いわき駅周辺で見た新常磐交通

２０２２年１２月にバスラマの感想めいたものを書きましたが、そのエントリで並べきれなかった画像を今回並べていきます。ＨＤＤに寝かせたままの画像を有効活用しないと、ブログの更新が出来ません。というわけで、２０２２年１２月にいわき駅周辺で記録した新常磐交通のバス画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「新常磐交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１７２号』（２０１９），ぽると出版 を参照しました。

いわき２２か５９２．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９８年車）。
まずは、キュービックボディを架装した自社発注のいすゞＬＶワンステップ車。中扉は４枚折戸仕様で車椅子対応のスロープを装備しています。ちなみにこの年常磐交通は複数台の乗合車を導入していますが、ワンステップ車はこの１台だけ。車椅子対応のバリアフリー車は９８年当時まだまだ特別な存在でした。
ちなみに画像の車両は旧塗装で登場していますが、現行塗装に塗り替えられています。

立川駅北口で見たバス（２０２２年１２月編）その２

「立川駅北口で見たバス」画像のよせ集め。今回の２０２２年１２月編その２では、記録出来た立川バスの車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＳ９８ 小田急バス 立川バス』（２０１８），ＢＪエディターズ を参照しました。

＜日野車＞

社番：Ｊ４１１．
まずは２０２０年の初導入から、１年１台のペースで導入が続いている日野ブルーリボンハイブリッド。ちなみに社番の４００番台は日野ＨＲのＯＥＭ車だった、いすゞエルガＪで使われていたところ。本格的に日野車の区分となったようです。
立川バスで日野車といえばリエッセやポンチョなど小型車のイメージですが、空港線向けにセレガを導入したあたりから風向きが変わった感じです。

立川駅北口で見たバス（２０２２年１２月編）その１

毎年１２月に競輪場への無料送迎バス運用車両を記録していますが、もちろん他の車両も記録しています。たまには画像を有効活用しなければ、ということで拙ブログでは２０１７年以来となる「立川駅北口で見たバス」画像のよせ集め。今回の２０２２年１２月編その１では、記録出来た西武バスの車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「西武バスグループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１４８号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

社番：Ａ２－６１４．ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ（１２年車）。

１９７０年代後半から２０年近くＵＤ車を愛用してきた西武バスですが、いまや主力の大型車は、三菱ふそう・いすゞ・日野車が在籍するバラエティに富んだ状況となっています。
まずは、立川駅北口にやってくる西武バスのメインとなった三菱ふそう車から、旧マスクのＭＰワンステップ車。このあたりまで銀サッシで導入していました。

社番：Ａ２－８７５．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ（１２年車）。

同じく１２年導入のワンステップ車ですが、後期導入車から黒色サッシに仕様変更。
画像の車両は長いこと埼玉西武ライオンズのラッピング車となっています。

長崎自動車のミニバスとエアポートライナー

ＨＤＤに眠らせたままの画像をかき集めて更新するシリーズ。
今回は２０２２年に記録した長崎自動車の画像から、ミニバス路線の主力となっている日野ＲＸと、長崎市内と長崎空港を結ぶ「エアポートライナー」の主力となっているいすゞガーラの画像を並べていきます。

社番：９４５１．

長崎自動車は２０００年代前半に、大型・中型バスでの走行が難しかった狭隘・急坂にある住宅地への足として、７ｍサイズのバスを使用した「ミニバス」路線を相次いで開設しました。この「ミニバス」路線の主力として使われているのが、日野ＲＸとＯＥＭ車のいすゞジャーニーＪです。定員が２９人以下のためバスでいうところの小判ナンバー登録となっており、非常口の装備はありません。また、シートは路線バスでは珍しいビニール貼り仕様となっています。

画像の車両は二本松団地と中心市街地を結ぶミニバス路線「うみかぜ」の運用に入っていた０５年導入の日野ＲＸ。ミニバス路線向け小型バスの大半は「ココウォーク茂里町」の全面ラッピング車となっており、「うみかぜ」運用時は路線愛称のマグネットを貼って運行しています。

社番：９４９１．

白色バンパーの日野ＲＸは０９年に導入した増備車です。側面窓は素ガラスに変更し室内カーテンを装備しています。０９年導入車には乗車出来なかったので車内のシートなど確認出来ませんでした。

社番：９４９２．２０２２年５月長崎県長崎市「中央橋」交差点で記録。

０９年に導入した日野ＲＸをもう１台。

立川駅から無料送迎バス（２０２２年編）

立川競輪場の本場開催日及び場外販売日に、立川駅（乗り場は立川駅近傍のモノレール立川北駅）と玉川上水駅から無料送迎バスの運行があります。立川バスが無料送迎バスの運行を担当しており、比較的古参格の車両が運用の中心となっています。日本有数の売り上げ規模を誇る立川競輪場だけあって、立川駅を発着する無料バスは高頻度で運行しています。

 

ということで、立川競輪場無料バス（立川駅発着運用のみ）運用車両の画像を並べる小生的定点観察シリーズ。定点といいながら記録地点が微妙に異なっているのが小生的と名付ける所以。今回は２０２２年編と題し、２０２２年１２月に記録出来た運用車両を並べていきます。
ほぼ同じ車両の画像が並ぶだけという感じですが、１０年以上続けているとそれなりに変化があります。そのためだけに記録している自己満足エントリですのであしからず。

※ちなみに１つ目のブログで更新してきた過去のエントリ（ブラウザにより画像がボケて表示されます）
２００７年編その１・その２、２００９年編、２０１０年編、２０１１年編、２０１３年編、２０１４年編、 ２０１５年編、２０１６年編

※※拙ブログで更新した過去のエントリ
２０１７年編、２０１８年編、２０１９年編、２０２０年編、２０２１年編

社番：Ｊ７３８．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０６年車）。

今年も営業所毎に運用車両の画像を並べていきます。まずは社番頭「Ｊ」の上水営業所配置のいすゞ車から、サーモキングのクーラーを装備したＰＪ規制車のＬＶノンステップ車。
いすゞＬＶノンステップ車は２０２２年にＶ８エンジンを搭載したＫＬ規制車が引退したので、ＰＪ規制車が最古参格となりました。クーラーは、ＫＬ規制車から引き続きサーモキング製を搭載しています。