立川駅北口で見たバス（２０２４年１２月編その３）

「立川駅北口で見たバス」と題したバス画像のよせ集め。今回の２０２４年１２月編その３では、記録出来た立川バスのいすゞ車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「立川バス 所有車両一覧」『バスマガジン１２４号』（２０２４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

＜中型車＞

社番：Ｊ３７６．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１（０７年車）。

まずは狭隘路線が運用の中心となっている中型乗合車の画像から並べていきます。
現在在籍している中型乗合車はいすゞＬＲノンステップ車のみとなっています。古参格となったＰＡ規制車のＬＲはサーモキング製クーラーを搭載しています。

立川駅北口で見たバス（２０２４年１２月編 その２）

「立川駅北口で見たバス」と題したバス画像のよせ集め。今回の２０２４年１２月編その２では、記録出来た西武バスの車両で２０２０年から採用した現行塗装「Ｓ－ｔｏｒｙ」カラーの車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１１３ 西武バス』（２０２３），ＢＪエディターズ を参照しました。

社番：Ａ０－１７８．２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫ（２０年車）。

西武バスは２０２０年に塗装デザインを一新。新塗装は「Ｓ－ｔｏｒｙ」と名づけられ、「都心から多摩・埼玉を東西に結ぶ鉄道線と、南北に結ぶバスの特徴をイメージ 」したデザインとなりました。
まずは三菱ふそうＭＰノンステップ車。「Ｓ－ｔｏｒｙ」カラーとなったＭＰノンステップ車は、また黒色サッシを採用するようになりました。

立川駅北口で見たバス（２０２４年１２月編 その１）

毎年１２月に競輪場への無料送迎バス運用車両を記録していますが、もちろん他の車両も記録しています。ということで、とりためた画像を有効活用するシリーズ「立川駅北口で見たバス」です。今回の２０２４年１２月編その１では、記録出来た西武バスの車両から、１９５０年代から２０２０年まで採用していた旧塗装、いわゆる「笹バスカラー」の車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１１３ 西武バス』（２０２３），ＢＪエディターズ を参照しました。

社番：Ａ５－８５２．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫ（１５年車）。

社番：Ａ５－８５１．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫ（１５年車）。

ＵＤ車ばかり走ってきた西武バスも今は昔。いまや、三菱ふそう・いすゞ・日野車が行き交うバラエティに富んだ状況となっています。

まずは、三菱ふそう車からヘッドライト周りをモデルチェンジした現行顔のＭＰノンステップ車。側面窓は黒サッシで、クーラーはメーカー標準のデンソー製を搭載しています。前後で車両が異なり失礼します。

立川駅から無料送迎バス（２０２４年編）

立川競輪場は本場開催日と場外発売日に、立川駅（乗り場は立川駅近傍のモノレール立川北駅付近）と玉川上水駅から競輪場までの無料送迎バスを運行しています。
無料送迎バスの運行を立川バスが担当しており、古参格の車両が運用の中心となっています。立川競輪場は入場者数・車券売上とも上位常連の競輪場ということもあり、立川駅発の無料バスはそれなりの頻度で運行しています。 

ということで、立川競輪場無料バス（立川駅発着運用のみ）運用車両の画像を並べる小生的定点観察シリーズ。定点といいながら毎回記録地点が異なっているのが小生的と名付ける所以です。今回は２０２４年編と題し、２０２４年１２月に記録出来た運用車両を並べていきます。

毎年ほぼ同じ車両の画像が並ぶだけという感じですが、立川バスは２０２４年後半にＰＪ規制車の代替を行ったので、いよいよＰＫＧ規制車が無料送迎バス運用の中心的存在となりました。２０２４年編は２０２３年編と比べ１車種増えましたので、多少新鮮？に見えるかもしれません。そもそも、恒例という名のもとに続けている自己満足エントリですので、そこらへんはあしからず。

※ちなみに１つ目のブログで更新してきた過去のエントリ（古いものほどピンボケ画像ばかりです）

２００７年編その１・その２、２００９年編、２０１０年編、２０１１年編、２０１３年編、２０１４年編、 ２０１５年編、２０１６年編　※２０１２年は未記録

※※拙ブログで更新した過去のエントリ
２０１７年編、２０１８年編、２０１９年編、２０２０年編、２０２１年編、２０２２年編、２０２３年編

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＳ９８ 小田急バス 立川バス』（２０１８），ＢＪエディターズ を参照しました。

社番：Ｊ７４７．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０８年車）。

今年も営業所毎に運用車両の画像を並べていきます。まずは社番頭「Ｊ」の上水営業所配置車両から、０８年に導入したＰＫＧ規制のいすゞＬＶノンステップ車。いすゞ車のクーラーはゼクセル・サーモキング製を採用してきた立川バスですが、ＰＫＧ規制車からデンソー製採用となりました。

画像の車両は２０２３年も無料送迎バスの運用に入っていたので、上水営業所の送迎バス専用車的存在といえそうです。ピカピカの白塗りホイールは２０２４年も健在でした。

立川競輪場への無料送迎バス運用車両といえば、マニア的に有名だったのが富士７ＥボディなＬＶツーステップ車です。富士７ＥボディなＬＶツーステップ車は今も１台在籍していますが、立川駅発着の無料送迎バスの運用に入ることは、もうほぼ無いようです。

謹賀新年 ２０２５

２０２５年も明け、タイトルに謹賀を入れるには少々日が経ちましたが、本年も宜しくお願いします。２００８年１２月のブログ開設、２０１８年１月に現タイトルに改名し本格稼働した拙ブログですが、そろそろ無料で使える画像ファイルの容量が尽きそうな状況となりました。今年はブログをどうしていくか、イロイロと考えることになりそうです。


 
ブログをどうするかはともかく、２０２５年１月に記録した新宿駅西口の街並みの画像からスタートです。閉店した旧小田急百貨店新宿店ビルの解体工事は継続していますが、２０２４年１月に見られたクレーンは無くなり、東口側の建物がよく見える状況となりました。
２０２５年早々には新宿駅西口交通広場の特徴の一つである「らせん状車路」が閉鎖され、風景はまた大きく変わっていくことになるのでしょう。

せっかくなのでもう１枚。
新宿駅西口のバス乗り場から「新宿アルタ」がこんな風に見えたという記録です。

さて、２０２５年１回目の更新はブログ内容の目標や方針、お知らせなどを御案内させていただきます。