佐賀駅前で見たバス２０１７－１８（佐賀市営バス編その４）

２０１７年１０月と２０１８年１月に佐賀駅前で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の佐賀市営バス編その４では、記録出来た０２～０８年に導入したノンステップ乗合車の画像を並べていきます。２０１４年に１つ目のブログで更新したエントリと同じ括りにしましたが、記録出来た枚数が少ないことをあらかじめおことわりしておきます。

なお、型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。
 


車号：７７０．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０２年車）。２０１７年１０月に記録。
佐賀市交通局は０１年以降ノンステップ車の導入を開始します。今回記録できたのは０２年に１台導入した、いすゞＬＲノンステップ車。運用のメインとなっている９ｍサイズのノンステップ車ということで、第一線で運行中です。

佐賀駅前で見たバス２０１７－１８（佐賀市営バス編その３）

２０１７年１０月と２０１８年１月に佐賀駅前で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の佐賀市営バス編その３では、記録出来た佐賀２２きナンバーの路線車画像を並べていきます。近年の新車導入で代替が進んでいることや、ノンステップバスの運用拡大で記録出来た車両はわずかでした。 ※２０１４年に１つ目のブログで更新したエントリはこちら。
  

 
車号：６８５．２０１８年１月に記録。 
 
 

車号：６８３．２０１８年１月に記録。
まずは旧塗装の日野中型車。旧塗装はけっこう複雑な帯塗装デザインで、さらに裾のオレンジ帯にはエンジ色の細線も入るという手の込んだもの。佐賀市交通局が運営している公式ブログによると９４年まで採用されたデザインとの事。上下で車両が異なり失礼します。

バスマガジン ８７号

バスに関連する書籍の感想めいたものを書くエントリも１つ目のブログからお引越し、ということで今月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。あの事業者の特集掲載は何号だったかな？ということをのちのち調べるかもしれない、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新です。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ８７号』です。

佐賀駅前で見たバス２０１７－１８（佐賀市営バス編その２）

２０１７年１０月と２０１８年１月に佐賀駅前で記録したバス画像のよせ集めシリーズですが、今回は２０１７年１０月に記録した画像のみでお送りいたします。
今回の佐賀市営バス編その２では、記録出来た日野リエッセ路線車の画像を並べていきます。
※２０１４年に１つ目のブログで空港連絡バス専用車とあわせて更新したエントリはこちら。



車号：１０８．
佐賀市交通局に５台在籍している日野リエッセ。初導入の３台は試験的な意味があったのか、それぞれ異なる仕様となっています。まずは唯一のトップドア仕様で登場した１０８号車。バスで言うところの定員２９人以下の小板ナンバー（厳密には中板）となっています。
長らく特徴的なイラストの全面ラッピングバスとなっていましたが、２０１７年に中型車と同様のデザインに塗り替えられました。

佐賀駅前で見たバス２０１７－１８（佐賀市営バス編その１）

２０１７年１０月と２０１８年１月に佐賀駅前で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。今回は佐賀市営バス編その１と題し、記録出来た佐賀空港接続バス専用車の画像を並べていきます。
※２０１４年に１つ目のブログで更新したエントリはこちら。



車号：８０８．２０１７年１０月記録。
「佐賀空港接続バス」は佐賀駅バスセンターと佐賀空港を結ぶリムジンバスです。航空機の発着時刻にあわせた運行となっているため、運行本数が曜日毎に異なるのが特徴です。
大きな転機となったのが２０１２年１月の春秋航空上海線就航。就航開始にあわせ、これまで送迎車に毛が生えたような車両から、収容力のあるトランクなどを装備した本格的な観光型車両を導入しました。まずは、元京浜急行バスで元々リムジンバスだった三菱ふそうエアロバス移籍車。緑帯の塗装は、かつて営業していた貸切車塗装デザインを採用しています。同時期に現行ボディの日野セレガ移籍車も導入しています。