バスマガジン ８９号

今月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。あの事業者の特集掲載は何号だったかな？ということをのちのち調べるかもしれない、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ８９号』です。
  
まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告では、「エアロキング試乗の機会をゲット！！最後の国産ダブルデッカーを再解剖する」、「そろそろ定期メンテナンスの時期がやってきた・・・最新のバスＡＴのメンテナンス現場に突入！！」、「バス用品探訪 第２回 案内装置」、「おじゃまします！！バス会社潜入レポートｖｏｌ．８９『岩手県北自動車』」、「都道府県別地域別路線バス全方位レポート『山形県』」ほかとなっていました。今号はパブっぽいＡＴ記事が無く、エアロキング記事と予告詐欺常習犯の都道府県別・地域別路線バス全方位レポートだけが予告通りという予想出来ない万車券決着となりました。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｓ９８

バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズ。おなじみのＢＪハンドブックシリーズからですが、そういえば前作の『名鉄バス』は書いていなかったような。手持ち画像確保だ何だと考えているだけで、名古屋方面に行かないまま・・・。
とりあえず今回は５月刊行の『ＢＪハンドブックシリーズＳ９８ 小田急バス 立川バス』です。



社番：０８－Ｅ９２９６．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０８年車）。２０１８年５月に記録。 
ＢＪハンドブックシリーズでは３作目となる小田急バスと立川バスのセット掲載。前作は２００８年に刊行したＲ６５ですから、刊行のタイミング的にはちょうど良いところでしょうか。
本作の掲載事業者はタイトルの小田急バスと立川バスに加え、分離子会社の小田急シティバス・シティバス立川となっており、２０１８年２月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。
  
内容は、安定の車両編・歴史編・紀行編というおなじみの３部構成。「終点の構図」は小田急バスの向原。てっきり停留所名のインパクトから「上平尾区画整理」を予想してましたが、外れでした。紀行編は「武蔵野の冬景色」と題し、１日目に小田急バス・２日目に立川バス、それぞれの乗り歩きルポとなっています。

さて、ＢＪハンドブックシリーズの肝といえる車両編の掲載写真ですが、本作も粗い＆コントラストの調整がイマイチで側面窓の形状などがほとんど分からない写真も少なくありません。連載を担当している『バスマガジン』の事業者紹介の掲載写真にここまでひどいものは無いので、データのやり取りなのか紙質・印刷の問題でしょうか？そろそろなんとかしてほしいものです。

そんな車両編ですが、掲載の在籍車両リストを見ると前作時点での新車が中堅から古参格になろうかという状況。小田急バスは２０１０年にコミュニティバス車両などを除き全車ノンステップ化を達成。メーカーの販売モデルの整理もあり、車種の統一化が進んでいることを実感。

歴史編は前作掲載分をベースに、近年部分を中心に加筆・修正しまとめています。

ネタを集めるために出かければ雨

今年度いっぱいで市営バスから撤退する佐世保市交通局。お名残フィーバーとなる前に、手持ち画像を確保し、なんならブログの更新ネタにもしてしまおうと考え、先日佐世保へ出かけました。



見事に雨。とてもバスの写真なんか撮ってる場合ではありません。
 
 
 
年季の入った駅前営業所を眺めるくらいで佐世保駅前から退散。市営バス路線の終点へ行ってみることに。

バスラマ １６７号

野球観戦ネタがなければ、週１回の更新でアップアップな拙ブログ。当然アクセス数もないのでネットの大海に沈みっぱなしです。というわけで、月末恒例のバス雑誌の感想という名のしばらくは現状維持。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル １６７号』です。
   
今号の特集は「２０１８ 春のオムニバス」。一昨年の１５５号・昨年の１６１号と４月刊行号恒例となった特集で、３月から４月上旬にかけて登場した「新型車や新しいバスの運行をオムニバス形式 」でまとめて紹介しています。 
まずは京成バスに登場した２階建てバスの話題。「空港アクセスのバリアフリー 」を目的に導入した車両で、東京駅鍛冶橋駐車場と成田空港第２ターミナルを結ぶ「有楽町シャトル」運用専属となっています。
 


社番：１８０１．２０１８年４月に記録。
２階建てバスは構造上１階部分がノンステップとなっているため、「１階部分はバリアフリー用スペースと荷物置き場 」とし「２階席が５１人」という造り。１階部分は「今後の利用状況などを見ながら改造も考えられている 」とのこと。また、「運賃箱は乗降用の中扉部に設置 」し、前扉部は「しめきり」扱いとなっているところもポイントです。
アストロメガつながりで、記事ではジャムジャムエクスプレスが導入した夜行高速仕様車も紹介しています。 
 
そして、東京都交通局が３台導入したトヨタの量産型ＦＣ（燃料電池）バス「ＳＯＲＡ」の話題も本特集に組み込まれています。 
 


車号：Ｓ－Ｃ１０３．ＺＢＣ－ＭＵＭ１ＮＡＥ（１８年車）。２０１８年４月に記録。
「ＳＯＲＡ」は「ＦＣバスでは初めて型式認証を得て、３月７日から発売したモデル 」となりますが、排ガス記号からして、バスマニアにはなじみの無い文字の羅列ですね。「２０２０年までに都営バスだけで最大７０台の導入を予定している 」ということですが、水素ステーションの関係から配置営業所は限られるものと推測。

 

車号：Ｓ－Ｂ１０２．２０１８年４月に記録。
せっかくなので、昨年２台導入した先行発売モデルＴＦＣＢの画像も合わせて並べておきます。
「エンジンがないだけに定期点検の項目は限られるとともに、ＦＣ関連の機器はこれまでノートラブル 」というのは立派です。なお、先行発売モデル「ＴＦＣＢの２台は当初よりメーカーとの２年間のリース契約で使用しており、２０１９年春には「ＳＯＲＡ」への代替が予定されている 」とのこと。早くも残り１年のカウントダウン・・・、乗車はお早めに。

特集ではこのほか、奈良交通で運行を開始した連接バスや日立電鉄交通サービス運行の「日立ＢＲＴ」第Ⅱ期区間先行開業などの話題や各地に登場した新型車両をとりあげています。

２０１８年３月いっぱいで営業を終了した大阪市交通局の話題については、「きのうと同じ 大阪市営バスから大阪シティバスへ」と題したレポート記事で取り上げています。



車号：６２－１６４０．２０１８年３月に記録。
交通局の民営化をめぐり市長と市議会が対立するなどいろいろありましたが、大阪市営バスは４月１日から大阪シティバスに移行されました。記事では２月に開催されたバス運転体験会イベントの模様や車体表示の変更作業を多数の写真で紹介。大型二種免許取得を養成する目的で大阪シティバスが横浜市交通局の移籍車を７台も導入しているとは知りませんでした。ただ、全長・ＷＢなど試験車両より短い気が・・・。
３月に記録した画像の車両はまだ正面に局章がついていましたが、「全車両が万博招致のワッペンを掲出 」していたのがマニア的に残念。

バスマガジン ８８号

今月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。あの事業者の特集掲載は何号だったかな？ということをのちのち調べるかもしれない、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ８８号』です。
  
まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
次号予告は、「リベットとパネルの過渡期を過ごしたボディ。いまも現役！！富士重工製ボディ６Ｅ（１６型Ｅ）に乗る！！」、「新型車試乗！！今号こそ（！？）乗り倒す・・・ヒュンダイ・ユニバースのＡＴ車に超期待！！」、「バス用品探訪 第２回 案内装置」、「おじゃまします！！バス会社潜入レポートｖｏｌ．８８『近鉄バス』」、「都道府県別地域別路線バス全方位レポート『山口県』」ほかとなっていました。なんと今号は、連載の「バス用品探訪 第２回 案内装置」が休載だった以外はほぼ掲載されたという優秀な結果！。都道府県別・地域別路線バス全方位レポートが予告通りだったのはいつ以来でしょうか。