阪急塚口駅前で見た阪神バス（その２）

阪急塚口駅前で記録出来た阪神バス（尼崎市内線）の車両画像のよせ集め。
今回のその２では、阪神バスが尼崎市内線向けに導入した車両の画像を並べていきます。

社番：１３４．

２０１６年４月に尼崎市交通局からの路線移譲により、「尼崎市内線」の運行を開始した阪神バス。「尼崎市内線」は路線移譲にあわせて引き継いだ尼崎市交通局の車両で運行を開始しましたが、経年車も少なくなかったので翌２０１７年３月から尼崎市交通局引継車両の代替を開始しました。「尼崎市内線」は阪神バス既存路線とサービスなど異なるため、新たに導入する車両は阪神バスと同じ色だと不都合が生じる、とはいえ「虹バス」カラーを継続するわけにはいかない。ということで、塗装は既存の阪神バスの色違いのデザインを採用しました。
まずは阪神バスの社番１００番台のいすゞ車の画像を並べていきます。尼崎市交通局から引き継いだ三菱ふそうＭＰとの社番被りを考慮したのか、１３１から付番しています。

阪急塚口駅前で見た阪神バス（その１）

多くのバス路線が発着している阪急塚口駅。駅の北側からは伊丹市営バス、南側からは阪神バスの尼崎市内線と阪急バスが発着しています。駅の北側は商店などが密集しており、よくこんな狭隘な道路に満員の市営バスが走っているもんだと驚きます。
一方南側は立派なロータリーのある駅前広場となっており、ロータリーの中央部に設けられたバス駐車スペースには阪神バスの車両が複数待機しています。

今年は何回か阪急塚口駅前へ行く機会があり、待機中の阪神バス車両画像を撮りためることが出来ました。ということで、阪急塚口駅前で記録出来た阪神バス（尼崎市内線）の車両画像を２回に分けて更新していきます。今回のその１では、記録出来た尼崎市営バスから引き継いだ車両の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「尼崎市交通局／尼崎運輸事業振興 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １４５号』（２０１４），ぽると出版 を参照しました。


社番：１１０．ＰＫＧ－ＭＰ３７ＵＫ改（０９年車）。
阪神バスが現在「尼崎市内線」として運行している路線は、かつて尼崎市交通局が営業していました。尼崎市交通局は市内主要駅を結ぶ幹線と、住宅地や工業地帯などを結ぶ地域線と運行本数に応じた路線網を展開していました。しかし長期にわたる輸送人員減少により経営状況は悪化し、尼崎市交通局が設立に関わった尼崎運輸事業振興に路線委託を行うなど経営改善に取り組みました。残念ながら様々な取り組みも、さらなる輸送人員の落ち込みで、尼崎市は市営バスの運行から撤退を決定。尼崎市交通局は２０１６年３月いっぱいで営業を終了し、阪神バスへ路線移譲しました。阪神バスは尼崎市交通局時代のサービスを引き続き利用できるよう、移譲路線を「尼崎市内線」と区分して営業しています。
尼崎市交通局が保有していた車両は阪神バスに引き継がれ、社名表記を変更・追加した程度で運行しています。社番の変更無し、「虹バス」塗装もそのまま、側面中央には当時の尼崎市交通局キャラクター「あまっこ」も貼られています。社番を変更しなかったため、既存の阪神バスと異なる付番法則の車両が混在する状況となっています。
まずは、尼崎市交通局では１００番台だった三菱ふそう車から、０９年に２２台導入したＭＰノンステップ車。ＵＤ製ＭＤ９２エンジンを搭載したＭＴ車で、三菱ふそうの公式リリース前に約１００台製造した先行販売グループとなります。


社番：１２３．ＰＫＧ－ＭＰ３７ＵＫ改（０９年車）。
せっかくなので０９年導入の三菱ふそうＭＰをもう１台。いまでこそ見慣れた中扉の前後で窓の下辺の高さが異なる特徴的な外観ですが、登場時はあまり例の無い造りのためマニアから色々と言われたものでした。
ちなみに前中扉間をはじめ複数個所にあるピクトグラム風のマークは、尼崎市交通局が「人にやさしいバス」をイメージして作成したシンボルマークです。

バスマガジン １１５号

バスマガジンの最新号で、のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新している小生的メモ帳更新。今回は『バスマガジン １１５号』です。

まずは、前号の予告をチェック。

前号の予告では、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート ｖｏｌ．１１５『新潟交通グループ』」、「帰ってきた！都道府県別地域別路線バス全方位レポート『北海道 道央・道南』」、「これでラストになるかも！？最後のエアロキング、メーカーで試乗！！」、「バス用品探訪 バス運行管理ソリューションメーカー『クラリオン』」、「バスを培ってきたテクノロジーとメカニズム～これまで秘密だった部分も解説！！～[ＦＣＥＶバス／トヨタＳＯＲＡを徹底解剖]」、ほかとなっていました。

秘密だった部分の解説を当然書くことが出来なかったトヨタＳＯＲＡ記事のタイトルが若干変わったくらいで、今号も予告にあったもの全てが記事となっています。バスマガジンは予告で妙な煽り風タイトルを使いたがりますが、結局該当記事の掲載無しか、掲載されてもタイトルは無難なものに変更となります。

那覇市内で見たバス２０２２（その他の事業者）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０２２」。
シリーズ最終回となる今回は、いわゆる沖縄本島４社を除いたその他の路線バス事業者の車両画像を並べていきます。

＜東京バス沖縄営業所＞

社番：８２Ｆ５７－７６４．沖縄２３０い３００２．

まずは那覇中心部の国際通り入口と糸満市役所・琉球ホテル＆リゾート名城ビーチを結ぶ「ウミカジライナー」・「ハーレーエクスプレス」を運行する東京バス沖縄営業所の車両から、三菱ふそうＭＰノンステップ車。
東京大阪バスグループは一般乗合バスの新規路線開設に積極的で、路線改廃もスピーディという印象。新たに路線車両が必要となれば新車だけでなく、グループ間で融通しています。画像の車両は社番から、元々は北海道バスの函館市内路線で使用しており、東京バス沖縄営業所が２０２０年に一般乗合バスの運行を開始するのにあわせて沖縄へやってきたようです。

ちなみに東京大阪バスグループの社番は年式や定員などを表しており、頭数字２桁は元号年を逆にしたものとなります。

那覇市内で見たバス２０２２（那覇バス編その７）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。那覇バス編最終回となる今回のその７では、市内線配置の移籍車で「沖縄２００か１１４７」以降の記録出来た画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か１１４７．ＫＬ－ＨＵ２ＰＲＥＡ（０３年車）。
まずは東急バスから移籍した中扉４枚折戸仕様の日野ブルーリボンシティワンステップ車。第一交通産業傘下の那覇バス・琉球バス交通は京浜急行バスと東急バスから移籍車を相当な台数導入していますが、日野ブルーリボンシティの移籍車はごくわずか。在籍しているブルーリボンシティは画像の那覇バス市内線運用車両１台のみとなっています。長尺車なので市内線での使い勝手が気になるところ。