年鑑バスラマ２０００→２００１

２０２０年のＧＷは外出を自粛するステイホーム週間ということで、住まいの大掃除を行った方も多かったとか。小生の大掃除はＨＤＤに眠っていた画像を掘り起こすこと、というわけで「バス雑誌感想アーカイブス」シリーズ。
雑誌や書籍刊行時点でのバスに関する話題や取り巻く状況・環境を知ることで現在が見えてくる！という建前（小生の勝手な思い込みとも言う）のもと、小生所有のバス雑誌等々の感想っぽいものを書いていく戯言集。今回は前回の続きということで、２０００年１２月刊行の『年鑑バスラマ２０００→２００１』をプレイバック。

構成は、巻頭カラー頁の２０００年国内バスハイライト、バスラマ賞発表、特集、国内バスカタログ、そして歴史編に巻末の資料編というラインナップです。現在の『年鑑バスラマ』と基本的な構成は同じとなっていますが、バスラマ賞の発表と特集記事もあわせて掲載していたのが当時の年鑑の特長です。
   
バスラマ賞は「京都市交通局のポケロケ」と「山梨交通の非抵触ＩＣカード」、２事業者のサービスが受賞。「京都市交通局のポケロケ」とは携帯電話でバスの時刻表や接近情報が分かるサービスです。携帯電話でバスの時刻表が調べられるサービスや、ＩＣカードで運賃を支払うことが出来ることは今では当たり前となったサービスですが、当時はまだ先進的かつ画期的なサービスでした。
「京都市交通局のポケロケ」はバージョンアップを重ね現在も続くサービスとなっています。「山梨交通の非抵触ＩＣカード」は当時まだ少数の事業者でサービスを開始したばかりのＩＣカード乗車券で、いちはやく乗り継ぎ割引や、関連会社を含めたポイントサービスなどを展開しました。しかし独自基準でつくられたため、のちに誕生したスイカ・パスモといった交通系共通ＩＣカードへの参入が遅れるという、なんとも言いがたいことになってしまいました。

特集は当時自動車技術アナリストとして活躍していた方による「路線バスは変わったか」と題した意見記事。内容は、まあ・・・という感じです。

年鑑バスラマ１９９９→２０００

今年のゴールデンウィークはステイホーム週間。家にいろということで、ブログ更新にはもってこいですが、出かけられないから更新するネタが無い。いえいえ家にもネタはあります。
ということで、１つ目のブログでいつぞやに更新した「バス雑誌感想アーカイブス」シリーズが復活。 雑誌や書籍刊行時点でのバスに関する話題や取り巻く状況・環境を知ることで現在が見えてくる！という建前（小生の勝手な思い込みとも言う）のもと、小生所有のバス雑誌等々の感想っぽいものを書いていく戯言集。今回は１９９９年１２月刊行の『年鑑バスラマ１９９９→２０００』をプレイバック。

構成は、巻頭カラー頁の１９９９年国内バスハイライト、バスラマ賞発表、特集、国内バスカタログ、そして歴史編に巻末の資料編というラインナップです。基本的な構成は現在の『年鑑バスラマ』と同じですが、この頃はバスラマ賞の発表と特集記事も掲載していました。
  
そのバスラマ賞ですが、１９９８年より運行を開始した「京成電鉄の連接バス」が受賞。


社番：４８１６．Ｂ１０Ｍ（９８年車）。２００７年３月記録。
幕張新都心の大量輸送で脚光を浴びた連接バスですが、関係省庁などとの調整や許認可はなかなかのハードルとなった模様。京成の連接バスがしばらくの間唯一の存在となっていました。

特集は「新たな期待が寄せられる小型バスの世界」。１９９９年３月に金沢市で小型ノンステップバスによる「金沢ふらっとバス」が運行を開始したことにあわせた特集で、「海外を含めた小型バスの活躍、輸送特性、今後の可能性 」についてまとめています。



金沢２３０あ２９５．クセニツＣＩＴＹⅢ．２００９年３月記録。
「金沢ふらっとバス」の運行に合わせて登場したのが、小型ノンステップバス「クセニツ」。「クセニツはオーストリアのボデーメーカー 」で、「客席床面のすべてをノンステップとしている 」のが特徴。金沢市での活躍をうけ、クセニツはコミュニティバスとして全国各地に導入されることとなりました。華々しく登場したものの、その後・・・。

バスラマ １７９号

思えば１年前は平成最後の日々を送っていましたが、まさか令和２年の４月は緊急事態宣言下の生活となるとは。とにかくＣＯＶＩＤ－１９の感染防止ということは分かりますが、妙な正義を振りかざす方が見られるのは残念なことです。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、相互監視社会。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１７９号』です。

今号の特集は４月刊行号恒例となった「春のオムニバス」。３月から４月にかけて登場した新車両や新路線など「全１３テーマを２２ページにわたって 」紹介しています。 
いつもであれば記事に登場した車両、今回であれば京王バス東に登場したアストロメガや都営バスが新たに２３台導入したトヨタＳＯＲＡなど比較的近場のものは現物を拝みにいくところですが、知事の言うところの「ステイホーム週間」期間中ですから記事を読むだけにとどめておきます。

バスマガジン １００号

今月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。あの事業者の特集掲載は何号だったかな？ということをのちのち調べるかもしれない、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン １００号』です。

今号で１００号を迎えたバスマガジン！まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告は、、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート １００号スペシャル ｖｏｌ．１００『神奈川中央交通』」、「帰ってきた都道府県別地域別路線バス全方位レポート『香川県』」、「一般女性３００人に聞いた女子にウケる！！ドン引きされる！？バス知識」、「バス用品探訪 自社アイテムを続々リリースするバス事業者 国際興業」「その出自の謎を解き、ポイントを見つける全国で活躍する移籍車たち」、ほかとなっていました。久しぶりに予告通りとならず、掲載されたのは潜入レポートの神奈川中央交通とバス用品探訪の国際興業のみ。全方位レポートの予告はそもそも前号予告のままでしたので話になりません。

バスラマ １７８号

新型コロナウィルスの感染事例が全国的な広がりをみせ、これまでマラソンや集客イベントなどの自粛・取りやめが相次ぎ、サッカーＪリーグは試合延期を決定。２６日には「今後２週間の中止、延期、規模縮小などの対応を要請」した首相表明からの「小・中・高の春休みまでの休校要請」。春節のインバウンド旅行者が激減し、国内旅行者も取りやめ、さらには外出も控える流れとあってバス業界は相当大きなダメージを受けそうな予感。いったいどうなるのでしょうか。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、オリンピック前に冷や水。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１７８号』です。

巻頭は２月刊行号恒例となった前年の「バスラマ賞」の発表。２０１９年、第２３回のバスラマ賞を受賞したのは「国産ハイブリッド連接バスの開発」と「ＩＫＥＢＵＳの運行」。その国産ハイブリッド連接バスの１号車が横浜市交通局に納車されたことを速報的にまとめています。

特集は「２０２０ 電気バス最新動向」と題し、西鉄に登場した大型電気バスなど電気バスの話題をひとまとめ。バスラマ賞を受賞した「ＩＫＥＢＵＳ」の記事もあり、区役所の地下にあるという車庫を訪問。「ワイパーの電力消費量が意外と大きく、雨に日には注意する 」といった、実際に運行を開始してから分かったことなども書かれています。
 


２０２０年２月記録。
小生もやっと乗車しましたが、静かなモーター音はさすが電気バス。とはいえ、時速１９ｋｍのスピードですからＢルートの池袋大橋走行時はバスを先頭に数珠繋ぎとなっていましたが・・・。また、歩行者の非常に多い繁華街の循環バスのため、ドライバーさんの疲労度は相当なものではないかと思ったり。
 
日本全国各地のバスの話題を取り上げたレポート・トピックス記事の中で、小生的に気になったのが「熊本桜町バスターミナルとＳＡＫＵＲＡ ＭＡＣＨＩ Ｋｕｍａｍｏｔｏ」。「オープンから約半年の経過を待って現地を訪問 」した記事になりますが、施設概要をコンパクトにまとめています。オープン当初、出入口などの表示不足が指摘されましたが、「運営に当たる九州産交ランドマークによれば案内表示の改善は常時行っており、利便性を向上したいとしている 」とのこと。



上が２０１５年６月、下が２０１９年１１月にだいたい同じ場所で記録したもの。
小生は旧交通センター時代、乗り場ホームの移動は地下を主に使用していたこともあり、桜町バスターミナルも同じように地下へ下がってしまいますが、遠回りしてしまうこともしばしば。  
  
このほか、前号から引き続きベルギーの首都ブリュッセルで行われたバスワールド２０１９の展示から「各種サイズの電気バス、観光系の新型車、コンポーネントの中から、目を引くもの 」を紹介しています。