宇都宮で見たバス（関東自動車編その８）

数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。

２００８年に記録した画像と２００９年７月に記録した画像を取り混ぜた、関東自動車のバ
ス画像のよせ集めです。その８では２００５年に登場した移籍車画像を並べていきます。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています。





















































宇都宮２００か６８５．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ（９３年車）。
これまで関東地方からの移籍車が多かった関東自動車に新たなる１ページ（大げさ）。
前後扉というのも新鮮ですが、フォグランプ無しということで、大阪市交通局からの移籍
車。公営出身の車両ということで、関西地方からの導入は驚きました。もちろん後扉は
「しめきり」ですが、側面行先表示機の位置はそのままです。

宇都宮で見たバス（関東自動車編その７）

数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。

２００８年に記録した画像と２００９年７月に記録した画像を取り混ぜた、関東自動車のバ
ス画像のよせ集めです。その７では京急からの移籍車画像を並べていきます。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています



























宇都宮２００か６０６．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９２年車）。
２００４年の産業再生機構支援後に初めて導入された移籍車は京浜急行バスからでした。
この頃から移籍車も行先表示機をＬＥＤで登場しています。まずはキュービック。

宇都宮で見たバス（関東自動車編その６）

数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。

２００８年に記録した画像と２００９年７月に記録した画像を取り混ぜた、関東自動車のバ
ス画像のよせ集めです。その６となる今回からは各社各局から導入している移籍車画像
のよせ集めです。まずは２００４年に京急から移籍車を大量導入する直前までの車両を
並べていきます。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています。



























宇都宮２００か１１５．Ｐ－ＬＶ３１４Ｋ（８９年車）。
関東自動車でもいよいよ富士重工５Ｅボディは終焉間近、見かけた車両は以前並べ
た９４とこの画像の２台のみでした。現在関東自動車に在籍している５Ｅボディは川崎
市交通局からの移籍車で、７Ｅボディ登場後も５Ｅボディで導入されたグループ。
おそらく今年の夏～秋以降に導入するであろう移籍車によって代替されるものと推測。

宇都宮で見たバス（関東自動車編その５）

数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
２００８年に記録した画像と２００９年７月に記録した画像を取り混ぜた、関東自動車のバ
ス画像のよせ集めです。その５ではこれまでのいい加減な分類で並べることが出来なか
った自社発注車の画像よせ集めです。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています。



























宇都宮２００あ２２．ＫＫ－ＲＸ４ＪＦＥＡ（００年車）。



























宇都宮２００あ２３．ＫＫ－ＲＸ４ＪＦＥＡ（００年車）。
「みやバス」で使用されるリエッセ。初期導入車両はトップドア、正面に「関」マーク付き
です。車体のイラストは地元の学生さんによるものとか。

夏の話題

１つ目のブログで取り上げた内容を補足したらこちらのブログで更新するシリーズ。

７月に京王バス南「南大沢営業所」の話題を書きましたが、多少追加。
なお、ここに書き連ねる小生的感想はあくまでも「京王バス南で」という基準です。日本全
国ベースで考えるとおかしなことになりますので、あらかじめ御了承のほどお願いします。


話題その１．０２年車のボディ更正進む。



























社番：Ｍ４０２８４．
涎掛けのおかげで黒ずんだフロント部や、いたずらで剥がされた部分が目立った側面
窓後部の黒色部も貼りなおしました。この車体更正で電鉄バスカラーのＭ４０２１８も
塗り替えられるのでしょう。


話題その２．また転籍車か。



























社番：Ｍ４０１１３．
京王バス南ではお約束の転籍車が登場。
方向幕のバスカラーノンステが南大沢駅周辺でも見ることが可能になりました。
転籍当初は教習車となっていることが多く、なかなか画像を記録できませんでした。
最近は一般路線運用にも付くことが多いようなので、宿題となっているリヤ側の画像を
記録することが出来る日も近いでしょう。