種等を揃えておきたいところでしょうが、地方バス事業者でも大手に属するような
北海道中央バスなども移籍車導入を行うようになっては台数確保に精一杯の模様。
結果、様々な事業者からバラエティに富んだ車両を導入している状態となっています。
そんな九州産交に新たに加わった移籍車がこちら。フルフラット＆ＡＴ仕様のＵＡノン
ステップバス。まさかこんな車両まで導入するとは驚きました。
後部のＬＥＤ行先表示は大型のものを自社発注車同様装備。それでなくても小さい後
面窓は大半を行先表示で占められています。

右斜め後からの１枚（その２８）

「右斜め後からの１枚」。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。
更新の手軽さもあって、こちらのブログのメインとなっています。



























沖縄２００か１２６．２０１１年４月那覇市県庁前付近にて記録。
琉球バス交通で活躍する日野シャーシの西工５８ＭＣボディ。琉球バス時代に導入
した神戸市交通局からの移籍車です。前方側面窓に保護棒を装備しているのが、当
時の神戸市交通局の特徴的仕様です。

右斜め後からの１枚（その２７）

更新回数が激減中の拙ブログ、今回は久々の更新となる「右斜め後からの１枚」。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。



























札幌２００あ３５６．２０１１年７月真駒内駅前にて記録。
盤渓地区への足として運行している旧ばんけい観光バスこと「札幌ばんけい」。
資本が変わった２００９年に現社名へ改称した事業者です。
さて、画像の車両は盤渓スキー場を経由し真駒内駅と発寒南駅を結ぶ路線で活躍
する、白１色のリエッセ。「毎日運行中！」とわざわざ表記しているところが、なんだ
かなぁ感。
リエッセも移籍事例が増えてきましたが、カタログ仕様のままの車両も多く、元事業者
を推測するのは結構難しい車種。この車両は上部に増設したリヤテールランプに特徴。

もっとも特徴があるからと言って、小生レベルでは分かりませんが。