右斜め後からの１枚（その１２）

「右斜め後からの１枚」、表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるという
チンケな企画です。



























沖縄２００か５１５．２０１０年那覇市開南バス停付近にて。
右斜め後からの１枚シリーズでは久々となる日野車。沖縄の東陽バスで活躍するＨＴ
長尺車。沖縄本島で路線バス事業を行う４社はいわゆる７３０車代替のため移籍車を
数多く導入しました。ただ移籍車なら何でも良いというわけではなく、メーカーや車種が
ほぼ事業者毎に決まっていたようで、東陽バスは基本的に日野車体の日野車を導入し
ています。一時期は千葉交通やら団地交通（現：あすか交通）といった千葉県内事業者
からの移籍車がまとまって導入され、画像の車両も千葉内陸バスからの移籍車です。
さてこの車両、右斜め後から見るとラッピング車のように見えるのですが・・・。

右斜め後からの１枚（その１１）

「右斜め後からの１枚」、表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるという
チンケな企画です。



























熊本２００か３７．２００９年熊本交通センター付近にて。
後部の行先表示機サイズは事業者によって横幅のあるサイズであったり、正面と同じ
大きなサイズであったりと少数ながらこだわり仕様のある部分です。熊本の雄的存在
である九州産業交通もＫＣ規制車頃から後部の行先表示機を正面と同じ大きさにサイ
ズアップ、ＬＥＤ改造の際も同じ大きさのものを取り付けています。
画像の車両はキュービックボディのいすゞＬＶノンステップバス、エンジン配置の関係で
元々小さな後窓は大型の行先表示機がほとんどを占めています。

右斜め後からの１枚（その１０）

「右斜め後からの１枚」、表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるという
チンケな企画です。



























社番：１０７．２００９年本八幡駅前にて。
１９９０年代は各地でバス事業を地域や営業所単位で分社化する動きが見られました。
京成電鉄もその１社で、千葉県成東地区を皮切りに直営バス事業の営業所・車庫単位
での分社化を開始しました。この分社化でちばフラワーバス、ちばレインボーバス、ちば
グリーンバス、ちばシティバスと「ちば」を冠したバス事業者が激増しました。画像の市川
交通自動車も京成電鉄市川営業所八幡車庫の路線を２００１年に引き継いだ事業者の
１つですが、異なるのはグループ会社のタクシー事業者を移管先としたことです。
市川交通自動車は「市川ラインバス」の愛称で運行を開始し、京成電鉄カラーに愛称・社
名を表記した簡単なもの。画像の車両は移管当初の旧年式車を代替した車両の代替だ
かで登場したいすゞのワンステップ中型車。この頃は既に独自カラーの車両を導入してお
り、いずれは塗り変わるものと思っていました。

幕張で見かけるクロいバス

海浜幕張駅などで見かける黒いバス。黒いバスといっても放送宣伝車ではありません。



























習志野２３０あ２０２０．
青ナンバーのバスでは珍しい黒一色の一つ目ＫＶ。「ＺＯＺＯＢＡＳＥ」とは株式会社ス
タートトゥデイの物流拠点で、そこへの送迎バスで大新東が運行を担当しています。
ファッションに疎い小生は全く知りませんでしたが、スタートトゥデイはアパレルを中心
としたインターネットショッピングサイトで有名。「世界中をカッコよく、世界中に笑顔を」
という企業理念の通り、送迎バスもカッコよさにこだわった感。このバスに乗車した方
のサイトなどを見ると内装は外観以上にカッコいいこだわり仕様となっているようです。
フロント上のマーカーランプもこだわりなんでしょう。

右斜め後からの１枚（その９）

「右斜め後からの１枚」、表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるという
チンケな企画です。



























社番：Ｈ９７６．２００９年立川駅前にて。
立川バスで活躍する三菱ふそうのノンステップバスＡＡ。
さて、画像からお分かりいただけるように、バスマニアならば見過ごすことの出来ない
ニュースが先日西日本鉄道より発表されました。西鉄子会社の西日本車体工業は、Ｕ
Ｄのバス発注中止により、今後の生産台数が見込めないことから２０１０年８月をもって
解散するとのこと。ＵＤが西工へ一本化し富士重工へ発注打ち切りを発表したのが２００
２年。富士重工は２００３年３月にバスボディ製造から撤退し、それから１０年もたたずに
一本化した西工ボディも消滅するとは思いもよりませんでした。