バスラマ １９８号

先日とある女優さんとオーナーシェフがＷ不倫しているという週刊誌報道がありました。女優さんは当初否定したものの、結局謹慎したりなんだり。９０年代半ばのポケットベルの広告で大人気となったそんなあの子も、大人になるんだなぁとしみじみ感じました。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、あんなお手紙小生も貰いたい。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１９８号』です。

特集は「各地の電気バス ニューフェイス」。２０２３年３月から５月頃までに登場した各地の電気バスをまとめて紹介しています。今回取り上げられた電気バスは写真だけのものもあれば、運用や充電など詳細に紹介したものありと記述内容に少々バラツキがあります。また、日本進出を発表しているトルコの「カルサンｅ－ＪＥＳＴ」についてもレポートというかたちでまとめています。


社番：３００２．ＢＹＤ Ｋ８（２３年車）。２０２３年６月記録。
今回特集で取り上げられた電気バスのなかで手持ち画像があるのは、日立自動車交通が「晴海ライナー」向けに２台導入したＢＹＤ Ｋ８。「東京２３区内では初の大型電気バス 」で、２台ともラッピング広告車となっています。日立自動車交通によれば「今後は自治体から運行受託するコミュニティバスにも小型電気バスを導入する予定 」とのこと。

５月に大阪・舞州で開催した「２０２３バステクフォーラム」についても特集しています。出典車両や当日の企業ブースのにぎわいのほか、特別ゲストとしてはるばる北海道旭川から出張してきた旭川電気軌道の３軸バス、ＭＲ４３０の往路の模様も紹介しています。バステク当日は大盛況だったようですが、大盛況すぎてイロイロとあったことも書かれています。

レポートでは、５月３０日に発表された「日野と三菱ふそうが経営統合に関する基本合意書を締結した」ことを速報的に紹介しています。統合後のカタチなど分からないところがまだ多い状況ですが、今のところ言えるのは「短期間で日本の大型車メーカーが大きく２つに集約されることは驚きといえる 」という一文に集約されると思います。

このほかにも、レポート・トピックスで全国の様々なバスに関する話題を取り上げています。

松江で見たバス２０２３（一畑バス編その３）

５月に島根県松江市へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「松江で見たバス２０２３」シリーズ。今回の一畑バス編その３では、２０１２年以降に導入した中型乗合車、いわゆる「青バス」塗装の車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 島根県 一畑バス車両一覧」『バスマガジン１１１号』（２０２２），講談社ビーシー/講談社  を参照しました。

社番：８３７８．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１２年車）。

１２年に導入した一般乗合車２台は、一畑電気鉄道グループ開業１００周年を記念して「青バス」とよばれた旧塗装を復刻。側面には旧社紋のプレートを取り付けるなど、結構こだわった復刻塗装車となっています。画像は松江配属のいすゞＬＲノンステップ車で、行先表示は近年白色ＬＥＤ機に取り替えられました。ちなみにもう１台の「青バス」復刻塗装車は出雲配置のいすゞＬＶノンステップ車です。

 

松江で見たバス２０２３（一畑バス編その２）

５月に島根県松江市へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「松江で見たバス２０２３」シリーズ。今回の一畑バス編その２では、２００２～２０１０年の間に導入した中型乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 島根県 一畑バス車両一覧」『バスマガジン１１１号』（２０２２），講談社ビーシー/講談社  を参照しました。

社番：８３４５．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０２年車）。

０１～０２年に導入したいすゞＬＲノンステップ車５台は、当時運行していた松江市内中心部の循環バス「まつえウォーカー」専用車としてオレンジ色の特別塗装で登場。「まつえウォーカー」の運賃１００円にあわせ、ナンバープレートは全車希望番号「１００」で登録。
「まつえウォーカー」運行終了後は一部車両を除き、一般乗合車塗装に塗り替えられましたが、ホイールのオレンジ色だけがしぶとく残っています。

社番：８３４６．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０２年車）。

せっかくなので記録出来た元「まつえウォーカー」だったいすゞＬＲの画像をすべて並べていきます。後面側はこんな感じです。

社番：８３４７．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０２年車）。

最後にもう１台。記録出来た３台すべて出雲縁結び空港のラッピング広告車となっていました。それにしても屋根部の赤色の退色がひどいもんです。

松江で見たバス２０２３（一畑バス編その１）

５月に島根県松江市へ出かけました。小生が前回松江へ行ったのは２０１４年ですから、久しぶりです。ブログでは沖縄で見たバスの画像ばかり並べていたので、気分転換もかねて「松江で見たバス２０２３」シリーズをスタートしていきます。シリーズ初回は一畑バスの古参車から、記録出来たＵ・ＫＣ規制車の中型乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「注目事業者・車両一覧表 島根県 一畑バス車両一覧」『バスマガジン１１１号』（２０２２），講談社ビーシー/講談社  を参照しました。

社番：８２７９．Ｕ－ＬＲ３３２Ｊ（９５年車）。
一畑バスは一畑電気鉄道直営の路線バス事業を２０００年に引き継いだ事業者です。バス全盛期の頃は島根県東部のほぼ全域に路線を展開していましたが、モータリゼーションや過疎化などから多くの地域から撤退。現在路線バスは出雲地区と松江地区だけとなっています。
松江地区の路線バスはかつて松江市交通局と競合状態にありましたが、広域合併前の松江市内完結路線を松江市交通局へ移管を進め、現在は松江市中心部と郊外エリアや周辺自治体への路線を担当しています。
さて、松江地区の路線は市内中心部の道路環境と旅客需要から中型車で運行しています。記録出来た最古参車だったのが、こちらのＵ規制車ないすゞＬＲ。ボディのサビと補修の跡が、長く走ってきたことの勲章といえるかもしれません。この日は路線研修の「教習車」として使われていました。ちなみに行先表示は元々方向幕式を採用していましたが、正面・側面をＬＥＤ機に改造したときに、後面は使用しないので白幕固定となっています。

Ｕ規制車の純正アイ・ケーボディのＬＲは側面にモールや後面窓周囲の窪みなど、随所にＰ規制車のキュービックボディなＬＶの造りが見られます。

那覇市内などで見たバス２０２３（沖縄バス編その４）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。

沖縄バス編その４では、記録出来た沖縄バスの貸切車の画像を並べていきます。それだけでは枚数が少ないので、今回は沖縄バスが運行を担当している南城市のコミュニティバス「Ｎバス」の車両画像もあわせて並べていきます。

なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

沖縄２００か２８７．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＭ（０３年車）。

まずはいわゆるニューエアロバスボディのＭＳ８６短尺車。今でこそ大型ハイデッカーは１２ｍサイズだけですが、ＫＬ規制車あたりまでは各メーカー短尺車もラインナップしていました。

沖縄バスは大型貸切車を道路事情から１９９０年代初め頃まで短尺車中心に導入していました。１２ｍサイズの車両が導入のメインとなってからも、短尺車が必要な場面が少なからずあったようで、０３年に５台導入しました。

ちなみに沖縄バスの貸切車は、ニューエアロバスから海をイメージした青色にイルカやマンタをデザインした現行塗装を採用しました。

沖縄２３０あ１０５１．ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１４年車）。

モデルチェンジしたエアロエースは０７年から導入を開始しました。以後の増車により、現在は貸切車の主力となっています。画像の車両は１４年導入車で、ナンバープレートを希望番号でし取得しています。

沖縄２３０あ１０７２．
ＭＳ９６なエアロエースをもう１台。
画像を記録できませんでしたが、沖縄バスは現行のいわゆる令和顔なＭＳ０６エアロエースの貸切車も在籍しています。