北九州市内で見たバス２０２６（北九州市交通局編その３）

２０２６年３月に北九州市内で記録したバス画像のよせ集め、「北九州市内で見たバス２０２６」シリーズ。
今回の北九州市交通編その３では、近年導入が続く移籍車の画像を並べていきます。

車号：０５０３．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０５年車）※１。

２０１０年度から新車導入を再開し、近年は公営バス事業者からの移籍車導入を本格的に開始し、車両代替を進めています。
東京都交通局からの移籍車が再び登場した２０２０年。この年は日野のＨＲ１台と、ＫＶ２台が登場しました。２０２０年に導入した移籍車は、全面ラッピング広告車にすることを当初から決めていたようで屋根および屋根上機器など白色で、緑色の北九州市交通局標準塗装は塗られていないようです。シートモケットは東京都交通局時代と変わらぬ「みんくる」柄のまま使用しています。画像は全面ラッピング広告車となっている日野ＫＶノンステップ車。移籍車の車号は、移籍導入年度ではなく、車両の初度登録年を基にしているようです。
ちなみに北九州市交通局は東京都交通局から移籍車を２０００年代初めにも導入しました。このとき導入した移籍車は屋根上換気機器を交換するなど、大掛かりな改造を行いました。

車号：０５０７．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０５年車）※２。

２０２１年度の東京都交通局からの移籍車も日野ＫＶノンステップ車で、５台導入しました。前年度導入車と異なり、きちんと北九州市交通局の塗装で登場しました。もっとも多くの車両が全面ラッピング広告車となっていますが。

車号：０７０４．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｌ２（０７年車）※３。

２０２２年度に登場した東京都交通局移籍車はＰＫＧ規制車の日野ＫＶ１台のみ。日野ＫＶは１ツ目ヘッドライトになったので、メーカー判別が楽になりました。この車両は緑色のシートモケットに張替えられているのが特徴です。

車号：０７０５．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｌ２（０７年車）※３。

２０２３年度に登場した東京都交通局移籍車もＰＫＧ規制車の日野ＫＶノンステップ車で、４台導入しました。前年導入車はモケットの張替えを行っていましたが、２０２３年度導入車は見たところモケットの張替えを行っていないようです。後面側からの画像のみで失礼します。

車号：０７０６．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｌ２（０７年車）※３。

同じく２０２３年度に登場した東京都交通局からの日野ＫＶノンステップ車で、市営バスの利用を切実に訴えった全面ラッピング車。

車号：０７１２．

２０２３年度から名古屋市交通からの移籍車も導入を開始しました。名古屋市交通局からの移籍車は東京都交通局移籍車よりも長いＮ尺を採用しているほか、ＡＴ車というのも特徴です。
画像の車両はＰＪ規制車の日野ＫＶノンステップ車で、ミラーも名古屋市時代のままの電動タイプを装備しています。

車号：０７１７．

名古屋市交通局からは１ツ目ヘッドライトになったＰＤＧ規制車の日野ＫＶノンステップ車も移籍しています。ミラーは既存車と同じ普通のものに取り替えられています。また、画像では分かりにくいですが、名古屋市交通局からの移籍車は側面行先表示を移設改造しています。

車号：０９０２．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０９年車）※５。

２０２４年度に登場した東京都交通局移籍車はＰＫＧ規制車の日野ＫＶ１台と、いすゞＬＶ３台。東京都交通局から、いすゞＬＶ移籍車が初登場しました。

車号：０９０３．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０９年車）※５。

いすゞＬＶ移籍車をもう１台。画像の車両は文字情報の多い全面ラッピング広告車となっていました。

なお、東京都交通局からの移籍車の型式等は下記を参照しました。

※１）「～各地へ旅立ったバスたち～移籍バスの行方を追跡 第５回東京都交通局：編」『バスマガジン１０８号』（２０２１），講談社ビーシー/講談社
※２）「～各地へ旅立ったバスたち～移籍バスの行方を追跡 第８回東京都交通局：編」『バスマガジン１１３号』（２０２２），講談社ビーシー/講談社
※３）「～各地へ旅立ったバスたち～移籍バスの行方を追跡 第１２回東京都交通局：編」『バスマガジン１１９号』（２０２３），講談社ビーシー/講談社

※４）「～各地へ旅立ったバスたち～移籍バスの行方を追跡 第１６回東京都交通局：編」『バスマガジン１２５号』（２０２４），講談社ビーシー/講談社
※５）「～各地へ旅立ったバスたち～移籍バスの行方を追跡 第１８回東京都交通局：編」『バスマガジン１２９号』（２０２５），講談社ビーシー/講談社