バスラマ １８４号

寒暖の差が大きかった今年の２月。スギ花粉も飛びはじめ、花粉症には厳しい日々となりました。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、窓ガラスに降り積もった花粉にゲンナリ。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１８４号』です。

巻頭は２月刊行号恒例となった前年の「バスラマ賞」の発表。２０２０年のバスラマ賞を受賞したのは「コロナ禍で人々の生活を支える全国のバス事業関係者」となりました。とにかく新型コロナウィルスにふりまわされた２０２０年ですから、納得の受賞ではないでしょうか。

今号も特集と銘打ったものはありませんが、結構なページ数を割いているのが「電気バス最新事情報」と「沖縄のバス情報 ２０２０→２０２１」です。
「電気バス最新情報」では、ＢＹＤの７ｍサイズ電気バス運行開始の話題や、四国電力が導入したアルファバスの話題を紹介しています。
「沖縄のバス情報 ２０２０→２０２１」では、２０２０年に開始された「バス活性化を目指すいくつかの試み 」をはじめ、沖縄バスが２０２０年に導入した新車や、東京バスが運行を開始した路線バスなどなど、沖縄本島のバスに関するトピックをまとめています。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（佐賀市営バス編その２）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、佐賀市営バス編その２と題し、０９年から１１年までに導入したノンステップ車の画像を並べていきます。今回画像を並べる車種はいすゞＬＲと日野ＫＲのみですので、２０２０年の佐賀市営バスにどんなラッピング広告車が在籍していたのかということを記録しただけの内容となっていることをあらかじめおことわりしておきます。
 
なお、ノンステップ車の型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。  
 
 
車号：７８０．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
佐賀市交通局では０７年以降、継続して中型ノンステップ車の新車導入を行い、低床化を進めていきます。０９年は、いすゞＬＲを３台導入し、車号７８０・７８１・７８２として登場。
画像の車号７８０は佐賀・長崎で展開している質店「ガージュ」のラッピング広告車となっています。ラッピングのデザインは数年ごとに変わっており、現在は佐賀出身の女性アイドルとイメージキャラクター？のおばさんのタッグとなっています。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（佐賀市営バス編その１）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、佐賀市営バス編その１と題し、０１年から０８年までに導入したノンステップ車の画像を並べていきます。佐賀市営バスは近年の車両代替により、在籍車両のほとんどがノンステップ車となりました。今回画像を並べるノンステップ車は既に古参格となっており、運用台数が少ない土休日は車庫でお休みということが多くなっています。そのため何度通っても、全く見ることが出来ない車両も少なくありません。
 
なお、型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。


車号：７５８．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。
佐賀県＆佐賀市交通局初のノンステップ車として日野ＨＲ１０．５ｍサイズを０１年に車号７５８・７６０（※車号に４．９は使わないため実質連番）の２台導入しました。外装はラッピング広告準備車という扱いなのか両車とも白１色で登場しましたが、経年により窓周りや屋根上冷房機器部に黒ずみ汚れが目に付く状況となっています。画像の車両は佐賀を中心に展開している薬局の全面ラッピング広告車となっています。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｖ１０５

バスに関する書籍を買ったら感想めいたものをブログに書くシリーズ。
今回は１月下旬に刊行となった『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０５ 岩手県交通』です。


盛岡２００か３９２．ＫＬ－ＫＶ２８０Ｌ１（０４年車）。２０２０年１１月記録。
 
ＢＪハンドブックスシリーズでは２冊目となる岩手県交通。前作は初代ハンドブックス時代ですから２０年以上前、だいぶ間が開いた２作目となります。 
掲載事業者はタイトルとなっている岩手県交通のみとなっています。かつては廃止代替バスの運行を目的に設立した早池峰バスがありましたが、２０１７年に岩手県交通に事業を統合、翌年解散しています。本作は、２０２０年１０月１日現在の岩手県交通の在籍車両をもとに紹介しています。
 
内容は、安定の車両編・歴史編・紀行編というおなじみの３部構成。「終点の構図」は岩手県大船渡市の「碁石海岸」。紀行編は「遠野物語とイーハトーブ」と題し、遠野物語と宮沢賢治にゆかりのあるスポットを１泊２日で巡る乗り歩きルポとなっています。
 
車両編では、大型４メーカーに電気バスのＢＹＤが加わる現在の岩手県交通の現有車両を紹介しています。在籍車両で最も多いメーカーとなるのが「およそ８割を占めている 」いすゞ車ですが、「国際興業傘下だった１３年までいすゞ車にほぼ統一 」されていた頃から比べれば随分陣容が変わったといえます。乗合車のほとんどが移籍車となっており、国際興業バスをはじめ「首都圏出身のものが多い 」状況。冒頭に並べた画像は、西東京バスからの日野ＫＶノンステップ移籍車です。
 
歴史編は戦前・戦後部で岩手県交通設立までの経緯と労使対立など苦難の歴史をまとめ、近年部では２０００年以降の動きをまとめています。近年部はでは、東日本大震災をはじめ、国際興業グループを離れ、国際東北グループの誕生など興味深い記述がもりだくさんとなっています。

佐賀駅周辺で見たバス２０２０（祐徳自動車編その２）

ブログの更新にＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していくシリーズ。
今回は２０２０年に佐賀駅周辺で記録したバス画像から、祐徳自動車編その２と題し、記録できたノンステップ車の画像を並べていきます。

なお、ノンステップ車の型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。 
 
 
佐賀２００か５２９．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０８年車）。
交通バリアフリー法施行により低床車の導入を開始した祐徳バス。２０００年代はワンステップ車の導入が中心で、０８年初めに導入したいすゞＬＲが初のノンステップ車となりました。画像の車両は０８年の末に導入した増備車。ノンステップ車は当時の祐徳バスの路線環境にあわなかったのか、翌年以降はワンステップ車の導入が続くことになりました。