バスラマエクスプレス １６

月末はバス関連書籍の感想めいたものを書いている拙ブログ。奇数月末はバスマガジンの最新号について書いていますが、今月発売号も予告より遅れる刊行になるとのこと。大したことは書いていませんが、いちおう読み込む時間が必要なので８月にあとまわしにします。ということで、今回は２０２１年５月にぽると出版から刊行された「バスラマエクスプレス１６ 三菱ふそうバス製造 ７０年の歩み」についてです。

さて、「バスラマエクスプレス」はバスラマ本誌に比べるとページ数が少なく、これまで新型モデルの紹介など、文字通り「速報的」な内容を中心に刊行してきました。今回は２０２０年４月に創業７０周年を迎えた、三菱ふそうバス製造の記念誌的な作品となっています。

内容は、現行製造ラインナップや、写真を多用した製造工程の紹介、関係者の挨拶を前半にぐぐっとまとめ、後半は歴史編として呉羽工業から三菱ふそうバス製造へと続く７０年の間に製造してきたバスボディをまとめた車両アルバムを掲載しています。


局番：Ｇ７７６．２０２１年７月記録。
製造工程紹介では、取材がちょうど東京都交通局へ納入するＭＰの製造たけなわだった時期ということもあり、工場ラインにＭＰがずらりと並ぶ光景は圧巻。取材時点で大量製造中だった車両は、現在都内で活躍中です。都営バスは一括入札方式の購入を採用してから、いすゞ自動車の販売会社が頑張っている印象だっただけに、まとまった台数の三菱ふそうの現行ＭＰが登場するとは思いもよりませんでした。１台あたりにするとなかなか衝撃的という落札金額は、他メーカーだけでなく他のＭＰ採用事業者からもいろいろと物言いがついたらしいですが、真相はどうでしょうか。

以下、手持ちの呉羽～三菱ふそうバス製造のボディ架装のバス画像を並べていきます。なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分となります。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本都市バス編その３）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回は熊本都市バス編その３と題し、記録できた熊本２００かナンバーで、４００～５００番台の車両画像を並べていきます。今回も熊本市営バスから引き継いだ車両となります。

なお、型式・年式は「熊本都市バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５５号』（２０１６），ぽると出版 を参照しました。

熊本２００か４４７．ＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ（０６年車）。

熊本市営バスは０６年に中型ノンステップ５台を新車導入。０４年以来となるＲＭが登場しましたが、搭載エンジンが変わったことや日産シビリアンのテールライトを採用したことなどから、外観が少々異なります。全車都市バス塗装に塗り替えられていますが、塗り替え時期・担当工場などの違いからやはりいくつかのパターンがあり、画像の車両は前扉を白色に塗られています。

熊本２００か４４８．ＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ（０６年車）。
こちらは前扉を黒色に塗っているＲＭ。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本都市バス編その２）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回は熊本都市バス編その２と題し、記録できた熊本２００かナンバーで、３００番台までの車両画像を並べていきます。前回同様、熊本市営バスから引き継いだ車両となります。

なお、型式・年式は「熊本都市バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５５号』（２０１６），ぽると出版 を参照しました。

熊本２００か１６４．ＫＫ－ＭＪ２６ＨＦ改（０１年車）。

まずは０１年に導入した７ｍサイズの三菱ふそうＭＪノンステップ車。この年に運行を開始した都心部循環バス「ゆうゆうバス」専用車として、４社局それぞれのカラーで登場しました。熊本市営バスは緑色カラーで、ＡＴ車を採用しました。都心部循環バス「ゆうゆうバス」は交通センターと熊本電鉄藤崎宮駅を結ぶ循環バスとして開業したものの、利用は低迷。経路変更のテコ入れも甲斐なく、２００５年に運行を終了しました。
「ゆうゆうバス」廃止後は当時の市営バスでは使い道が限られた７ｍサイズということもあり、熊本都市バス運行開始時に市営バスから転籍しました。現在は都市バスカラーに塗り替えられ、熊本城およびその周辺の観光スポットをめぐる熊本城周遊バス「しろめぐりん」専用車のうちの１台的な存在となっています。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本都市バス編その１）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回は熊本都市バス編その１と題し、記録できた熊本２２かナンバーの車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「熊本都市バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５５号』（２０１６），ぽると出版 を参照しました。

熊本２２か２８７６．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ改（９４年車）。

熊本都市バスは熊本市交通局の路線バス事業を引き継ぐ受け皿として設立した事業者です。市営バス路線の移譲は２０１５年に完了し、あわせて引き継いだ元熊本市営バスの車両も近年の車両代替で徐々に姿を消している状況です。
まずは中扉部にリフトを装備した日野ＨＵ。当時熊本県内の各自業者が導入したリフト車のうちの１台で、３連テールライトは当時の熊本市交通局の標準仕様です。
いちおうバリアフリー対応車両ですが、ワンステップ・ノンステップ車が主流となったこともあり、路線運用から外れた模様。現在は乗務員教習車となっており、前扉の後に教官用ミラーを増設しています。

吉川駅前で見たバス（その２）

前回に引き続き「吉川駅前で見たバス」画像のよせ集め。
今回のその２では、２０００年代の規制緩和により路線バス事業を開始した、いわゆる新規参入事業者の記録できた車両画像を並べていきます。

＜ジャパンタローズ＞

春日部２３０あ１２７．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＨ（０６年車）※１。
ジャパンタローズは「桃太郎便」の愛称で運送業を展開する丸和運輸機関グループのバス運行会社。もともとは吉川市北部から松伏町にかけて造成された工業団地「東埼玉テクノポリス」への企業送迎バスの運行を目的に設立し、規制緩和後に東埼玉テクノポリス周辺のバス路線空白地域と越谷・吉川方面を結ぶ路線バスを開業しました。在籍車両は日野車を中心に、三菱ふそう車も在籍しています。画像の三菱ふそうＭＫノンステップ車は越谷にある歯科医院のラッピング広告を施していますが、導入当初は「浦和レッズ」のキャラクターをデザインしたラッピング車となっていました。