宇治で見た京都京阪バス（その２）

２０１９年５月に記録した京都京阪バスの画像よせ集め。
今回のその２ではいわゆる京阪宇治バスカラーの小型乗合車と、京阪バス塗装の車両画像を並べていきます。
 
なお、社番記載方法と型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０１ 京阪バス』（２０１９），ＢＪエディターズ を参照しました。
 


社番：Ｎ-９５０６．ＢＤＧ－ＨＸ６ＪＬＡＥ（０９年車）。
まずは京阪宇治バスカラーの小型車から、Ｌ尺２扉仕様の日野ＨＸ。「宇治市のりあい交通事業」として明星町自治会主体で２０１４年４月から運行している「明星Ｒａｉｎｂｏｗ Ｂｕｓ（レインボウバス）」専用車となっています。
ちなみにボディの９５０６Ｍという社番表記は、車型を表すアルファベットを京阪宇治バス時代に採用していた頃の名残。

宇治で見た京都京阪バス（その１）

２０１９年５月に京都へ出かけました。出かけた理由は、ブログに感想めいたものを書く際にあわせて並べる画像を確保するため。感想めいたものは書き終わりましたが、記録した画像はそこそこある。せっかくだからブログのネタにしていこうということで、宇治で見た京都京阪バス画像のよせ集め。今回のその１ではいわゆる京阪宇治バスカラーの大型乗合車画像を並べていきます。
 
なお、社番記載方法・型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０１ 京阪バス』（２０１９），ＢＪエディターズ を参照しました。
  


社番：Ｎ-２３７９．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ（０２年車）。
京都京阪バスは、京阪宇治交通の宇治エリアを分離した京阪宇治バスが京阪バス子会社の京阪シティバスと合併した２０１４年に改称した事業者です。塗装は京阪宇治バスの親会社だった京阪宇治交通が０２年のノンステップ車導入時に採用した緑帯デザインを引き続き採用しています。
まずは、この緑帯の塗装デザインを初めて採用した０２年導入の日野フルフラットノンステップバスのうちの１台です。同型車の多くは京阪バスに移管となり、京都京阪バスに在籍するのは現在この車両のみとなっています。

 

社番：Ｎ-２０１４．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１（０２年車）。
後面側の画像だけですが同じく０２年導入のいすゞＬＶ。
当時の京阪宇治交通は、三菱ふそう車を中心にＵＤ車などが在籍する陣容だったので、いすゞ車の導入は驚きだったとか。画像の車両は０２年車でも後期導入のＡＴ車で、屋根上のデンソー冷房機器形状が小型化したタイプです。

宇部市内で見たバス２０１９（その３）

今年４月に山口県宇部市内で記録したバス画像のよせ集め「宇部市内で見たバス２０１９」シリーズ。早くもシリーズ最終回となる今回のその３では、記録出来た「宇部市交通局」の一般乗合車両のつづきのほか、特急バスの運用がメインとなっているトップドア車の画像を並べていきます。 
 
 

山口２００か７３８．
一般乗合車の新車は中型ノンステップ車をメインとしている宇部市交通局。まずは西工ボディの中型ノンステップ車で、ＵＤのＲＭのＯＥＭ車となる三菱ふそうＡＲ。入札の関係からか、この頃の宇部市交通局は結果的に国内４メーカーの車両を導入。さらに移籍車も加わることで在籍車両はバラエティに富んでいます。

宇部市内で見たバス２０１９（その２）

今年４月に山口県宇部市内で記録したバス画像のよせ集め「宇部市内で見たバス２０１９」シリーズ。
今回のその２では記録出来た「宇部市交通局」の一般乗合車両画像を並べていきます。

 
 
山口２２う３１２４．

 

山口２２う３１２６．
宇部市内を中心とした路線バスに加え、貸切バス事業も展開している宇部市交通局。
市内路線は中型車がメインとなっており、大型車の運用は限られている模様。
まずは西工ボディの日野中型ワンステップ車。ワンステップ車を比較的早い段階で導入しているのが、公営バスらしいところ。低床車は塗装に緑色の帯を追加していますが、このタイプの車両の緑色帯は細すぎな感。 上下で車両が異なり失礼します。 
  


山口２２う３２０８．

 
 
山口２２う３２０６．
こちらは純正ボディのいすゞ中型ワンステップ車。緑色帯は多少太くなりました。

バスラマ １７４号

プロ野球の交流戦も終わり、結局今年も福岡ソフトバンクホークスが優勝。パリーグが勝ち越しましたが、そんなパリーグで負け越しているチームを応援する身としてはなんとも微妙な状況でした。というわけで、バス雑誌の感想という名の千葉への足が遠のく日々。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル １７４号』です。 
  
特集と銘打ったものはない今号のバスラマ。巻頭は新型車速報として「いすゞ＆日野からハイブリッド連接バスが発売開始」記事を掲載。「今回の市販車はいすゞエルガ／日野ブルーリボン（ＬＶ２９０／ＫＶ２９０）をベースに開発 」しており、「外観はベース車とは異なる連接バス専用のフロントマスクが特徴 」となっています。最初の導入事例はどこになるのか気になるところです。
６月刊行号恒例となった「バステク」記事のほか、「ドリーム号５０年にみる旅客サービス」と題し、ドリーム号の利用者サービスについてを長年の愛用利用者がまとめるというバスラマでは珍しい記事も掲載。バラエティに富んだレポート・トピックス記事では毎号掲載の「各地の新車から」とは別に「走り出した三菱ふそうエアロクィーン＆エアロエース２０１９年モデル」と題し、読者投稿写真を基に各地で登場したＭＳ０６を紹介。



松本２００か１３３５．２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ（１９年車）。２０１９年５月記録。
画像は信南交通に登場したエアロクィーン貸切車。さすが信南交通、エアロクィーンの導入が早いです。