バスラマ １８９号

２０２１年も残すところわずか。コロナ禍も２年目となり、出歩くのも白い目を向けられた冬から夏にかけて何があったかいまいち覚えておらず、夏に開催された東京オリンピック・パラリンピックはもう記憶の彼方です。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、記憶能力低下中。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１８９号』です。

特集と銘打ったものはない今号、巻頭は「登場！三菱ふそうローザ２０２１年モデル」と題した試乗レポート。ローザの２０２１年モデルを実際にハンドルを握ってのインプレッションと、変更点や新たに採用したところは写真を掲載して分かりやすくまとめています。ローザは２０１８年にヘッドライト周りを変更してからというもの、２０１９年に衝突軽減ブレーキなどの装備でマイナーチェンジ、そして今回の２０２１年モデルですから、もう少しまとめて出来なかったのかという感じです。

社番：Ｆ４７．２０２１年１月に記録したものを再掲。

２０１９年モデルのローザの手持ち画像は無いので、２０１８年にヘッドライト周りを変更したバージョンの手持ち画像を参考までに。２０２１年モデルでは「ヘッドランプへのデータイムライニングライトの組み込み 」が行われているとのこと。ちなみに画像の車両は立川バスに在籍しており、昭島市コミュニティバス「Ａバス」の予備車的な存在となっている路線バス仕様車です。

このほか、１１月に開催した「第７回バステクｉｎ首都圏」について、出展企業の展示車両や商品を中心に紹介した記事も掲載しています。

レポート・トピックスでは、電気バスの話題や北海道北見バスが乗合車の塗装デザインを「ボデー全体を１枚のハッカの葉に見立て 」たというペパーミントグリーンに白のラインに一新したことなど、様々な話題を取り上げています。

バスマガジン １１０号

バスマガジンの最新号で、のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新している小生的メモ帳更新。今回は１１月２７日に発売された『バスマガジン １１０号』です。

まずは、前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェックしておきます。

前号の予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート  ｖｏｌ．１１０『京成バス』」、「帰ってきた！都道府県別地域別路線バス全方位レポート『千葉県ＰＡＲＴ２』」、「三菱ふそうの大と小の中身がいろいろ変わった！？テストコースでエアロスターとローザ、ダブル試乗」、「バスオーナーさんバス愛を語る　自己保有のバスをとことん自慢していただきましょ」、「こんどこそ試乗するゾ！！ オノエンスターＥＶ９．０の実力を詳細チェック！！」 となっていました。
掲載記事で違っていたのはテストコースで試乗したのがローザだけだったくらい、今号はほぼ前号の予告通りでした。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｖ１０７

奇数月末はバスマガジンの感想めいたものを書いていますが、月末までにまとめきれず。とはいえ月末には感想めいたものを更新しておきたい。というわけで、今回は１０月に刊行となった『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０７ 北陸鉄道』についてです。

社番：２８－３８７．２０２１年１１月記録。

ＢＪハンドブックスシリーズでは２冊目となる北陸鉄道。前作は１９９８年のニューハンドブックス時代のＮｏ２６．ですから、シリーズ２冊目の刊行までだいぶ年数が経過したことになります。 

本作は北鉄グループバス事業者の再編を行った２０２１年７月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。掲載事業者はタイトルの北陸鉄道に加え、グループ再編でこれまでの地域分社を統合し成立した北鉄金沢バス・北鉄奥能登バス・北鉄能登バス・北鉄加賀バス・北鉄白山バスの５社となっています。

 

さて、内容ですが、車両編・歴史編・紀行編という安定・おなじみの３部構成となっており、「終点の構図」は石川県小松市の「ハニベ前」です。紀行編は「金沢と能登の “暮らし” を訪ねる」と題し、金沢市中心部の観光スポットと、ローカル路線バスを乗り継いで能登半島を１周するという１泊２日の乗り歩きルポです。

 

車両編では、日野車と三菱ふそう車の２メーカーに集約しつつある北陸鉄道グループの現有車両を紹介しています。現在の在籍車両の古参格となるのが０１年以降に導入したＫＫ・ＫＬ規制車ですから、前作掲載車両は１台もありません。小生的にＢＪハンドブックシリーズの刊行タイミングは、前作の掲載車両が少し残っているくらいがベストだと妄信しているので、今回はちょっと遅すぎるイメージです。

歴史編は前作掲載分をいくらかコンパクトにしたうえで、「近年」部に２０００年代以降の動きを新たに書き下ろしています。

バスラマ １８８号

２０２１年のプロ野球公式戦の優勝チームは、パシフィックリーグがオリックスバファローズ、セントラルリーグが東京ヤクルトスワローズとなりました。両リーグとも前年（前々年も）最下位のチームが優勝するのは初というのだから驚きです。また、ここ数年は１位チームが抜けて、２位３位もしくは３位４位が接戦ということが多かったので、シーズン最終盤まで優勝チームが決まらない大接戦ということも印象的でした。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、下克上はあるのか。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１８８号』です。

今号の特集は２つ。まずは「東京２０２０大会 バス輸送はこうして完了した」。東京２０２０オリンピック・パラリンピック大会の選手・関係者のバス輸送がどのように行われたのかを、大会組織委員会の担当者へのインタビューをもとに構成しています。大会に向けてどのようにしてバスを確保していったのか？、１年延期したことでの対応、大会開催中の運用についてなど、後の資料となるようまとめているのは、さすがバスラマといえます。


社番：６４７－９９６９．２０２１年７月記録。
大会期間中は選手・関係者輸送につく様々な事業者の貸切バスを見ることが出来ました。小生が記録した中で東京から最も遠方の事業者だったのが画像の中国ジェイアールバスで日野セレガのリフト装備車。大会関係車はトランクなど開閉可能なところをテープで封緘しており、いろいろな安全対策を行っているのだなと思いました。

もう１つの特集は、１０月刊行号恒例の「最新バス機器・用品ガイド」。初掲載の企業があったので昨年よりも掲載点数が増加しています。この企業は昨年と同じ商品・文面だな、などと見比べるのがバスラマ長期購読者の嗜みといえます。

バスマガジン １０９号

バスマガジンの最新号で、のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新している小生的メモ帳更新。今回は９月２７日に発売された『バスマガジン １０９号』です。

まずは、前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェックしておきます。

前号の予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート  ｖｏｌ．１０９『長電バス』」、「帰ってきた！都道府県別地域別路線バス全方位レポート『千葉県』」、「匿名必須！！業界スジが語る バス業界あんな話、こんなヒミツ」、「キャメル号３３年の変遷～その２～ [京浜急行バスの車両、多客時の３号車以降に配備された車両：編]」、「ついに試乗！！９ｍ級中型のＥＶ オノエンスター９．０のＥＶとしての実力をチェック！！」、ほかとなっていました。

前号の感想めいたもので予想した通り、「匿名必須のこんなヒミツ」記事の掲載はありませんでした。また、オノエンスターＥＶ車がまだ日本国内に届いていないということでオノエンジニアリングが所有するアメリカ製バスの試乗記事に変更となっていました。