佐賀駅周辺で見たバス２０２０（祐徳自動車編その１）

外出の自粛が謳われる今こそ、ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していこうという理由だけは大げさなシリーズ。今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、祐徳自動車編その１と題し、記録できたワンステップ車の画像を並べていきます。


佐賀２００か１０２．
祐徳自動車の路線バスは鹿島や嬉野といった佐賀県南西部エリアを中心に展開しています。車両はダウンサイジングが進み、中型車と７ｍサイズの小型車が中心となっています。路線バス事業は廃止代替バス運行の分社を経て、すべてを「祐徳バス」の名で分社していましたが、２０１９年４月に祐徳自動車本体と再統合しました。ただボディ裾部の社名表記変更は後回しという感じで２０１９年後半になっても「祐徳バス」表記のままの車両がほとんどでした。さすがに２０２０年にもなれば表記変更はほぼ完了し、２０１９年が過渡的な状態だったことを実感しました。
まずは、７ｍサイズでトップドア仕様のいすゞＬＲ。現在も行先表示は方向幕となっています。路線バスは長らくトップドア仕様を採用してきた祐徳自動車。７ｍサイズだろうが、ワンステップ車だろうが当然のようにトップドア仕様となりました。

博多駅周辺で見た昭和自動車の高速車２０２０

１都３県に出された緊急事態宣言により、不要不急の外出は自粛せよとのこと。居住地エリアの京王バスの画像くらいは日常の買い物ついでに記録できそうですが、長くブログの更新ネタにするのは難しそうです。ということで、しばらくの間の更新はＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していきます。今回は２０２０年に福岡県の博多駅周辺で記録した昭和バスこと昭和自動車の高速車の画像を佐賀ナンバー→福岡ナンバーの順に並べていきます。 
 

佐賀２００か３３６．
昭和自動車は博多駅・天神から佐賀県唐津市を結ぶ「からつ号」を中心に、伊万里方面への「いまり号」、福岡県糸島方面への「いと・しま号」の３路線の高速バスを運行しています。比較的短距離路線ということで、かつては路線車シャーシの高出力車を中心に貸切から転用した経年車や様々なところからの移籍車など、バラエティに富んだ車両が運用に入っていました。
まずは２０００年代に多く導入した西工Ｅ型ボディ架装車。画像の車両は２０００年代前半に導入したＵＡの高出力車のうちの１台ですが、正面窓下の「ＳＨＯＷＡ」ロゴが扉側にあるレアバージョン車です。


佐賀２００か７７９．
近年はオーソドックスなハイデッカー車を導入しています。いすゞ・日野それぞれから廉価ベースの折戸車を採用しており、画像の車両はいすゞガーラです。


佐賀２００か９９２．
コンスタントなハイデッカー車の導入により、経年車の代替が進んでいます。バラエティに富んだ運用車両という昭和自動車の高速車のイメージは過去のものになりそうです。

立川駅から無料送迎バス（２０２０年編）

立川競輪場では本場開催日及び場外販売日に、立川駅と玉川上水駅から無料送迎バスを運行しています。立川バスが無料送迎バスの運行を担当しており、古参格の車両が運用の中心となっています。日本有数の売り上げ規模を誇る立川競輪場ですが、年末に開催されるグランプリ開催時は通常よりもさらに短い間隔で無料バスを運行しています。
 
拙ブログ２０２１年実質最初の更新は、立川競輪場無料バス（立川駅発着運用のみ）の運用車両画像を並べる小生的定点観察シリーズ。定点といいながら毎回記録地点が異なっているのが小生的と名付ける所以。今回は２０２０年編と題し、２０２０年１２月に記録出来た運用車両を並べていきます。車両代替サイクルの関係から毎年ほぼ同じ車両の画像が並ぶのですが、続けることに何かしらの意味があるということで・・・。
 
※ちなみに１つめのブログで更新してきた過去のエントリはこちら
２００７年編その１・その２、２００９年編、２０１０年編、２０１１年編、２０１３年編、２０１４年編、 ２０１５年編、２０１６年編
※※拙ブログで更新した過去エントリはこちら
２０１７年編、２０１８年編、２０１９年編
   
なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＳ９８ 小田急バス 立川バス』（２０１８），ＢＪエディターズ を参照しました。


社番：Ｊ７３１．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１改（０４年車）。
今年も営業所毎に運用車両の画像を並べていきます。まずは社番頭「Ｊ」の上水営業所配置のいすゞ車から、サーモキングのクーラーを装備したＫＬ規制車のＬＶノンステップ車。代替により残り少なくなったＫＬ規制車のいすゞＬＶは、無料送迎バスの運用に入ることが多くなっているようです。

謹賀新年２０２１

新年明けましておめでとうございます。

 
社番：Ａ６０３４．２０２１年１月に記録。
２０１８年に本格稼働以降、こうして年頭のご挨拶をさせていただくのも４年目となった拙ブログです。本年もよろしくお願いします。
注連縄飾りを取り付けた小田急バスの画像を新年最初のバス画像として、１つ目のブログ開設当初は並べていました。小田急バスが注連縄飾りの取り付けをやめてしまってからは調布駅で記録した初詣装飾をした京王バスの画像を並べてきましたが、この初詣装飾も２０２０年から見られなくなり、今年の取り付けもありませんでした。ということで、今年は原点回帰ということで小田急バスの画像を。フロントガラス下中央に「ノンステップバス」の表記がある車両も少なくなりました。

２０２１年１回目の更新は、ブログ内容の目標や方針、お知らせなどを御案内させていただきます。

６５→５６

２０２０年最後の更新となりました。
２０１９年末は遠く中国で何やら大変なことになっていると、正直どこか他人事のように過ごしていましたのが遠い昔に感じられます。２０２０年はとにかく新型コロナウィルス感染拡大の影響をいろいろなところで見せつけられました。

さて、拙ブログについて振り返ってみますと２０２０年は５６回の更新を行いました。毎年書き直していたバス時刻表エントリは、今年の運行が無いことを追記しただけ。２０１９年の実質６５回の更新から大幅減というを結果となりました。
思えば、前年よりも多く更新したい気持ちがまだある１月下旬に忍者ブログの大規模障害で出鼻をくじかれたのがケチのつきはじめでした。３月以降は都道府県を跨いだ移動が白い目で見られる世相のため更新ネタの確保も出来ず、更新するモチベーション低下のスパイラルに陥りました。結果、閲覧数は今年も変わらず低空飛行が続き、アリバイ的に月１回の更新しかしていない１つ目のブログの閲覧数に今年も勝てませんでした。そんな状態にもかかわらず、マメに覗いて頂いている方、 そして誤って覗いてしまった多くの方々に今年１年の御礼と感謝を申し上げます。
 
２０２０年最後の更新は、おなじみとなった「２０２０年内に更新しなかった＆出来なかったネタ」画像のよせ集めです。更新ネタが無いといいながら、ＨＤＤに眠らせたままの画像も少なくなかったり・・・。