ようやく見ることが出来た

側面窓があまりにも大きく、そのバランスの悪さから話題となったMFBM製新大型ノン
ステップバス。先行導入分は西日本の事業者が多く、関東地方では相模鉄道に1台の
みということで、小生的に見ることが出来ないでいました。

た7

























社番:た7.
やはりというか、傘下にディーラーを擁する神奈川中央交通が順当に導入。
町田に続き多摩にも配属されました。視野拡大側面窓と嘯いていましたが、ノンステップ
部の側面窓高が本当に大きいこと!

た30r

























社番:た30.
AAの増殖ぶりを踏まえると、あっという間に一大勢力を築くことになるんでしょうな。
MK10.5mノンステも側面窓が大きい印象でしたが、それ以上の大きさです。


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東洋バスの車両(その3)

数年前に1つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
ということで東洋バス編その3では、西工ボディが登場する直前の2007年頃までに導
入された車両画像よせ集めです。

なお、東洋バスに関しては型式・登録年を紹介した文献は持ち合わせておりませんが、
今回は型式に関しては窓割りなどからの推定、登録年は『BJハンドブックシリーズR64
京成バス』から習志野ナンバーの登録年から推定したものをとなります。また、ノンステ
ップバスに関しては『バスラマインターナショナル』、及び『年鑑バスラマ』掲載の「ノンス
テップバス採用状況」を参照しております。あらかじめご了承願います。

691

























691r

























習志野200か691.PA-MK27FM(06年車)。
初期投入の2台からやや遅れ、中型幅10.5mノンステをさらに1台増車。初期導入2台と
異なり、フロントバンパー部に「ノンステップバス」の表記がありません。

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東洋バスの車両(その2)

数年前に1つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
ということで東洋バス編その2では2005年~2006年頃に登場した車両画像のよせ集
めです。

なお、東洋バスに関しては型式・登録年を紹介した文献は持ち合わせておりませんが、
今回は型式に関しては窓割りなどからの推定、登録年はバスマガジンvol10、「京成バ
ス所有車両全データ」など京成バス習志野ナンバーの登録年から推定したものをとなり
ます。ノンステップバスに関しては『バスラマインターナショナル』、及び『年鑑バスラマ』
掲載の「ノンステップバス採用状況」を参照しております。あらかじめご了承願います。

522

























522r

























習志野200か522.KL-MP37JM(05年車)。
自動車NOx・PM法施行を目前にし、U規制初期の大型車を代替するために投入された
ノンステップ車。屋根上のエアコン機器がデンソーの現行タイプに変更されました。
ちなみにこの代替で降雪地でもないのになぜかボディがサビサビ・ボロボロだった富士ボ
ディの日野車やエアロスターKが東洋バスから姿を消しました。

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長崎で見たバス(長崎自動車編その3)

GWにこっそり出かけて見たバスシリーズ。
長崎自動車のバス画像よせ集めその3です。今回は1999年以降に新塗装で導入され
た長崎自動車のいすゞ車を並べていきます。要はワンステップとノンステップの車両です。

なお、型式・年式等は「長崎自動車グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
89号』(2005),ぽると出版と「ノンステップバス採用実績」『バスラマインターナショナル
113号』(2009),ぽると出版を参照しました。

2003

























社番:2003.KC-LV280N改(00年車)。
1999年から導入されたワンステップ車。中扉は4枚折戸と九州らしい仕様に変更されまし
た。2000年までツーステップ車と並行導入していた関係で、キュービックのワンステは少
数派です。

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長崎で見たバス(長崎自動車編その2)

GWにこっそり出かけて見たバスシリーズ。
長崎自動車のバス画像よせ集めその2です。今回は長崎自動車で最も多く在籍している
いすゞ車でもツーステップ車のみ並べていきます。

なお、型式・年式等は「長崎自動車グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
89号』(2005),ぽると出版を参照しました。

1212

























社番:1212.U-LV318L(92年車)。
今回見かけた長崎自動車といえば大概これの感。キュービックのツーステップ車。
坂の多い路線環境を配慮して高出力エンジンが採用されています。

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