佐賀駅周辺で見たバス２０２０（西鉄グループ編その１）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、西鉄グループ編その１と題し、西鉄バス佐賀・西鉄バス久留米に在籍する大型乗合車の画像を並べていきます。
２０２０年に更新したエントリで画像を並べた車両が多いことを、あらかじめおことわりしておきます。
  
なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８２ 西鉄バス（一般路線バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。


社番：９００５．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０２年車）。
佐賀駅バスセンターを発着する西鉄の路線バスは県を跨いで福岡の柳川・久留米方面への路線を、地域子会社の西鉄バス佐賀と西鉄バス久留米によって運行しています。運用車両は西鉄本体からの転籍車が中心となっているため、西鉄ＣＩロゴの下に「Ｇｒｏｕｐ」表記を追加しています。
西鉄本体から地域子会社への転籍車は新車導入で押し出されたほどほどの経年車なので、大型乗合車はまだまだ西工ボディ中心となっています。まずは２０２０年に更新したエントリでも並べた、現行塗装デザイン「ＳＭＡＲＴ ＬＯＯＰ」に塗替えられている西鉄バス佐賀所属のＫＬ規制のＵＡワンステップ車。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（佐賀市営バス編その７）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回も２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、佐賀市営バス編その７と題し、記録できた小型ノンステップ移籍車と佐賀空港接続バス専用車の画像を並べていきます。
  

車号：１１５．
狭隘路線向け在籍している小型乗合車の画像から並べていきます。小型乗合車は、長らく赤色塗装の日野リエッセが活躍してきましたが、２０１９年度から小型車の低床化も本格的にスタートしました。
佐賀県内事業者で導入している日野ＨＸはロングサイズの１扉仕様ですが、佐賀市営バスが導入したのは、ロングサイズで２扉仕様の移籍車。小型車の赤色一色塗装ではなく、裾の黄色帯に細い赤色の線が入った塗装デザインを採用しました。画像の車号１１５は後面全面ラッピング広告車となっています。 
 

車号：１１６．
２０１９年度に導入した日野ＨＸは車号１１５と車号１１６の２台。車号１１６は後面に広告看板を設置しています。この２台のノンステップ車導入により古参の日野ＲＸの一部が代替となりました。


車号：１１６．
佐賀市交通局が公表している「移動等円滑化取組計画書」の通り、２０２０年度は小型ノンステップ車を１台導入。塗装デザインは新車導入した中型車同様、屋根上冷房機器を青色に塗り分けています。細かいことをいえば、前面・後面の「市営バス」・「ノンステップバス」表記のフォントサイズが小さくなったことや側面の「市営バス」と車号表記の位置なども前年度導入車と異なっています。この導入により、日野ＲＸはほぼ予備車となった模様。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（佐賀市営バス編その６）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、佐賀市営バス編その６と題し、１８年以降に導入した中型・大型ノンステップ車の画像を並べていきます。やはり今回並べる画像も、いすゞＬＲがほとんどとなっておりますので、佐賀市営バスのラッピング広告車コレクションだと思ってご覧いただければ幸いです。
 
なお、生え抜きノンステップ車の型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。     

  
車号：８５３．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３（１８年車）。
２０１８年もいすゞＬＲを３台導入。１８年度の導入車から登録番号も車号に合わせた希望番号を採用しました。
また、この年の導入車から塗装デザインを一部変更し、側面裾部の太帯が前・後面にも施し、バンパーも帯に合わせた水色となりました。この塗装変更は、ラッピング車が増加し、正面から「市営バス」と認識しやすくするためとのこと。１８年導入車は現在全車がラッピング車となっているので、塗装を変更した効果があったのか気になるところです。画像の車号８５３は佐賀市保育幼稚園課による「佐賀市で保育士になろう」というラッピング車。ラッピングに保育士募集など具体的なものは特に書かれていないので、啓発ということなんでしょうか。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（佐賀市営バス編その５）

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今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、佐賀市営バス編その５と題し、１６年から１７年に導入した生え抜き・移籍ノンステップ車の画像を並べていきます。今回並べる画像も、いすゞＬＲがほとんどとなっておりますので、佐賀市営バスのラッピング広告車コレクションだと思ってご覧いただければ幸いです。
 
なお、生え抜きノンステップ車の型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。     

 
車号：８３１．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ２（１６年車）。
佐賀市営バスでは２０１３年以降、３台の中型ノンステップ車を導入しています。ほぼ導入するのがいすゞＬＲとなったので、低床車の保有台数が増加していくだけでなく、車種の統一も進むことになりました。
さて、２０１６年もいすゞＬＲを３台導入しますが、この年モデルチェンジした新ボディで登場しました。ちなみに運転席側の側面窓は、すべて下段固定の逆Ｔ字仕様窓を採用しています。画像の車号８３１は「ｎｉｍｏｃａ」のラッピング車となっています。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（佐賀市営バス編その４）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、佐賀市営バス編その４と題し、１４年から１５年に導入した生え抜き・移籍ノンステップ車の画像を並べていきます。今回並べる画像も、ほとんどいすゞＬＲとなっておりますので、佐賀市営バスのラッピング広告車コレクションと思ってご覧いただければ幸いです。
 
なお、生え抜きノンステップ車の型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。     
  

車号：８２０．ＳＤＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。
１４年は、いすゞＬＲを３台導入。前年に引き続きＡＴ車を採用しています。
画像の車号８２０は佐賀県こども未来課が管轄するマスコットキャラクターの「さがっぴぃ」があしらわれた「子育てし大県（たいけん）さが」のラッピング車となっています。「さがっぴぃ」はキャラクターデザインにバルーン要素を取り入れているため、佐賀市交通局マスコット「のりまるくん」にどことなく似ているような気がします。