沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その８）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目の
ブログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
引き続き那覇バス市内線カラーの移籍車を並べていきます。今回はコミュニティバ
ス実証実験用に導入した中型車と、２００７年に琉球バス交通とともにまとまった台
数が登場した京浜急行バス移籍車を並べていきます。





















































沖縄２００か４９９．
２００６年に行われたコミュニティバス実証実験「小禄みぐい線」用にまとまった台数
を導入した中型車。まずは東急バスからのＲＭ移籍車。
那覇交通時代は長らくいすゞと日野をメインに車両導入をしていたので、ＵＤの導入
には若干の驚きを感じました。これ以後、メーカーにこだわらない移籍車導入でＵＤ
の違和感も無くなりました。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その７）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目の
ブログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
引き続き那覇バス市内線カラーの移籍車を並べていきます。今回は那覇バス誕生
後に導入された沖縄２００か４５０までの車両になります。





















































沖縄２００か３３４．
那覇バス誕生後、数多く在籍していた７３０車を代替すべく、まとまった台数の移籍
車を導入しました。第一弾として登場した東武バスからＨＴ３扉車は市内線・市外線
ともに在籍しています。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その６）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目の
ブログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
今回は那覇バスの市内線カラーの移籍車画像を並べていきますが、例によって複
数に分けます。まずは参考資料の「那覇バス車両一覧」『バスラマインターナショナ
ル８６号』（２００４），ぽると出版 掲載車両を並べていきます。



























沖縄２００か１５２．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ改（８７年車）。２月に記録。
那覇空港のスカイマーク機ランプバスで活躍する小田急バスからの富士５Ｅボディ
移籍車。今回市内線カラーの車両で記録できた最若番ナンバーです。２月訪問時に
は活躍中だったスカイマーク塗装の川崎鶴見臨港バス５Ｅ移籍車ですが、４月は代
わりに市外線のキュービックが動いていました。いよいよ長らく放置状態のアレに置
き換えられるのでしょうか。
もちろん４月も空港から５Ｅに乗るため、当然スカイマークを利用したのは秘密です。





















































沖縄２００か２２０．Ｐ－ＬＶ３１４Ｋ改（８９年車）。
川崎鶴見臨港バス移籍車はキュービックも在籍しています。サッシ色やリヤの幅広
行先表示機がポイント。





















































沖縄２００か２２１．Ｐ－ＬＶ３１４Ｋ改（８９年車）。
せっかくなのでもう１台。





















































沖縄２００か２４３．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ改（８７年車）。上は２月に記録。
那覇交通時代に市内線の７３０車ＢＵ代替で小田急バスＬＶ富士５Ｅ移籍車をまとま
った台数導入しました。初度登録から２０年以上経つことから、京浜急行バス移籍車
導入などであっという間に代替が進んだ印象。市内線で活躍している車両を見かけた
のは、画像のこの１台のみ。４月時点でも活躍しており、いずれ並べる小田急バス７Ｅ
ボディ移籍車導入でも生き残りました。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その５）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。

今回も那覇バス市外線で活躍する移籍車で、２００７年に登場した京浜急行バス移籍車
以降の車両という微妙なくくり方で並べていきます。

なお、型式・年式は省略させていただきます。また、画像は特記ないものは４月に記録し
たものです。





















































沖縄２００か６１４．
２００７年大量導入以降も、台数は少なくなりましたが京浜急行バスからの移籍車導入
が続きます。まずは日野ワンステ移籍車で、「涎掛け」で分かりにくいですがフロントに
日野ウィングマークが取り付けられています。それだけでなく、リヤには「ＢｌｕｅＲｉｂｂｏｎ」
ロゴも取り付け、ホイールキャップ装備と、かなり愛情を注いでいることが分かる１台。
側面と後面の行先表示もきっちり活用しており、一度乗車したい車両です。
この頃の塗装からレインボー帯幅が細くなり、琉球バス交通と変わらなくなりました。

沖縄で見たバス２０１０（那覇バス編その４）

４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。

第一交通産業グループ傘下に琉球バス交通が加わったことで、古参車両代替の必要
台数が急増しました。そこで京浜急行バスの２００６年上期廃車を那覇バス分とまとめて
導入し、一気に車両更新が進められました。大量導入のため色々あったらしく、沖縄で
稼動開始したのは２００７年からでした。前置きが長くなりましたが、今回は２００７年に登
場した京浜急行バス移籍車で市外線配属の車両を並べていきます。

なお、型式・年式は省略させていただきます。画像は４月に記録したものです。





















































沖縄２００か５６７．
まずは京浜急行バスで少数派のＬＶ富士ボディ。
塗装はやはり細かいバラエティに富んでいますが、多くはボディ下部の黄色帯が省略
されています。ちなみに側面に貼られた「沖縄県の花・デイゴ」は市外線では見たところ
この車両を最後に省略されたようです。