年鑑バスラマ２０２０→２０２１

バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズ。
今回は２月２日刊行の『年鑑バスラマ ２０２０→２０２１』についてです。
   
構成は、巻頭カラー頁に国内バスハイライト、メインとなる「国内バスカタログ」、そして「海外バスカタログ」、歴史編、巻末の資料編というおなじみのラインナップとなっています。また、本作では「地球環境保全に対して自動車ができること」と題した特別寄稿も掲載しています。この特別寄稿は２０００年１２月刊行の『年鑑バスラマ２０００→２００１』の特集で「路線バスは変わったか」と題した意見記事をお書きになった方によるものです。
 
本作の国内バスカタログ掲載モデルは昨年と変わらず「国産バス１５シリーズ、輸入車１２車型 」となっています。輸入車は１２車種ということですが、諸元表を掲載しているのは１１車種。おそらく本文にあるだけのオノエンスターＥＶの９ｍサイズも含めるということなんでしょう。

さて、「２０１９年に平成２８年排出ガス規制への対応が一段落したことで、国産バスは動きが少なかった 」２０２０年。一部車種に改良やグレード追加が見られた程度でした。また、新型コロナウィルス感染拡大の影響でバス業界も大きな打撃を受け、「事業者における新車発注に大きな影響が生じているのも事実 」という状況。２０２０年全体の新車台数をあらわすデータは来年の年鑑に掲載されることになりますが、相当酷いことになりそうです。


車号：８６６．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ４（２０年車）。２０２０年１０月記録。
もちろん全く新車導入が無いというわけではありません。２０２０年登録の新車から、佐賀市営バスが導入したいすゞＬＲ。

輸入車では電気バスにモデル拡充があった一方、スカニア／ボルグレンの連節バスとフルフラットバスが「ベースシャーシーの中止に伴い販売ラインアップから外れた 」ため掲載が無くなりました。


社番：０１０７．２０２０年１１月記録。
スカニア／ボルグレンの連節バスは画像の西鉄バスをはじめ、新潟市のＢＲＴ、奈良交通で導入しました。販売中止にともない、部品供給面などどうなるのかが気になるところです。そして、フルフラットバスは東京都交通局が鳴り物入りで導入しました。国内型式も取得しましたが、結局採用事例が増えることなく終了となりました。高い買い物をした車両ですから、同年式の国産車よりも早い代替なんてことにならないよう祈るばかりです。
 
「海外バスカタログ」は海外の最新鋭バスモデルの一部を国内バスカタログのフォーマットで紹介。今号は燃料電池車やＥＶ車を中心にチョイスし、「シティバス９モデルと、観光車２モデル 」を紹介しています。

バスマガジン １０５号

今月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン １０５号』です。
 
まずは予告詐欺上等のバスマガジンということを未だに忘れていない小生、前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェックしておきます。
前号の予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート  ｖｏｌ．１０４『関東バス』」、「帰ってきた都道府県別地域別路線バス全方位レポート『福井県』」、「超バス好きのキッズレポーター登場！！バス会社潜入レポート『日立自動車交通』」、「コミュニティサイズのＥＶバスの実性能 バッテリーがカラになるまで都心を走る！！」、「バス用品探訪 すべてワンオフ！！内装のプラスチックパーツ製造メーカー」、ほかとなっていました。
掲載された記事で大きく違っていたのは、大型車両専用洗車機メーカーの取材となったバス用品探訪くらい。コミュニティバスサイズのＥＶバスの記事は、実際にバッテリーがカラになるまで走っていませんが、誤差の範囲です。

６５→５６

２０２０年最後の更新となりました。
２０１９年末は遠く中国で何やら大変なことになっていると、正直どこか他人事のように過ごしていましたのが遠い昔に感じられます。２０２０年はとにかく新型コロナウィルス感染拡大の影響をいろいろなところで見せつけられました。

さて、拙ブログについて振り返ってみますと２０２０年は５６回の更新を行いました。毎年書き直していたバス時刻表エントリは、今年の運行が無いことを追記しただけ。２０１９年の実質６５回の更新から大幅減というを結果となりました。
思えば、前年よりも多く更新したい気持ちがまだある１月下旬に忍者ブログの大規模障害で出鼻をくじかれたのがケチのつきはじめでした。３月以降は都道府県を跨いだ移動が白い目で見られる世相のため更新ネタの確保も出来ず、更新するモチベーション低下のスパイラルに陥りました。結果、閲覧数は今年も変わらず低空飛行が続き、アリバイ的に月１回の更新しかしていない１つ目のブログの閲覧数に今年も勝てませんでした。そんな状態にもかかわらず、マメに覗いて頂いている方、 そして誤って覗いてしまった多くの方々に今年１年の御礼と感謝を申し上げます。
 
２０２０年最後の更新は、おなじみとなった「２０２０年内に更新しなかった＆出来なかったネタ」画像のよせ集めです。更新ネタが無いといいながら、ＨＤＤに眠らせたままの画像も少なくなかったり・・・。

バスラマ １８３号

２０２０年は新型コロナウィルスに振り回された１年。感染者数は一向に減らないなか、新たなウィルス変異種も・・・という報道を見ると暗澹たる気分になります。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、不要不急の外出自粛をお願いされる年末年始。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１８３号』です。
   
特集と銘打ったものはない今号、巻頭は「電気バス＆ＦＣバス最新情報」と題し各地で運行を開始した電気バスやＦＣバスの話題をまとめています。また、１０月に開催した「第６回バステクｉｎ首都圏」についても、出展企業の展示車両や商品を中心に紹介しています。

バスマガジン １０４号

今月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン １０４号』です。今回も、調べるかもしれないところだけの羅列となります。

まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート  ｖｏｌ．１０４『北海道中央バス』」、「帰ってきた都道府県別地域別路線バス全方位レポート『静岡県ＰＡＲＴ２』」、「２０１２年式なのに１５枚目のナンバー！？転属を繰り返しているバスを追う」、「バス用品探訪 メーカーで実験！！バス火災の消化システム」、「方向幕の世界ＳＰＥＣＩＡＬ ［神奈川を走るバスの方向幕］」、ほかとなっていました。
前号の調べるかもしれない羅列エントリで、「次号は予告通り掲載されるような気がします」と書きましたが、その予感は的中。今号は久しぶりに予告どおりの掲載となりました。