高槻市交通部のバス２０２５秋（その１）

２０２５年１０月と１１月に大阪府の高槻市内へ出かけました。そこで記録した高槻市営バスの画像は感想めいたものを書いたときに並べましたが、まだＨＤＤに眠っている画像もあるのは勿体無い。ということで記録した画像をブログで有効活用していく「高槻市交通部のバス２０２５秋」と題したシリーズをスタート。今回のその１では、記録出来たいすゞ車の画像を再掲含め並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＸ１１９ 京都市交通局 高槻市交通部』（２０２５），ＢＪエディターズ を参照しました。

大阪２００か２１４８．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０７年車）。

２０２５年現在、国内ディーゼル４メーカーの車種が在籍する高槻市交通部。なかでも、いすゞ車が最も多く在籍しています。また、高槻市交通部は西日本車体製ボディ架装車を２０１０年のバスボディ製造終了までメインに導入してきました。２０１０年導入車でも１５年ちかく経過しているので、あれだけ見かけた西日本車体製ボディ架装車が姿を消す日もそう遠い未来ではなさそうです。
まずは２００７年導入の西日本車体製ボディを架装したＬＶノンステップ車。ちなみに２０１５年導入車までの塗装は、乗降扉を目立たせるようなＵ字形の黄緑色帯が特徴でした。

大阪２００か２１５０．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０７年車）。
２００７年導入のＬＶノンステップ車をもう１台。高槻市交通部は側面の行先表示を中扉の後ろ側窓部に設置しています。

大阪２００か２５２３．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２（０８年車）。

後面側からの画像だけですが２００８年に導入したＬＶワンステップ車。
高槻市交通部は２０１１年までワンステップバスも並行して導入していました。ノンステップ車はホイールベース４８００ｍｍの短尺で導入していますが、ワンステップ車はホイールベース５３００ｍｍの中間尺で導入していました。

那覇市内で見たバス２０２５（その他の事業者）

２０２５年７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。

シリーズ最終回となる今回は、いわゆる沖縄本島４社を除く路線バス事業者の車両画像を並べていきます。

＜カリー観光＞

沖縄２００か１６０７．
まずは沖縄本島と石垣島でバス事業を展開しているカリー観光。ボディ外装は「ミンサー織」をイメージしたデザインを採用しています。路線バスも運行しており、沖縄本島では那覇空港と北谷ゲートウェイを結ぶ路線と、おもろまちとサンエーパルコシティを結ぶシャトルバスを運行しています。今回記録できたのは、北谷路線の運用に入っていた船橋新京成バスから移籍した日産ディーゼルＡＰワンステップ車。屋根などに習志野新京成バス由来のエメラルドグリーン色が見えているほか、iいわゆるユーレイミラーもそのまま活用しています。
北谷路線は観光タイプのハイデッカーだけで運用していると思っていましたが、路線タイプの車両も運用に入ることを知りました。

町田多万夫ライブラリー カラー１９７０年代日本のバス ⑦近畿編

月末には何かしら感想めいたものを書いておきたい拙ブログ。ということで、バスに関する書籍を購入したら感想めいたものをわざわざブログに書いておくシリーズを更新です。

今回は２０２６年１月に神奈川バス資料保存会（協力 日本バス友の会）が製作・出版した同人誌、「町田多万夫ライブラリー カラー１９７０年代日本のバス ⑦近畿編」についてです。

阪急バス　社番：７０６．２０２０年１０月記録（再掲）。

※画像の車両は、阪急バス創立８５周年を記念して登場した１９７０年代以前の路線車カラーの復刻塗装車です。なお、本作に阪急バス復刻塗装車の写真は当然ありません。この塗装の頃の写真がたくさん掲載されていますよというイメージ画像です。

「町田多万夫ライブラリー カラー１９７０年代日本のバス」は、町田多万夫氏が１９７０年代に日本全国のバス事業者を訪ね撮影した写真全てを本にして公開するという壮大なシリーズ作品です。本作の近畿編では三重県・和歌山県・奈良県・滋賀県・福井県・京都府・大阪府・兵庫県の事業者のバス写真をまとめているほか、巻末に「甲信越・北陸編 追加」の写真も掲載しています。

町田多万夫氏の撮影写真は創刊当初の『バスマガジン』誌で思い出話や撮影秘話を綴った連載「愛しのバスたちよ」（※２００３年刊行の２号から休載もありつつ２０１０年刊行４１号まで掲載。全３３回。）でその一部を掲載していましたが、スペースの関係なのか思い出話をしたバス会社の写真が載っていないなんてこともありました。連載終了から１０年以上経過した今、当時の写真全てを見ることが出来るようになるとは。ありがたいものです。

本作掲載写真でもっとも有名と思われるのが、有田鉄道に在籍したというトヨタクラウンを写したものでしょう。どう見ても５ナンバー登録のタクシーですが、「一般乗合」と「ワンマン」の表記で路線バスをアピールしています。撮影時点で４人以内の利用者しかいなかった路線を極限のダウンサイジングで維持していたのでしょう。

掲載写真はどれも貴重なものばかりで見ごたえがあります。この本とあわせて『バスマガジン』誌の連載を読めば、撮影当時の状況や吉野大峯ケーブル自動車の創業者にお会いしたときの話などイロイロ知ることが出来るのでお薦めします。

那覇市内で見たバス２０２５（那覇バス編その７）

２０２５年７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。

那覇バス編最終回となる今回のその７では、ナンバープレートをナハの語呂合わせで希望番号「７８○○」で取得した市内線配置の車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２３０あ７８０２．ＡＤＧ－ＨＸ６ＪＨＡＥ（０６年車）。

まずは沖縄県初のノンステップバスとして２００６年に登場した２扉仕様の日野ポンチョ。１０番牧志新都心線の前身、旧７番新都心循環線の運行開始にあわせ５台導入しました。ナンバープレートを「ナハ」の語呂合わせの希望番号（末尾４と９は欠番）で取得したのはこの５台からでした。
このうちの３台が目立つ色の全面ラッピング車となっており、画像の７８０２は黄緑色で側面はいも虫の絵のデザインです。３台それぞれに愛称がつけられており、７８０２は「レッツ号」です。今回も記録出来ませんでしたが、７８０１は黄色で側面はお日様の絵のラッピングの「ポカポカ号」、７８０３は赤色で側面はお花の絵のラッピングの「にこにこ号」です。

那覇市内で見たバス２０２５（那覇バス編その６）

２０２５年７月に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２５」シリーズ。

今回の那覇バス編その６では、市内線配置の移籍車で「沖縄２００か９０５」以降の記録出来た画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か９０５．ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ（１２年車）。
那覇バスでは少数派の三菱ふそう車ですが、ほぼ新車のようなＭＫノンステップ車が登場。もともとはメーカー所有のカタログ車？デモ車？だったようで、移籍車となる模様。メーカー所有だった車を現地ディーラーと資本関係のある沖縄バスではなく、那覇バスが購入したのは意外です。小生的になかなか見ることが出来なかった１台だったので、今回画像を記録できてホント良かったです。