旭川市内で見たバス２０２６（旭川電気軌道編その４）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２６」シリーズ。旭川電気軌道編最終回となる今回のその４では、旭川空港線や旭岳線の運用がメインとなっているトップドア車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「旭川電気軌道 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１２号』（２０２５），ぽると出版 を参照しました。

旭川２００か７６３．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ（１０年車）。

まずは西工Ｅ型ボディを架装した日産ディーゼルＲＡトップドア車。クーラーはサーモキング製を搭載しています。
旭川電気軌道は２００７年に旭川空港線向け車両として西工Ｅ型ボディのＲＡトップドア車を１台導入しました。当時は旭川空港線でもこの程度の仕様で十分だったようで、２０１０年に画像の車両含め２台を追加導入しました。

しかし、インバウンド旅行者の増加で大きなスーツケースなど荷物を収納出来るスペースが求められるようになり、Ｅ型ボディのトランク収容力では物足りず。現在は旭岳線の運用がメインとなっているようです。

塗装は貸切・都市間高速車に採用している雪の結晶をちりばめたデザインで、雪の結晶はピンク色を採用しています。

旭川２００か１０６５．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０４年車）。

ピンクの雪の結晶塗装デザインで旭川空港線向けに登場した三菱ふそうＭＳハイデッカー。旭川電気軌道をバス会社潜入レポートで取り上げた『バスマガジン１２５号』によれば、神奈川県の貸切バス事業者、神田交通からの移籍車とのこと。古参車代替のため旭川空港線向け車両も移籍車を導入しています。

旭川２３０あ７７２０．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（０７年車）。

ナンバープレートを７７００番台の希望番号で取得している車両は、型式を参照した『バスラマインターナショナル２１２号』によれば「貸切ハイデッカー、貸切→旭川空港線の用途変更車 」とのこと。貸切・都市間高速車の塗装は金銀色の雪の結晶をちりばめたデザインで、旭川空港線への用途変更後もそのままです。
画像の車両は２００７年に導入したエアロエースな三菱ふそうＭＳで、サブ冷＋２本トランク仕様です。２０２５年末～２０２６年初め頃に貸切から旭川空港線に用途変更し、この際に正面行灯部はＬＥＤ行先表示機の設置改造を行ったようです。

旭川２００あ８０００．
２０２５年に導入した１３列仕様のエアロエースな三菱ふそうＭＳ。トランクは大中小サイズの３本タイプです。旭川空港線向けのハイデッカー車のナンバープレートは新たに８０００番台を採用したようです。後面側からの画像のみで失礼します。