八戸市内で見たバス２０２５年９月と２０２６年４月（八戸市営バス編その１）

２０２６年４月に青森県の八戸市へ出かけました。２０２５年９月にも出かけているので、バス画像があわせると結構な枚数たまりました。ということで、八戸市内で見たバス画像のよせ集めでは２０２５年９月と２０２６年４月に記録したものをまとめていきます。

今回は八戸市営バス編その１として、２０１５年までに新車導入した生え抜き車両の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＸ１２０ 仙台市交通局 青森市交通部 八戸市交通部』（２０２６）， ＢＪエディターズ を参照しました。

八戸２００か４４５．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０７年車）。

中心市街地の「中心街ターミナル」から放射状に路線網を展開している八戸市営バスこと八戸市交通部。１９９０年代後半から移籍車導入による車両代替を本格的に開始し、２０００年代は通学輸送に必要な大型車を移籍車で導入し、中型車を新車導入してダウンサイジングを進めました。画像はそんな２０００年代に登場した、いすゞＬＲのワンステップ車。

八戸２００か４４６．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０７年車）。

いまや２００７年に導入した車両が八戸市営バスの生え抜き車両で古参格となりました。
クーラーはサーモキング製を搭載し、側面の行先表示は前中扉間に設置しています。

八戸２００か５８４．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（１０年車）。

こちらは２０１０年に導入した、いすゞＬＲワンステップ車。引き続きクーラーはサーモキング製を搭載しています。画像の車両は種差海岸などの風景をデザインしたラッピングで、観光路線「うみねこ号」の運用をメインにしています。
２０１０年は並行してＬＲノンステップ車も導入していますが、今回見ることは出来ませんでした。

八戸２００か６３１．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１２年車）。

２０１２年は直４エンジン搭載モデルとなった中型ワンステップ車を導入しました。まずは八戸市営バスでおなじみ、いすゞＬＲのワンステップ車。クーラーはサーモキング製を搭載、運転席側の側面窓中央部はメーカー標準の１枚固定ガラスを採用しました。

八戸２００か６８３．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１２年車）。

１９７２年以降、一般乗合車はいすゞ車だけを導入してきた八戸市交通部ですが、２０００年代初めに日野車を導入しマニアを驚かせました。その後しばらくいすゞ車の導入が続きましたが、２０１２年はいすゞＬＲワンステップ車だけでなく、日野ＫＲワンステップ車も２台導入しました。
登場したＫＲも基本的にメーカー標準仕様を採用しているようで、クーラーはデンソー製、運転席側の側面窓中央部は１枚固定ガラスとなっています。

八戸２００か７６０．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。

２０１４年に導入した新車は、いすゞＬＲワンステップ車。クーラーはデンソー製搭載に変更しましたが、運転席側の側面窓中央部はメーカー標準の１枚固定ガラスを採用しています。

八戸２００か７８７．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１５年車）。

車両代替のため導入した移籍車のほとんどがツーステップ車だったこともあり、低床化がそれほど進んでいなかった八戸市営バス。２０１０年代も半ばになると、さすがに低床化も進めなければならなくなった模様。古参のツーステップ車代替のため、まとまった台数の新車導入を２０１５～２０２０年に行いました。２０１５年に１５台導入したのが、いすゞＬＲワンステップ車。１５台導入しただけあって、よく見かけます。

八戸２００か７９１．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１５年車）。

基本的にメーカー標準仕様を採用してきた八戸市営バスですが、２０１５年に導入したいすゞＬＲは運転席側の側面窓をすべて逆Ｔ字仕様に変更しました。


八戸２００か７９４．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１５年車）。
２０１５年に導入したいすゞＬＲで、国民健康保険税の口座振替をＰＲする側面ＷＢ間ラッピング広告を施している車両を３台ほど見ました。八戸市の風景と口座振替のフレーズという、特に関連性の無いデザインが特徴です。

八戸２００か７９７．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１５年車）。

八戸２００か８０１．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１５年車）。

以上、八戸市の風景と口座振替をＰＲするラッピング広告でした。