旭川市内で見たバス２０２６（道北バス編その３）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回は道北バス編その３として、記録出来た一般乗合車の移籍車から、旭川２００か１１７４から１３０６までの画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。

旭川２００か１１７４．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０４年車）。

２０１０年代以降、東武バスからの移籍車が増えていった道北バス。なかでもまとまった台数移籍したのが日野ＨＲ１０．５ｍサイズ。東武バスは道北バス同様いわゆる「ユーレイミラー」を採用しているので、移籍時にミラーステーを交換しなくても良さそうです。しかしＨＲは、東武バス時代の写真と見比べるとミラーステーを交換している模様。寒冷地に対応したミラーに交換するのにあわせてステーとセットで交換しているのかもしれません。

また、ノンステップ車の塗装は工場の違い？からイロイロなパターンがある道北バス。画像の車両の塗装は、ヘッドライト周り緑色＋側面帯が窓下までの簡略パターンです。

旭川２００か１１７５．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０４年車）。

こちらも東武バスから移籍した日野ＨＲ１０．５ｍサイズ。塗装は側面帯が窓上まで延びたオリジナルのノンステップバス塗装が施されています。完全なノンステップバス塗装デザインは屋根上前方の冷房機器を黄緑色に塗り分けるのですが、日野ＨＲは屋根上冷房機器を後部に設置しているため黄緑色の塗り分けはしていません。

旭川市内で見たバス２０２６（道北バス編その２）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回は道北バス編その２として、記録出来た一般乗合車の移籍車から、旭川２００か５８９から１１２９までの画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。

旭川２００か５８９．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ改（９４年車）。

２０００年以前から移籍車導入を行っている道北バス。移籍車は一般乗合車だけでなく、都市間高速車や貸切車も導入しており、車種・モデル等々バラエティに富んでいます。一般乗合車のサイドミラーは運転席側も前に突き出たいわゆる「ユーレイミラー」を採用していたことから、移籍車も「ユーレイミラー」に取り替えています。ミラーステーは廃車部品の再利用など、様々な形状のものを取り付けています。

まずは川崎市交通局から移籍した日野純正ボディ架装のＨＴワンステップ車。Ｕ規制車ながら角目ヘッドライトを装備しているのが当時の川崎市交通局のこだわり仕様です。１９９４年当時では先進的なワンステップ車でしたが、車椅子に対応したスロープ等の装備は無いので、今では単なる低床車となってしまったのが悲しいところです。ボディは比布の温泉施設「遊湯ぴっぷ」全面ラッピング広告車となっています。

旭川２００か８０２．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＳＮ（９７年車）。

富士７Ｅボディで前中扉とも折戸仕様のＵＡツーステップ車は、スクールバスなど契約輸送がメインの西武総合企画からの移籍車。西武総合企画では工業団地の送迎専用車だったことから、、車内は２人掛けシートがずらりと並びます。
道北バスでは残り少なくなったツーステップ車となりました。ちなみにツーステップ車・ワンステップ車の塗装デザインは１９８０年代から採用しています。

旭川市内で見たバス２０２６（道北バス編その１）

今年も６月に旭川へ出かけました。去年はイマイチな天気でがっかりしましたが、今年もイマイチ。２年続けてタイミングがよくありませんでした。
ということで、「旭川市内で見たバス２０２６」シリーズをスタートします。今回は道北バス編その１として、記録出来た自社発注の一般乗合車２台の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。

旭川２００か１５８．ＫＬ－ＵＡ４５２ＰＡＮ改（０１年車）。

道北バスは富士新７Ｅボディ架装で長尺のＵＡノンステップ車を２００１・２００２年に導入しました。今年も２００１年導入車を見ることが出来ましたが、昨年に比べると腐食が進んでいるのが気になるところです。道北バスの一般乗合車はサイドミラーを運転席側も前に飛び出たいわゆる「ユーレイミラー」を採用していました。

旭川２３０い１０．ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０９年車）。

道北バスは２００６年から２０１０年にかけて日野のハイブリッド車「ブルーリボンシティハイブリッド」を継続して導入しました。

２００６年に導入したブルーリボンシティハイブリッドはメーカーサンプル（カタログ）車といわれており、ボディは白一色にハイブリッドのロゴがいくつもあるカタログカラーそのままで登場しました。このカタログデザインを道北バスは気に入ったようで、以降導入したブルーリボンシティハイブリッドの標準カラーとなりました。
画像の車両は２００９年の導入車で、塗装は白色のメーカーカタログデザインです。ボディは融雪剤の影響と冬季の過酷な道路環境でだいぶ傷みも見えます。ちなみに自社発注の一般乗合車は２００９年からサイドミラーを「ユーレイミラー」から標準的なタイプに変更しました。

旭川市内で見たバス２０２５（最終回）

今年５月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズ。長々と続けてきたシリーズもようやく最終回です。
最終回では、道北バス、旭川電気軌道、ふらのバス、北海道中央バスを除く事業者の記録出来た車両画像を並べていきます。

＜ジェイ・アール北海道バス＞

社番：６４７－１９５５．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１１年車）※１。

「高速あさひかわ号」の共同運行事業者に名を連ねるジェイ・アール北海道バスから、日野セレガ。後部トイレ付きの４列車で運行しています。

社番：６４１－１９５４．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ（１１年車）※１。

こちらは、いすゞガーラ。
ジェイ・アール北海道バスの高速車は２０２３年からＪＲバス共通デザインともいえる白地に青色のハイウェイバスカラーの採用を開始しました。すでに「高速あさひかわ号」の運用車両にも登場しているようですが、残念ながら今回見ることは出来ませんでした。

旭川市内で見たバス２０２５（ふらのバス編）

６月に旭川へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２５」シリーズ。今回は記録出来た「ふらのバス」の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「バス会社潜入レポート 旭川電気軌道／ふらのバス 保有車両一覧表」『バスマガジン１２５号』（２０２４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

旭川２３０あ２０１１．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１１年車）。

ふらのバスは旭川電気軌道が富良野地区で営業していたバス事業を引き継いだ事業者です。旭川電気軌道と富良野市が出資しており、いわゆる第３セクター企業となります。旭川駅前では、旭川と富良野を結ぶ「快速ラベンダー号」運用車両を見ることが出来ます。

この日はインバウンド旅行者の乗車が多く見込まれたからなのか、記録出来た「快速ラベンダー号」運用車両はハイデッカー車だけでした。まずは２０１１年に貸切車として導入した廉価グレードの日野セレガ。貸切車から「快速ラベンダー号」へ路線転用し、塗装はカラフルな花いっぱいの路線車カラーに塗り替えられています。ちなみに、ふらのバスの貸切車の塗装は旭川電気軌道と同じ白地に金銀色の雪の結晶を採用しています。