ＢＪハンドブックシリーズ Ｖ１０１

バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズ。
今回は５月に刊行したらしい『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０１ 京阪バス』です。前作『ＢＪハンドブックシリーズＳ１００ 北海道中央バス』で１００号記念として掲載した沿線風景写真が本格採用となり本作からマイナーチェンジ。新たにＶシリーズとしてスタートしました。小生的には風景写真より車両編の掲載写真の画質改善の方に力を入れてほしいのですが・・・。残念ながらそちらは手付かずとなっています。
 
 
 
さて、ＢＪハンドブックシリーズでは３作目となる京阪バス。前作は２０１０年に刊行したＲ７１となります。本作の掲載事業者は社名の変更はありますが基本的に前作と同じ。タイトルの京阪バスに加え、子会社の京都京阪バスと京阪京都交通という京阪バスグループ事業者の２０１９年４月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。 
  
内容は、安定の車両編・歴史編・紀行編というおなじみの３部構成。新たに加わった沿線風景写真をまとめた「京阪バスのいる風景」は紀行編に組み込まれました。「終点の構図」は京阪バスの「小田原」。紀行編は「水辺と古刹の桜を愛でる」と題し、枚方市を出発地に１日目は京阪バスエリア・２日目は京都駅から京阪京都交通エリアを巡り保津川下りで〆る乗り歩きルポとなっています。
 
車両編では、掲載の現有車両一覧表から前作掲載車両がそれなりに残っていることが分かります。これは、京阪バスの代替ペースが延びていることに加え、古参格車両がグループ２社に転籍していることも理由となるでしょう。とはいえ、前後扉仕様のいわゆる社番頭Ａからはじまる車両は姿を消し、一般乗合車はワンステップ・ノンステップの低床車となっています（日野ＲＸは車椅子リフト装備）。社番頭のアルファベットについて、「アルファベットは仕様を表す 」という説明だけなのが残念。京阪バスを取り上げている以上、やはりロマンスシート装備車は「Ｂ」と説明しなければと思うのですが。
ちなみに前作と見比べると、本作の掲載写真の画質の悪さがはっきり認識できます。バスマガジンで数年後に取り上げられたときカラー写真で見れば良いだろということなのかもしれませんが、本当になんとかならんのでしょうか。

歴史編は前作掲載分をベースに、共同持ち株会社として誕生した京阪バスシステムズの成立以降、分離子会社の京阪シティバスと京阪宇治バスの合併や高速バス路線の改廃など近年部分を中心に加筆・修正しています。

バスマガジン ９５号

今月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。あの事業者の特集掲載は何号だったかな？ということをのちのち調べるかもしれない、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ９５号』です。
  
まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告では、「２０１９モデルのエアロクィーン・エアロエース第１号車導入の事業者車両はコレだ！！」、「ジワジワと減少している公営バスのこれからを追う 」、「バス用品探訪 レシップ株式会社 料金箱、表示器、音声合成装置など、各種バス用品の開発」、「おじゃまします！！バス会社潜入レポートｖｏｌ．９５『小湊鐡道バス』」、「都道府県別地域別路線バス全方位レポート『滋賀県』」ほかとなっていました。
バスマニア向けと思われる公営バス記事は予想通り掲載無し、バス用品探訪はレシップでは無く、バスシートモケット大手の住江織物に変更。バス会社潜入レポートと全方位レポートは予告通りの掲載となっています。

鳥取には行けず

平成のうちに「県庁所在地でバスの写真を撮る」ことを目指しましたが、思い立ったのが遅すぎて鳥取に行くことは結局出来ませんでした。



山口２００あ２８１．
鳥取には行けませんでしたが、４月のＧＷ前半に山口県山口市へ。防長交通が運行を担当している山口市コミュニティバスの写真を撮って「県庁所在地でバスの写真を撮る」目的達成です。
ちなみに画像の車両は山口市コミュニティバス吉敷・湯田ルートの運用に入っていた現行モデルの日野リエッセⅡ。最近車両代替を行った模様。
 
 

車号：５３１－８９５８．
せっかくなので山口市内で記録した画像をもう１枚。中国ジェイアールバスに在籍するいすゞＬＶ。白色ＬＥＤの行先表示を装備しています。

バスラマ １７３号

５月からの新元号が「令和」と発表されたばかりと思っていたら、あっという間に平成も残り僅かとなりました。平成の間に自分は何をやってきたかなど、思い返すようなことはあえてせずブログを書いて現実逃避です。というわけで、月末恒例のバス雑誌の感想という名の平成最後の更新。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル １７３号』です。
   
今号の特集は「２０１８ 春のオムニバス」。４月刊行号恒例となった特集で、主に３月から４月上旬にかけて登場した「各社自慢の話題性高い車両 」をまとめて紹介しています。 
  
２０１９年３月２３日付けで運行を終了した佐世保市交通局の話題については、レポート記事で取り上げています。あわせて巻末に２０１８年４月１日現在の「佐世保市交通局／させぼバス 在籍車両一覧」を掲載。さすがバスラマ、こういうところに抜かりがありません。
「在籍車両一覧」により型式・年式が判明したので、昨年９月に記録した佐世保市交通局の手持ち画像をいくつか並べていきます。



車番：市１０４２．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０９年車）。２０１８年９月記録。
まずは東京都交通局からまとまった台数が移籍した、いすゞＬＲノンステップ車。築地市場路線で運用していたためシートはビニール張りになっていますが、佐世保市交通局移籍後も変わらぬままで運行中でした。

 

車番：市１０２０．Ｐ－ＲＲ１７２ＤＡ（８９年車）。２０１８年９月記録。
佐世保競輪場の無料送迎バスも佐世保市交通局が担当。古参格の日野ＲＲ貸切車を専用車に転用していましたが、側面固定ガラスに内装は後部固定サロンシートと、昔の豪華観光バスを髣髴させる仕様が特徴。

 

車番：Ｒ０１３．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＳＮ（００年車）。２０１８年９月記録。
市営バスと同じ塗装のさせぼバスは「２００９年に交通局の１００％出資子会社として設立 」し、市営バスの矢峰と黒髪営業所の運行を受託していました。今年３月２４日から佐世保市内の路線バスは西肥自動車に一本化されましたが、「市営バスが運行してきた地域は、西肥自動車が「させぼバス」に運行を委託する 」こととなりました。画像の車両は市営バスから転籍した富士８ＥボディなＲＭツーステップ車。

 

車番：Ｒ０２２．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＳＮ（００年車）。２０１８年９月記録。
同年式・同型車で登録番号１番違いですが、転籍時期が異なるため車番がだいぶ飛びました。
佐世保市公式ＨＰの２０１９年３月１日発表によれば、「しばらくは現状のまま 」佐世保市交通局のカラーで運行するようですが、「車両更新の際に西肥バスの色（銀色・青色）に変わる予定 」とのこと。

画像を追加しました

５月から新しい元号「令和」となりますが、「平成」のうちにやっておかなければと思っていたことがありました。
 


というわけで、先日秋田へ出かけました。秋田へ出かけたのは２００２年以来ですから、いかに足が遠のいていたことか・・・。
 
せっかく秋田へ出かけたにも関わらず、やったことは路線バスに乗り写真を撮っただけ。「県庁所在地でバスの写真を撮る」ことが出かける目的なんですから、これでいいんです。
 
今回記録した画像のうちいくつかを「バスマガジン９３号」と１つ目のブログの「バスマガジン７３号」の感想めいたものを書いたエントリに追加しましたことをご報告させていただきます。
 
しばらくブログの更新をサボっていましたが、５月以降は秋田ネタを中心にまとめていきます。