帯広で見たバス２０２５（北海道拓殖バス編その２）

６月に帯広へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「帯広で見たバス２０２５」シリーズ。今回の北海道拓殖バス編その２では、一般乗合車の主力といえる関東バス移籍車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「北海道拓殖バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２０７号』（２０２４），ぽると出版 を参照しました。

帯広２００か２８７．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０２年車）。

北海道拓殖バスの乗合車は移籍車メインで、そのほとんどが東京の関東バスからの移籍車となっています。型式を参照したバスラマインターナショナル２０７号の事業者訪問記事によれば、関東バスとは「友好的に車両の譲渡が続いており 」、その関係の良さもあってか「関東バスからの移籍車は社号をそのまま表記 」しています。
まずは、旧塗装といえる前・後面白色デザインの日野ＨＲ９ｍサイズノンステップ車。北海道拓殖バスの乗合車では古参格の１台で、ボディに関東バス時代の社番Ｄ７０７の表記があります。

帯広で見たバス２０２５（北海道拓殖バス編その１）

６月に帯広へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「帯広で見たバス２０２５」シリーズ。今回は北海道拓殖バス編その１として、１台だけ記録出来た自社発注の一般乗合車のほか、都市間長距離バスや帯広空港連絡バスの運用に入っていたハイデッカー車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「北海道拓殖バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２０７号』（２０２４），ぽると出版 を参照しました。

帯広２３０あ６０．２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ３（２１年車）。

北海道拓殖バスは、１９６１年に北海道拓殖鉄道からバス部門が独立し誕生した事業者で、帯広市内から北部の音更・新得・鹿追・上士幌などへ路線網を展開しています。

２０２１年に北海道拓殖バスの創立６０周年を記念し、１９８０年代まで採用していた塗装デザインを復刻した、いすゞＬＶのＱ尺を１台導入しました。ナンバープレートは希望番号で６０を取得しています。運転席側の側面窓は中央固定窓のメーカー標準仕様となっています。

苫小牧で見た道南バス２０２５（その２：移籍車編）

２０２５年６月に苫小牧で記録した道南バス画像のよせ集め、「苫小牧で見た道南バス２０２５」。今回のその２では、記録出来た移籍車の画像を車番順に並べていきます。

なお、型式・年式は「道南バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１０号』（２０２５），ぽると出版 を参照しました。

車番：７８．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｎ１改（０６年車）。

道南バスは新車と並行して移籍車も導入しています。移籍車は首都圏事業者からの車両が中心となっており、なかでも東急バスと関東バスからはコンスタントな移籍が続いています。画像の中扉４枚折戸仕様のいすゞＬＶワンステップ車は東急バスからの移籍車です。
ちなみに型式を参照した『バスラマインターナショナル２１０号』によれば、車番「１～２９９：室蘭・登別方面 」の区分となります。営業所間の異動などによる改番は行われないので、実際のところ道南バス社内で車番区分が意味あるものとして使われているのか正直気になるところです。

苫小牧で見た道南バス２０２５（その１：自社発注車編）

バスラマの感想めいたものを書いたときに撮りためた画像を有効活用するシリーズを唐突にスタート。２０２５年６月に苫小牧で記録した道南バス画像のよせ集め、「苫小牧で見た道南バス２０２５」。今回のその１では、記録出来た自社発注車の画像を初度登録年順に並べていきます。

なお、型式・年式は「道南バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１０号』（２０２５），ぽると出版 を参照しました。

 

車番：８２０．ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｑ３（１５年車）。

道南バスは、配置地域別の３桁数字（上１桁は地域分類、下２桁は固有番号）の車番を採用しています。車番上１桁の地域分類をあらわす数字は新規登録時の営業所をもとに付番しており、営業所間の異動などによる改番は行われません。

車番８００・９００番台は、型式を参照した『バスラマインターナショナル２１０号』によれば、「苫小牧市営バス移譲後の苫小牧方面の車両」をあらわすとのこと。
まずは２０１５年導入の日野ＫＶワンステップ長尺車。道南バスは大型乗合車なら長尺をメインに導入しています。

旭川市内で見たバス２０２５（道北バス編その４）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回の道北バス編その４では、記録出来た長距離路線や都市間高速バスを主とするハイデッカー車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。

旭川２３０あ２０２０．２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＡ（１７年車）。

道北バスは長距離路線車・都市間高速車・貸切車に白地に青色系の帯という塗装デザインを採用しています。高速車も一般乗合車同様に移籍車が多数在籍していますが、近年は様々な補助などを活用して導入した自社発注車も増えてきています。

まずは２０１７年に導入した日野セレガハイデッカーで、４列シートのトイレ付き車両です。２０１７年に導入した日野セレガの自社発注車はナンバープレートを３００番台の希望番号で登録していますが、この車両は東京オリンピック・パラリンピックにちなんだ「２０２０」を採用。

旭川２３０か７５．２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ（１９年車）。

自社発注車では三菱ふそうエアロエースも在籍しています。４列シートのトイレ付車両で、ナンバープレートは道北バス創立７５周年にちなんで「７５」を取得しています。いわゆる令和顔のエアロエースで前面シグネチャーライトとメッキパーツを装備した力の入った１台です。

それにしても道北バスのナンバープレートの希望番号は、何らかの連番もあれば、創立年数あり、ラッピングバスのスポンサーにちなんだ数字ありと様々です。