バスラマ １６８号

不可解な監督交代などから、ネットでは「忖度ＪＡＰＡＮ」という蔑称もあったＷ杯サッカー日本代表。それがコロンビアに勝利したことで評価一転。予選リーグは最後色々ありましたが、首の皮一枚で決勝トーナメント進出。というわけで、バス雑誌の感想という名の半端ないって。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル １６８号』です。 
 
今号のバスラマは特集と銘打ったものはなく、６月刊行号恒例となった「バステク」記事をはじめとしたバラエティに富んだレポート・トピックス記事に、事業者訪問がメインとなっています。海外記事からは中国上海の揚州亜星バス工場訪問記事を中心に上海のバス事情、ＢＲＴの話題などを紹介しています。

山形で見たバス２０１８（その４）

２０１８年５月に山形で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその４では、山交バスが２０１０年以降に導入した自社発注一般乗合車の画像を並べていきます。 

なお、型式・年式は「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 山交バス車両一覧」『バスマガジン８９号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。 
 


社番：１０００６．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（１０年車）。
年によって導入台数にバラつきがある山交バス。２０１０年に新車導入した一般乗合車は、いすゞＬＲと日野ＫＲをそれぞれ１台の計２台。記録できたのは、いすゞＬＲノンステップ車だけでした。ナンバープレートはこの年から５桁社番の簡略した希望番号で登場しています。

山形で見たバス２０１８（その３）

２０１８年５月に山形で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその３では、２００６～２００９年に山交バスが導入した自社発注一般乗合車の画像を並べていきます。 

なお、型式・年式は「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 山交バス車両一覧」『バスマガジン８９号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

 
 
社番：７６０１５．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１（０６年車）。
０６年は４メーカーから中型ノンステップ車を導入。まずは、いすゞＬＲ。

山形で見たバス２０１８（その２）

２０１８年５月に山形で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその２では、２０００～２００５年に山交バスが導入した自社発注一般乗合車の画像を並べていきます。 
  


社番：７００１１．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（００年車）※１。
山形県内陸部の最上・村山・置賜地域に路線網を展開するユトリアグループの山交バス。戦時統合で誕生した山形交通から、１９９７年に事業分社で誕生した事業者です。一般乗合車両は１９９０年代まで大型短尺車と称される大型幅のボディに中型車エンジンを搭載した９．５ｍサイズの車両も積極的に導入していましたが、現在は中型車をメインに幹線路線向けに大型車も在籍している状況となっています。山交バスでは５桁の社番を採用し、頭の２桁はごく一部を除き製造年（西暦）をあらわします。ただし００年代は頭数字を７となっています。
交通バリアフリー法施行にあわせて２０００年から低床車の導入を開始し、画像の車両が初のノンステップバスとして登場した日野ＨＲ９ｍサイズ。登場から１８年、ボディは腐食補修を繰り返した結果デコボコ、あらためて積雪地域のバスの過酷な状況を実感します。最初から後面側の画像しかない車両から並べていくのが拙ブログです。

山形で見たバス２０１８（その１）

小生のライフワーク、「日本の県庁所在地全てに行く」。ライフワークといいながら、趣味的優先順位が低いため秋田・山形・鳥取の３県がずっと残ったまま。ブログのネタも無いので、５月に残っていた３県の中でもっとも近い山形県山形市へ出かけました。



行くことが目的なので、山形駅に到着した時点で旅は終了。
さすがにトンボ帰りはせず、平日と土休日で発売金額が異なる山交バスの一日乗車券を購入して山形市内を中心にブラブラと。バスの画像もそれなりに記録することが出来たましたので、「山形で見たバス２０１８」シリーズをスタート。今回のその１では、山形市中心部のコミュニティバス「ベニちゃんバス」運用車両画像を並べていきます。