沖縄で見たバス２０１０（沖縄バス編その６）

２０１０年２月と４月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
沖縄バスで活躍する乗合移籍車両編の２回目は、横浜市交通局からのエアロスター
Ｋ移籍車を中心に並べていきます。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。



























沖縄２００か１９０．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（８９年車）。
トップドアのエアロスターＫ。元は自家用なのか特定車なのか全く分からず。

沖縄で見たバス２０１０（沖縄バス編その５）

２０１０年２月と４月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回から沖縄バスで活躍する乗合移籍車両編になります。在籍車両が非常に多いの
で、まずは神奈川中央交通エアロスターＫ移籍車までを並べていきます。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。





















































沖縄２２き５３７．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８８年車）。
沖縄バスでは沖縄２２きナンバー時代の９８年頃から移籍車導入を開始。当然三菱
ふそう車オンリーの導入ですが、エアロスターＭボディは少数派です。
前扉横の窓に行先表示の跡があるトップドア車。扉を埋めたのか元からトップドアか
詳細分からず。今回見た唯一の沖縄２２きナンバーの移籍車です。

沖縄で見たバス２０１０（沖縄バス編その４）

２０１０年２月と４月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回は沖縄２００かナンバーの沖縄バス自社発注乗合車両を並べていきます。
なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。



























沖縄２００か７１．ＫＣ－ＭＫ２１９Ｊ（９９年車）。２月に記録。
乗合車に関しては沖縄バスも他社同様に移籍車導入となる中、６年ぶりに新車導入
した中型車。２月は８番首里城下町線で活躍しており、画像は出入庫路線の７番おも
ろまち線運用する際に記録したもの。７番おもろまち線、８番首里城下町線は市内線
で、那覇バスと異なるものの後（中）扉を使用しており、トップドア車は異端的存在で
した。


























４月は京阪バス中型移籍車がメインで活躍する８７番てだこ線で運用していました。
市外線は前扉のみを使用するので、問題ない使い方です

沖縄で見たバス２０１０（沖縄バス編その３）

２０１０年２月と４月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回は沖縄バスの自社発注車両で、沖縄２２きナンバーのＵ規制乗合車を並べてい
きます。
なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました



























沖縄２２き２４４．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９０年車）。
仕様的にはＰ規制車と同様のエアロスターＫ。この車両はフロントバンパーを取り替
えたのか、丸型フォグ。





















































沖縄２２き２４５．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９０年車）。
こちらは角型フォグのエアロスターＫ。リヤ側も記録できたという報告。

沖縄で見たバス２０１０（沖縄バス編その２）

２０１０年２月と４月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回は沖縄バスの自社発注車両で、沖縄２２きナンバーのＰ規制乗合車を並べてい
きます。
なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました



























沖縄２２き９４．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８９年車）。２月に記録。



























沖縄２２き９５．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８９年車）。２月に記録。
Ｋ尺のエアロスターＫ。