旭川市内で見たバス２０２６（旭川電気軌道編その３）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２６」シリーズ。今回の旭川電気軌道編その３では、ナンバープレートを６０００番台の希望番号で取得した路線移籍車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「旭川電気軌道 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１２号』（２０２５），ぽると出版 を参照しました。

旭川２３０あ６００７．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ（０４年車）。

１９９０年代まで新車と並行して神奈川中央交通などから移籍車をコンスタントに導入してきた旭川電気軌道。１９９７年にノンステップ車を導入したあたりで方針転換し、ノンステップ車の新車導入にこだわってきました。しかし、２０００年代後半あたりで新車導入台数は激減、そこそこの台数が残っていたツーステップ車を全て置き換えることは出来ませんでした。さらに初期に導入したノンステップ車の代替も必要になってきたため、２０１８年頃から移籍車導入を再開しました。既にナンバープレートは乗合車を２０００番台、都市間高速車を５５００番台、貸切車を７７００番台の希望番号で取得するようになっていたので、路線移籍車は６０００番台で取得しています。

２０１８年の移籍車導入再開時に登場した車両のほとんどが神奈川中央交通からのワンステップ移籍車でした。神奈川中央交通の特徴的な仕様の前面運賃支払い窓や側面出入口幕はそのまま活用し、ボディは全面ラッピング広告で屋根部やミラーステーなど元の事業者の塗装が見える状態となっています。画像の三菱ふそうＭＰワンステップ車は、動物イラストをデザインしたラッピングの「旭山どうぶつえん号」となりました。

旭川２３０あ６０１１．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０５年車）。

さすがに移籍車をラッピング広告車だけにするするのは宜しくなかったようで、以後導入した移籍車はきちんと塗り替えられるようになりました。ノンステップ車は「アーバス」カラー、ワンステップ車は２０１４年の復刻塗装車でも登場した先代塗装デザインを採用。復刻対象だった塗装デザインがツーステップ・ワンステップ車向けの現役デザインとなりました。画像は川崎鶴見臨港バスから移籍したＰＪ規制車のいすゞＬＶワンステップ車です。

旭川２３０あ６０１４．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０６年車）。
こちらも川崎鶴見臨港バスから移籍した、いすゞＬＶワンステップ車。日本ハム「シャウエッセン」と日本ハム北海道ファクトリー旭川工場の見学をＰＲした全面ラッピング広告車となっていました。２０２６年にラッピング広告車となったため、社名標記は新たに制定したロゴとなっています。

旭川２３０あ６０２０．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０８年車）。

こちらのＰＫＧ規制車のいすゞＬＶワンステップ車は、旭川電気軌道をバス会社潜入レポートで取り上げた『バスマガジン１２５号』によると愛子観光バスからの移籍車とのこと。

旭川２３０あ６０２５．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＭ改（０９年車）。

名古屋市交通局から移籍した、ＭＦＢＭ製ボディにＵＤ製ＭＤ９２エンジンを搭載したＭＰノンステップ車。三菱ふそうの公式リリース前に約１００台製造した先行販売グループの車両なので、型式がワンステップ車の改造型式となっているのが特徴です。画像の車両は窓枠部までラッピングした「旭山どうぶつえん号」となっています。