バスマガジン ９７号

９月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。あの事業者の特集掲載は何号だったかな？ということをのちのち調べるかもしれない、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。９６号に続き、今号も９月中の更新が出来ませんでした。ということで、奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ９７号』です。
  
まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告では、「三菱ふそうニューローザ 装いも新たにデビュー！？」、「ジェイバスの連接ハイブリッドバス 導入事業者の仕様、詳細解析 」、「バス用品探訪 バス用機器総合メーカー・ＬＥＣＩＰの製品群」、「１００号カウントダウン、スペシャル編集！！おじゃまします！！バス会社潜入レポートｖｏｌ．９７『小田急バス』」、「都道府県別地域別路線バス全方位レポート『東京都ＰＡＲＴ１』」ほかとなっていました。三菱ふそうニューローザについては、ドライバー異常時対応システム「ＥＤＳＳ」を搭載したＭＰとあわせての紹介。記事が無かったのは９月末時点で導入事例がまだ無い連接バスくらい、それ以外はほぼ予告通りの１冊となっています。

秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その４補遺）

４月に続き、８月にも出かけた秋田で記録したバス画像のよせ集め。５～６月にかけて更新した「秋田で見たバス２０１９」シリーズでは画像を並べることが出来なかった車両、後面側の画像が記録出来たもの等々を並べていきます。
今回は、その４の補遺ということで秋田中央交通が２０１０年以降に導入した移籍車の画像編となります。 

なお、型式・年式は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 秋田県」『バスマガジン９３号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。



秋田２００か８３４．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｅ１（９９年車）。
まずは「中心市街地巡回バス（ぐるる）」専用車となっている７ｍサイズのいすゞエルガミオ。小田急バスからの移籍車で、後面側の画像が無かった雲をイメージしたデザインの車両を今回ようやく並べることが出来ました。

秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その２補遺）

月末はバス雑誌の感想めいたものを書いている拙ブログですが、今月もバスマガジンについては時間切れ。大したことは書いていないんですが、間に合わせるというモチベーションが足りません。ということで今回は４月に続き、８月にも出かけた秋田で記録したバス画像のよせ集めということで。 
５～６月にかけて更新した「秋田で見たバス２０１９」シリーズでは画像を並べることが出来なかった車両、後面側の画像が記録出来たもの等々を並べていきます。
今回は、その２の補遺ということで秋田中央交通が０５年以降に導入した自社発注車の画像編となります。 

なお、型式・年式は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 秋田県」『バスマガジン９３号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。
 


秋田２００か１３０７．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３（１７年車）。
まずは２０１７年に導入した日野ＫＲ。正面には日野のオーナメントだけでなく、フロントガラス下、前扉の上部、後面窓にも貼られた日野ロゴで日野ブランドのＫＲであることをアピール。
５月に更新したその２では１６年導入のいすゞＬＲの画像を並べましたので、これでモデルチェンジ後の導入車両を揃えることが出来ました。

秋田で見たバス２０１９（秋田中央交通編その１補遺）

今年４月に十数年ぶりに秋田へ出かけましたが、何を思ったか８月にも出かけました。秋田市内をウロウロするだけでしたが、それなりの枚数のバス画像も確保することが出来ました。
というわけで、５～６月にかけて更新した「秋田で見たバス２０１９」シリーズでは画像を並べることが出来なかった車両、後面側の画像が記録出来たもの等々を並べていきます。
まずは、その１の補遺ということで秋田中央交通が０４年までに導入した自社発注車の画像編となります。

なお、型式・年式は、「秋田中央交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１１４号』（２００９），ぽると出版 を参照しました。
 


秋田２２い４９５．Ｕ－ＬＲ２３２Ｊ（９４年車）。
まずは今回記録出来た最古参車両だったのが、純正アイ・ケーボディないすゞＬＲのＵ規制車。Ｕ規制車のボディは後面窓周りのくぼみや側面のモールなどＰ規制車時代からの特徴を引き続き採用しています。ボディは経年劣化にくわえ多大な融雪剤の影響によりだいぶ腐食と補修跡が目につく状態でしたが、五城目から秋田駅までの長距離路線の運用に入っていました。

奈良で見たバス２０１９（奈良交通編その５）

２０１９年８月に奈良で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
シリーズ最終回となる奈良交通編その５では、記録できた奈良市内循環線で運用中のハイブリッド車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、「バス会社潜入レポート 奈良交通 所有車両一覧表」『バスマガジン９６号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。

 

奈良２００か８９６．ＱＱＧ－ＬＶ２３４Ｎ３（１４年車）。
 「奈良市内循環線」はＪＲ・近鉄の奈良駅と東大寺や春日大社などを結ぶ循環路線で内回り・外回りそれぞれ運行する高頻度路線です。２０１３年から分かりやすさを目的にイエロー色のフルラッピング車での運行となっています。現在は行先表示をフルカラーＬＥＤに取り替え、分かりやすさへの取り組みはなおも続いています。
１４年にいすゞのハイブリッド車を２台導入。正面や後面窓に大きく「ＨＹＢＲＩＤ」のロゴに加え、屋根上の冷房機器部までイエロー色となっているところが１４年車の特徴です。