バスマガジン １２９号

奇数月末は『バスマガジン』誌の感想めいたものを書いてきましたが、昨年から季刊誌となってしまったので７月末の刊行はありません。とはいえ、拙ブログの月末は何かしらの感想めいたものを書いておきたい。ということで、小生がのちのち調べるかもしれない『バスマガジン』事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新しているメモ帳代わり。いまさらですが６月下旬に刊行した『バスマガジン １２９号』の感想めいたものを更新です。

まずは、前号の予告をチェック。１２８号の予告では、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート ［阪急バス］」、「発表・試乗から２年！！ついに営業運行を開始した[いすゞエルガＥＶ] その仕事っぷりを見に行く！！」、「大阪・関西万博の周辺を走るバスたちの活躍っぷりを見てきた！！」、「あのトルコからやってきた超小型バス[ｅ－ＪＥＳＴ]の１扉量産型に試乗！！」、「バスの床考察。ステップってそんなに“悪”ですか？今も全国でワンステ、ツーステ車の大活躍中！！」、このほか、バス情報・企画満載！！となっていました。

今号掲載の事業者潜入レポートは阪急バスでなく会津乗合自動車でした。拙ブログでは事業者潜入レポートの予告違いは重大インシデントと勝手に認定しているので、きちんとメモしておきます。ちなみに前回の事業者潜入レポート予告詐欺は２０２４年１月刊行１２３号で立川バスの予告に対して山梨交通が掲載された事象でした。なお、今号で予告通り掲載されたのは「いすゞエルガＥＶ」記事くらいでした。
予告詐欺は当たり前すぎて知らん顔というバスマガジンですが、今回は目次の下に「今号のバス会社潜入レポートは[阪急バス]としていましたが、諸般の事情により変更となりました。 」というおことわりがあります。編集後記でも事業者潜入レポート掲載事業者の変更をお詫びするとともに、「阪急バスは大阪関西万博でご多忙とのこと 」と変更した理由を明らかにしています。ご多忙なら仕方ありませんし、「大阪・関西万博の周辺を走るバスたちの活躍っぷりを見てきた！！」記事が無いのも理解できます。ただ、床考察記事が無いのは何故なんでしょうかね。

出かけた報告など

７月に沖縄県那覇市へ出かけました。晴れている時間もありましたが、なんとも微妙な天気でした。飛行機のチケットは何ヶ月も前に買っていたので、天気が悪いとか言っても仕方ありません。

さて、バスマニアなら那覇市内で絶対立ち寄る「県庁北口」交差点。交差点の広告ビジョンから流れるのが「沖縄あるある」ヘビーローテーションだった２０２２年。２０２５年７月小生的に印象に残ったのは選挙とパルコのＣＭです。

苫小牧で見た道南バス２０２５（その１：自社発注車編）

バスラマの感想めいたものを書いたときに撮りためた画像を有効活用するシリーズを唐突にスタート。２０２５年６月に苫小牧で記録した道南バス画像のよせ集め、「苫小牧で見た道南バス２０２５」。今回のその１では、記録出来た自社発注車の画像を初度登録年順に並べていきます。

なお、型式・年式は「道南バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１０号』（２０２５），ぽると出版 を参照しました。

 

車番：８２０．ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｑ３（１５年車）。

道南バスは、配置地域別の３桁数字（上１桁は地域分類、下２桁は固有番号）の車番を採用しています。車番上１桁の地域分類をあらわす数字は新規登録時の営業所をもとに付番しており、営業所間の異動などによる改番は行われません。

車番８００・９００番台は、型式を参照した『バスラマインターナショナル２１０号』によれば、「苫小牧市営バス移譲後の苫小牧方面の車両」をあらわすとのこと。
まずは２０１５年導入の日野ＫＶワンステップ長尺車。道南バスは大型乗合車なら長尺をメインに導入しています。

旭川市内で見たバス２０２５（道北バス編その４）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回の道北バス編その４では、記録出来た長距離路線や都市間高速バスを主とするハイデッカー車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。

旭川２３０あ２０２０．２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＡ（１７年車）。

道北バスは長距離路線車・都市間高速車・貸切車に白地に青色系の帯という塗装デザインを採用しています。高速車も一般乗合車同様に移籍車が多数在籍していますが、近年は様々な補助などを活用して導入した自社発注車も増えてきています。

まずは２０１７年に導入した日野セレガハイデッカーで、４列シートのトイレ付き車両です。２０１７年に導入した日野セレガの自社発注車はナンバープレートを３００番台の希望番号で登録していますが、この車両は東京オリンピック・パラリンピックにちなんだ「２０２０」を採用。

旭川２３０か７５．２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ（１９年車）。

自社発注車では三菱ふそうエアロエースも在籍しています。４列シートのトイレ付車両で、ナンバープレートは道北バス創立７５周年にちなんで「７５」を取得しています。いわゆる令和顔のエアロエースで前面シグネチャーライトとメッキパーツを装備した力の入った１台です。

それにしても道北バスのナンバープレートの希望番号は、何らかの連番もあれば、創立年数あり、ラッピングバスのスポンサーにちなんだ数字ありと様々です。

旭川市内で見たバス２０２５（道北バス編その３）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回は道北バス編その２として、記録出来た一般乗合車の移籍車から、「旭川２００か１１６４」から「１４０３」までと、おそらく同時期に登場したであろう希望番号の車両の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。

旭川２００か１１６４．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０３年車）。

道北バスは中型幅１０．５ｍサイズ低床車の移籍車を継続的に導入しており、日産ディーゼルのＪＰや日野ＨＲがまとまった台数在籍しています。

画像の日野ＨＲは東武バスからの移籍車で、旭川を地盤とする不動産屋がスポンサーの全面ラッピング車となっています。この不動産屋は複数台にラッピング広告を出稿する大口スポンサーで、不動産だけでなく東川町のＰＲもしているのが特徴です。